Buona giornata a tutti i partecipanti al forum! Questo è il mio primo argomento, quindi non giudicare rigorosamente.
Quindi su Minik:
Motore dalla formica. I suoi dati tecnici:
Produttore: Tula Machine-Building Plant
Tipo: benzina
Volume: 199 cm3
Potenza massima: 11 [1] CV, a 5200 giri / min
Cilindri: 1
Corsa del pistone: 66 mm
Alesaggio: 62 mm
Rapporto di compressione: 7,5
Sistema di alimentazione: carburatore K36G
Raffreddamento: aria, forzato
Tempi (numero di tick): 2
Carburante raccomandato: una miscela di benzina A-76 con olio motore M6 / 3-10G / 1 (in inverno) o M8V (in estate)
Frizione: multidisco, bagno d'olio
Trasmissione: manuale a 4 velocità
Anteriore: da Zaporozhets, rifilato di 200mm, il piantone dello sterzo da esso.
Sospensione posteriore: "nativa" con Ant, con alcune modifiche.
Sospensione "mode": completamente indipendente se necessario. Gli ammortizzatori sono forniti sulla sospensione posteriore, che viene installata se è necessario guidarla su strada.
Cambio posteriore: a tempo pieno da formica o disabilitato, non lo so per certo
Dispone di 2 marce: avanti e indietro, anche per necessità, ha reso possibile l'attivazione del cambio neutro tagliando una scanalatura sull'albero dove si muove la forcella, smeriglio: D Il differenziale lavora costantemente al suo interno, senza possibilità di blocco (il che è negativo per i lavori in giardino ).Telaio: fatto in casa - due canali sono posati alla base in parallelo e lungo l'intero Minik.
Gestione: tutto è come in un'auto a tutti gli effetti, realizzata con tre pedali per gas, freno e frizione. Il cambio viene effettuato utilizzando la leva e, di conseguenza, il volante, non so perché, ha solo l'icona Volkswagen su di esso.
Freni: a tamburo, la parte posteriore principale, ma nelle ruote anteriori è tutto a posto, devi solo collegare i cavi e tutti freneranno.
Sella: da una moto Cesette: cool:
Idraulica: il dispositivo più interessante e probabilmente inaspettato su questo dispositivo: occhiali :.
Pompa idraulica: NSh-10 da una sorta di sollevatore elettrico, è azionato da un ingranaggio a catena prelevato da una motocicletta IZ, su cui è stato saldato un pignone corrispondente, che è facilmente rimosso, il che non complica la riparazione di questa unità.
Distributore: standard, dal trattore T-25, due leve, modalità di funzionamento innalzamento, abbassamento dell'HZ e modalità flottante.
Serbatoio idraulico: fatto in casa, la base proviene da un vecchio estintore. È piccola, ma per ora è sufficiente, se hai bisogno di più, troveremo qualcosa: idea:
Cilindro idraulico: non so perché, ma il trucco è che l'abbiamo acquistato in un negozio domestico per 18 UAH: in buone condizioni, nessuna lamentela.
Attacco: completamente fatto in casa, solo le barelle erano pronte (beh, o altro)
).L'idraulica funziona bene, se metti qualcosa sotto l'attacco e lo abbassi, quindi Minik si alza quasi al minimo del motore, non importa se qualcuno si siede o no.
Equipaggiamento elettrico: di serie, il motore è dotato di un generatore di avviamento a 12V, ma per qualche ragione mio nonno ha messo Magneto sul motore (a proposito di mio nonno, ho rimosso tutte le parti dalla formica dal suo incompiuto fatto in casa, mentre non era nel villaggio: rofl :), già pensavo che il generatore non funzionasse, ma ho controllato e ho capito che mi sbagliavo. Con il motore acceso, il generatore stesso è eccitato e fornisce energia per alimentare i consumatori, tutto ciò che serve è un po 'più inattivo e tutto funziona.
Cruscotto: una luce di stop da un rimorchio, semplice e di buon gusto, oltre a una buona illuminazione da due luci di segnalazione da 5 W.
Dimensioni, giri: da un trattore. Sul retro, il ruolo della luce laterale è svolto da un proiettore fendinebbia, in cui è inserita una lampadina da 5 W.
Fari: anche da un trattore, economico, di plastica, cinese, ma ancora brillante, e abbastanza buono. È possibile accendere sia il fascio principale che quello anabbagliante su entrambi i fari: il generatore tira.
Ora parlerò del nodo tra il motore e la marcia posteriore:
Come si può vedere dalla foto, una soluzione del genere era necessaria per risolvere tre problemi:
1. Ridurre la velocità di movimento di questa unità.
2. Fornire connettività NS. 3. La mancata corrispondenza dei pignoni sul motore e sul cambio per mettere l'intera catena.
Tutto quanto sopra è stato deciso in questo modo: prima abbiamo realizzato due blocchi portanti che potevano essere fissati al telaio, quindi abbiamo preso un albero solido (18 o 20 mm f), sul quale sono stati montati due IL "troncati" troncati, in modo che è stato possibile selezionare le stelle e tra loro è stato posizionato un asterisco su 21 denti della stessa motocicletta, per garantire il funzionamento della pompa idraulica. Tutti questi dettagli sono stati bolliti. La larghezza tra gli asterischi estremi è stata accuratamente calcolata, a volte con errori, a volte senza, in generale, si è scoperto. Ora abbiamo una selezione abbastanza ampia di stelle, sebbene tutto sia già selezionato e funzioni bene. È vero, l'asterisco non cambia su NS, è scottato con i "quarti", ma qui non è necessaria la selezione. Innanzitutto, da questo blocco al cambio posteriore c'era una catena stretta (dalla formica) ma vomitava costantemente, quindi si decise di sostituire questa catena con IZhevskaya, di conseguenza era necessario trovare un asterisco sul cambio posteriore, lo trovarono, lo saldarono con il centro destro sotto le scanalature sul cambio, ma era notevolmente più grande della precedente, quindi, a causa delle caratteristiche del design, ho dovuto creare un "bradipo". Dopo questo raffinamento, le catene non si sono più spezzate ed è diventato ancora più lento da guidare, il che è ronzio.
Ma non tutto andava bene come sembrava - sempre più il nodo che ci aveva infastidito fin dall'inizio stava diventando inutilizzabile. Questi sono gli assi posteriori! :(
Tutto è stato fatto in modo che il semiasse fosse “curvo”, per questo è stato deciso di utilizzare due croci dallo sterzo da MTZ al semialbero, questo è anche necessario per l'ammortamento delle ruote, che è stato immediatamente previsto durante la progettazione dell'apparato. Di conseguenza, furono acquistate 4 croci completamente nuove, che furono acquistate nel negozio e consegnate immediatamente. Due di loro sono semplicemente scoppiati, e mio padre li ha cucinati per capire la causa della rottura e nella speranza che funzionassero. per loro abbiamo trovato altre 2 croci di fabbricazione sovietica. Hanno impostato il risultato è lo stesso! In totale, 6 croci sono state consumate :( Si è deciso di mettere lì le articolazioni universali di Moskvich, o qualcosa di simile. Ma per ora, questi sono piani che verranno attuati da qualche parte dopo 2 mesi, da quando sono a scuola, lontano da casa.
Continua ... Ecco un video qui tutto è descritto in dettaglio!