L'articolo discuterà un metodo per creare un tandem di due difettosi di biciclette. L'intera struttura è assemblata con bastoncini e nastro isolante, secondo l'autore. Non è difficile da indovinare, il progetto è abbastanza semplice e non finanziariamente costoso se ci sono biciclette inutili.
Si prevede che la bici sia assemblata come quella che si può vedere nella foto. Secondo l'autore, dovrebbe essere due volte più potente, oltre che più pericoloso e più interessante.
Materiali e strumenti per il montaggio in tandem:
1. In totale, saranno necessarie due biciclette, da una la parte anteriore è assemblata e da una posteriore.
2. Seghetto per metallo (faciliterà il lavoro della smerigliatrice).
3. Chiave inglese (regolabile);
4. Strumento per spremere maglie della catena.
5. Una bobina di nastro elettrico.
6. Un cacciavite.
7. Il martello.
È importante notare che entrambe le biciclette devono essere maschili, cioè devono avere un tubo alto, il tubo superiore del telaio. Inoltre, la bicicletta deve avere una leva del cambio anteriore, mentre sui due pignoni più piccoli il numero di maglie deve essere lo stesso per ottenere lo stesso rapporto di trasmissione.
Processo di assemblaggio in tandem:
Primo passo. Smontare le biciclette
Prima di tutto, le bici da donatore devono essere smontate e puoi ottenere un sacco di parti per il nuovo assemblaggio.
Preparazione della bici posteriore
È necessario svitare la forcella anteriore e il manubrio dalla bicicletta posteriore. Anche dal vecchio telaio sarà necessario rimuovere i cavi, ora non saranno necessari. Anche la gabbia del cuscinetto dovrà essere rimossa dalla coppa dello sterzo. Per fare questo, bussalo delicatamente con un martello. Non è riparato in alcun modo; è semplicemente premuto nel vetro dello sterzo.
Quindi viene preso un seghetto e il vetro dello sterzo viene tagliato come mostrato nella foto. Il risultato dovrebbe essere una "coppa", circonderà il reggisella del ciclista di fronte. Questo è tutto, ora il retro del tandem è pronto, puoi procedere con la creazione del fronte.
Preparare la parte anteriore del tandem
È necessario rimuovere la ruota posteriore dalla bicicletta, così come i cavi, i cambi di marcia e altre attrezzature. Quindi viene preso un seghetto e con esso vengono tagliati tutti i tubi che trattengono la ruota posteriore. Come esattamente ciò è possibile vedere nella foto. Per quanto riguarda le piume, quelle superiori devono essere rimosse, dovrebbero rimanere solo quelle inferiori.
Ora, se metti due parti affiancate, tutto dovrebbe apparire come nella foto.
Secondo passo Assemblaggio tandem
Qual è la struttura del tandem può essere vista su un semplice diagramma. Il colore rosso indica il telaio della bici anteriore e il verde posteriore. Il colore speciale è contrassegnato in blu adattamentoche collega i frame l'uno all'altro.
Secondo l'autore, il nastro adesivo fornisce una connessione abbastanza forte, se usato in tensione. Ma non è impotente contro i carichi di taglio e non funziona anche sulla compressione. Il design del tandem è tale che il tubo superiore si muove in compressione e il inferiore, rispettivamente, in tensione. Durante la guida, il ciclista preme sui pedali e anche la parte inferiore inizia a lavorare un po 'sulla compressione. Poiché per creare una struttura solida verranno utilizzati solo nastro isolante e traverse, il compito di combinare le biciclette diventa più difficile.
Per fissare il telaio nella parte superiore, basta attaccarlo con del nastro isolante al reggisella. Il nastro deve essere attaccato con cura, il processo ricorda di legare il bambù con una corda. Di conseguenza, la struttura può spostarsi leggermente in avanti e indietro, tuttavia, non sarà in grado di piegarsi.
Inoltre, in modo che il telaio diventi forte e non si pieghi nel mezzo, è necessario installare elementi di irrigidimento aggiuntivi. L'autore a questo scopo utilizza bastoncini che sono attaccati con una grande quantità di nastro elettrico. Due bastoncini devono essere attaccati ai tubi superiori di entrambi i telai.
