Nell'infanzia, ogni ragazzo sognava di installarlo da solo la bici motore, oggi è diventato molto più facile da fare. Oggi ci sono soluzioni pronte per tali miglioramenti, ad esempio, è possibile acquistare un kit pronto e rimane solo da installare su una bicicletta. Dopo tutto, la "bici" si trasformerà in un piccolo ciclomotore in grado di guidare fino a 50 km / h, o anche di più.
Tale trasporto è vantaggioso per coloro che viaggiano spesso nel paese, alla pesca, al villaggio, a il garagese è lontano. Su un tale ciclomotore, il consumo di carburante sarà minimo, probabilmente non ci sono più tali veicoli che avrebbero consumato ancora meno carburante. Inoltre, anche se la benzina si esaurisce, puoi arrivare a destinazione nel modo classico usando i pedali.
Un altro vantaggio di questa tecnica è che non richiede una patente di guida, perché in realtà è ancora una bicicletta, perché è possibile accendere il motore solo fuori città.
In particolare, questo articolo si concentrerà su come installare un motore per bici da una motosega. Molti nel garage erano coperti con motori non necessari da motoseghe o persino vecchie motoseghe in generale. Sempre a questo scopo, il motore del decespugliatore è perfetto.
Materiali e strumenti per fatto in casa:
1. Prima di tutto, hai bisogno di un motore. Più è potente, più veloce sarà la bici. In media, oggi ci sono motoseghe con una potenza di 1,5-2 cavalli, questa potenza è abbastanza per guidare una bici con una velocità di circa 30-40 km / h.
2. Capacità di creare un serbatoio di gas. Ma soprattutto, se è fatto di metallo, sarà più sicuro. Ma puoi usare contenitori di plastica.
4. Cavo e acceleratore per bicicletta per controllare l'acceleratore.
5. Cavi e interruttore per il collegamento dell'accensione del motore.
6. Bulloni, dadi, elementi per la creazione di un braccio con il quale il motore verrà fissato al telaio.
7. Pulegge, cinghie, catene e altri elementi grazie ai quali la ruota della bicicletta sarà collegata al motore.
Il processo di equipaggiamento di una bicicletta con un motore a benzina:
Primo passo.Determina il tipo di trasmissione del movimento
Forse la cosa più difficile in questo prodotto fatto in casa è trasportare il movimento dal motore alla ruota. È importante calcolare correttamente il rapporto di trasmissione. Se il rapporto di trasmissione è piccolo, il motore potrebbe semplicemente non tirare un tale carico e la bici non potrà guidare. Se il rapporto di trasmissione è troppo grande, la bici viaggerà molto lentamente e il motore, funzionando a velocità elevate, si surriscalda.
Il rapporto di trasmissione può essere calcolato usando l'esempio di uno degli autori che sono riusciti a mettere insieme una tecnica simile. Con una potenza del motore di 1,78 cavalli e una velocità di 12.500 giri / min, usò un rapporto di trasmissione di 1:26. Come motosega veniva usata il modello Homelite CSP3314.
Il modo più semplice per trasferire il movimento da una puleggia a una ruota è direttamente dal motore, cioè con lo stesso principio della dinamo. Se ti avvicini al processo in modo più professionale, la ruota posteriore è dotata di un pignone o puleggia aggiuntiva e quindi è collegata al motore mediante una cinghia o una catena. Naturalmente, è meglio usare una trasmissione a cinghia, poiché la catena con tali prodotti fatti in casa può volare via, e in effetti non è sicura.
Secondo passo frizione
La presa è anche un elemento molto importante in questa modalità di trasporto. Ci sono due opzioni per come farlo. La motosega ha già una frizione centrifuga, ovvero è una frizione che si innesta automaticamente a determinate velocità. Quindi la ruota può essere semplicemente collegata a questa frizione, questa è l'opzione più semplice.
Alcuni amici non usano la frizione della sega, ma la collegano al sonaglio di una bicicletta. Tale sistema funziona in modo molto semplice, dopo aver accelerato e scaricato gas, la bicicletta rotola per inerzia, mentre il cricchetto non è interconnesso con la ruota. Cioè, "prato" una volta, puoi quindi rotolare per molto tempo in linea retta al minimo.
Terzo passo Collegamento del sistema di installazione e controllo del serbatoio del gas
Il serbatoio del gas può essere installato proprio accanto al motore, ma per sicurezza è meglio posizionarlo sul telaio. Ma in questo caso, hai bisogno di un tubo flessibile che devi allungare lungo il telaio fino al motore.
Per quanto riguarda l'accensione, qui tutto è semplice, è necessario allungare il filo di accensione dal motore e fare un interruttore sulla maniglia in modo che il motore possa essere spento, se necessario.
Inoltre, per controllare il motore, è necessario eseguire l'acceleratore, che può essere preso in prestito da mountain bike (acquistare già pronto). È necessario rimuovere il fermo dall'impugnatura in modo che si sposti senza intoppi, bene, quindi collegare il cavo all'acceleratore del carburatore.
Questo è tutto, dopo aver assemblato il prodotto fatto in casa, puoi iniziare a sperimentare. Certo, è importante controllare i freni e anche inserire il freno anteriore, se non è disponibile. Il motore si avvia in modo classico, kickstarter, come una motosega.
L'unico inconveniente di questa tecnica è il suono di una motosega, che spaventerà i passanti. Ma se ci provi, questo problema può anche essere risolto equipaggiando il motore con una piccola marmitta.