Molto tempo fa, nel cortile dell'autore c'era un vecchio VAZ 32101 che marciva in alcuni punti. Rimase in piedi a lungo e prese posto, mentre riparare questa macchina sarebbe stato troppo costoso e sconsigliabile, ma è un peccato smaltirlo. Tuttavia, c'era ancora qualcosa da fare con lei, dato che prendere posto nel cortile, essendo diventato ancora più inutilizzabile, non era affatto ciò che l'autore avrebbe voluto per questa macchina. Pertanto, sulla base di ciò, decise di realizzare un trattore che sarebbe stato utile in casa, mentre il compito era quello di spendere il minor numero di soldi possibile su parti aggiuntive, mentre si collezionava un trattore decente.
Pertanto, l'autore ha deciso di procedere con la costruzione della macchina miracolosa prevista. Ricordiamo ancora una volta che il compito non era come realizzare un ottimo trattore e quali dettagli sarebbe meglio usare, ma come assemblare qualcosa di utile dai vasi esistenti 32101, un numero limitato di parti e budget.
Il trattore assemblato ha le seguenti dimensioni: la lunghezza è approssimativamente uguale a 4 m 85 cm e la larghezza della base è di circa 2 m 40 cm.
Materiali, assiemi e parti che l'autore ha deciso di utilizzare nella progettazione di questo trattore:
1) scatola di trasferimento dall'auto Niva
2) albero dell'elica anteriore anche da Niva
3) i dettagli principali dal vaz 2101
4) il nodo della frattura è stato saldato dall'autore in modo indipendente
5) 1300 ruote
6) cambio da vaz 2108
7) cambio di UAZ
Ora capiremo lo schema delle principali costruzioni di questo trattore e considereremo anche come l'autore ha costruito questo dispositivo.
Considera più in dettaglio il design del nodo fratturato di questo veicolo fuoristrada:
Durante il montaggio, l'autore è stato guidato dal prototipo di un veicolo fuoristrada a 2 cambi della ZAZ con la possibilità di siringare, che ho trovato sul forum nei progetti completati di veicoli fuoristrada. Alla fine di questo articolo verrà fornito un collegamento al forum utilizzato dall'autore.
con la prima versione dell'assemblaggio del veicolo fuoristrada, l'autore ha ricevuto un'auto molto simile a una normale Niva, se si osservano i rapporti di trasmissione della trasmissione.
Pertanto, si è posta la domanda di un cambiamento nel design, altrimenti sarà impossibile mettere il 1300 pianificato su 500 ruote sull'auto, dal momento che semplicemente non tirerà nient'altro che le gomme dal "toro" R16.
Pertanto, è stato deciso di installare il cambio dal VAZ 2108 in modo che non ci fossero lamentele sull'affidabilità dei sistemi di questo veicolo fuoristrada.
Secondo le ipotesi formulate dal costruttore di veicoli fuoristrada più esperto del forum, quando si utilizza un cambio da un VAZ 2108, un karakat con 1300 per 500 pneumatici dovrebbe essere eccellente in termini di affidabilità e capacità di fondo, mentre la struttura del ponte resisterà al carico.
Pertanto, l'autore ha iniziato a cercare la possibilità di installare un cambio da un VAZ 2108 a un motore da un VAZ 2101, poiché l'acquisto di un motore da un VAZ 2108 non faceva parte del budget pianificato per questa vettura.
Per capire come combinare un progetto simile insieme, l'autore ha deciso di studiare la posizione dei supporti, nonché tutti i possibili modi pratici per implementare tali soluzioni. Il cambio del VAZ 2108 ha 5 fori di montaggio, se si guarda alla scatola dal lato del motore, allora ci sono 2 fori di montaggio sulla destra, interni per 083 ed esterni per 01-06, e per i motori a iniezione, anche il modulo di accensione è attaccato ad esso. Sembra piuttosto complicato, quindi, per una migliore comprensione, le foto dell'implementazione di questo metodo di fissaggio saranno fornite di seguito:
Mentre le ruote principali non sono state consegnate, l'autore ha condotto alcuni test su quelli convenzionali. Di conseguenza, è stato notato che l'angolo di ripetizione è piccolo e paragonabile alla Lada, ma solo su una strada pulita. Nella neve, ad esempio, 15-10 cm, il calcio leggero a sua volta si tesse come una scopa e gira disgustosamente.
Pertanto, in attesa della consegna di ruote di grandi dimensioni, l'autore ha preso confidenza con la loro installazione sul trattore. Le telecamere si sono rivelate incoerenti, il che consiste nel fatto che a causa del grande peso della parte anteriore del veicolo fuoristrada sono state rimosse dalle catene, quindi l'autore ha iniziato a cercare altre soluzioni per le scarpe della sua auto.
Vide la soluzione nella feccia o nelle gomme di Shain.
nel frattempo veicolo fuoristrada ha iniziato ad acquisire un rivestimento:
Sul veicolo fuoristrada è stata installata una benna di scarico, che è in grado di sollevare 30 cm. Il suo fissaggio si basa su due bulloni di m 12. Inoltre, il sistema di benne può essere ruotato a destra e sinistra grazie a due anelli f 30. L'installazione e la configurazione sono realizzate in pochi minuti, per l'utilizzo di un simile schema di controllo della benna simile.
L'autore ha anche considerato e, se possibile, apportato modifiche all'autocarro con cassone ribaltabile. È stata considerata la possibilità di accorciare il telaio in modo tale che finisca immediatamente dietro il ponte, così come la traversa su cui era montata la cerniera del corpo. Le cerniere sono installate nel centro di gravità del corpo o con una leggera deviazione indietro. Tale schema semplifica lo scarico, ovvero quando si rilascia l'attacco per il corpo, è sufficiente spingerlo leggermente e si ribalterà su se stesso a causa di uno spostamento al centro del peso. Questo è esattamente il modo in cui l'autore inizialmente voleva farlo, ma ha cambiato idea perché l'angolo di elevazione non è troppo grande, ed è troppo problematico spostare il ponte e vedere i cardani.
L'autore ha anche preso in considerazione la possibilità di rafforzare il sito della frattura alterando i semitelai con un trapezio. Poiché il raggio trasversale agisce sulla torsione, più corto e rigido è, meglio è. Inoltre, con questo approccio, è possibile aumentare l'affidabilità del design dell'unità senza appesantirla.
Ecco come appare un veicolo fuoristrada trasformato in nuove ruote:
Nel corso dei test, è emerso che per lo sgombero della neve non puoi immaginare niente di meglio delle catene per questo veicolo fuoristrada.
Ecco come il veicolo fuoristrada si occupa di tutti gli aggiornamenti:
Per diversi anni di funzionamento, non si sono verificati problemi con l'unità di frattura, nonostante il riduttore dal campo abbia vomitato 2 volte, dopo di che è stato sostituito da uno UAZ.