Quindi i bastoncini devono essere legati a un'articolazione o un reggisella, esattamente come puoi vedere nella foto. La forma del tandem è determinata dall'altezza dei tubi superiori.
Sarà più difficile realizzare il giunto sul fondo, poiché la catena interferirà qui e non c'è nulla da legare insieme. Per collegare la struttura sottostante, l'autore utilizza la forcella anteriore, che in precedenza era stata svitata da una delle biciclette. Devi rimuovere tutto il superfluo dalla spina, alla fine dovrebbe diventare sotto forma di lettera U.
Alla base della forma a U, è necessario tagliare due tacche a forma di V. Grazie a ciò, la spina può essere centrata sul tubo a cui verrà collegata.
Quindi la forcella è montata attorno al tubo del sedile e le sue estremità sono montate sui due tubi davanti alla bici. Quando si installa la spina, è importante assicurarsi che la catena non la colpisca. In tal caso, dovrai utilizzare un martello per ottenere la curva desiderata e il passaggio senza ostacoli della catena. Bene, quindi la parte anteriore e quella posteriore del tandem sono collegate mediante nastro isolante. Per prima cosa devi fissare la forcella alle estremità davanti, quindi il tappo può essere avvolto sul reggisella. Per ottenere la massima rigidità della connessione, è possibile avvolgere il nastro elettrico in altri punti dove è possibile.
Terzo passo Fase di costruzione finale
Dopo aver assemblato il telaio, dovrai creare una nuova catena per la bici, poiché sarà significativamente più lunga. La catena può essere assemblata da due. L'autore ha una lunghezza della catena di 37 maglie. Dal momento che il telaio può piegarsi leggermente, dopo il montaggio, la bici deve essere guidata un po 'sotto carico in modo da assumere la sua forma nativa.
È anche importante assicurarsi che i pedali sul tandem siano completamente sincronizzati, altrimenti, durante la guida, i ciclisti si calciano a vicenda. Inoltre, in assenza di sincronizzazione, sarà difficile mantenere l'equilibrio, inoltre sarà impossibile posizionare i pedali in orizzontale.
conclusione
Questo è tutto, il tandem è assemblato, ha una marcia e un freno davanti. Per collegare il freno posteriore, è necessario acquistare un cavo lungo. A causa del fatto che il peso sarà elevato e la velocità è elevata, un freno non è assolutamente sufficiente.
A causa del fatto che il design si è rivelato non molto forte e il tandem ha freni deboli, l'autore ha finora rifiutato di usare la velocità. Se parliamo di numeri, allora in modo così semplice prodotto fatto in casa è riuscito ad accelerare a 56 km / h, il che non è abbastanza male per nastro isolante e un paio di stick. Un tandem proprietario può accelerare a 72 km / h.È semplicemente necessario scegliere una marcia ottimale, che deve essere utilizzata in futuro.
Per quanto riguarda la seconda ruota, può essere avvitata dietro la sella della prima bicicletta, ma è meglio fare con una ruota, poiché l'autore ritiene che la presenza di due ruote riduca l'equilibrio del tandem. Quando il ciclista posteriore si aggrappa in avanti, si piega lungo gli angoli con lui, ottenendo così un buon equilibrio.
Per quanto riguarda l'affidabilità e la durata della struttura, ovviamente il telaio si è rivelato abbastanza flessibile, può piegarsi sotto un carico con un angolo fino a 10 gradi. Nonostante ciò, la bici è stata attivamente gestita da due ragazzi che pesano 83 kg per sei mesi. Inoltre, il tandem ha superato il test crudele, quattro ragazzi si sono seduti su di esso contemporaneamente, il peso totale era di 317 kg. Il telaio sopravvisse, l'unica cosa che non lo sopportava era la ruota, si piegava. Quindi, secondo l'autore, un design così ridicolo e a prima vista ridicolo ha il diritto alla vita.
Forse importante!
L'autore ha usato il nastro nero;)
