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Controller PWM universale


Nella pratica radiofonica amatoriale, è spesso necessario regolare la potenza di un dispositivo. Che si tratti di una perforatrice, di una striscia LED, di una normale lampadina o di una specie di riscaldatore. È possibile utilizzare uno stabilizzatore lineare regolabile, ma richiede un buon dissipatore di calore sotto carico pesante. E non è razionale spendere preziose energie in calore. Recentemente, i cosiddetti controller PWM sono diventati particolarmente popolari, il che consente anche di regolare la potenza, ma senza il rilascio di energia termica esterna. L'abbreviazione PWM sta per Pulse Width Modulation. Il principio di funzionamento di un tale regolatore è chiaramente mostrato nella figura:

Controller PWM universale


Allo stesso tempo, la frequenza del segnale PWM si trova nell'intervallo 20-40 kHz, che è al di fuori dell'intervallo dell'udito umano, quindi il regolatore funziona in silenzio. Una resistenza variabile consente di modificare il ciclo di lavoro degli impulsi, regolando in tal modo la tensione fornita al carico.
Il diagramma schematico è presentato di seguito:



Le valutazioni su di esso sono le seguenti:
• R2 - 1 kOhm
• R3 - 1 kOhm
• R4 - 100 Ohm
• C1 - 2,7 nF
• C2 - 1 nF
• D3 - 1n4007
• D1 - 1n4148
• D2 - 1n4148
• R1 - 50 kOhm (resistenza variabile)
• Q1 - IRFZ44N

La tensione di alimentazione del circuito è di 12 volt, quindi è conveniente utilizzarlo nella rete elettrica automobilistica.
Il collegamento chiave nel circuito è il microcircuito NE555, che forma impulsi rettangolari. Controlla il transistor ad effetto di campo Q1, che a sua volta controlla il carico. Qui è possibile utilizzare qualsiasi transistor ad effetto di campo, ad esempio IRFZ44N, IRF740, IRF730, IRF630 o simili, adatti per la corrente. I diodi sono anche a bassa potenza, i valori di resistori e condensatori possono deviare ampiamente. La frequenza del controller PWM dipende principalmente dal condensatore C1, un aumento della sua capacità porterà ad una diminuzione della frequenza. Se rientra nella portata delle orecchie di una persona, il circuito inizierà a emettere un fischio spiacevole. Per la stabilità del circuito, è meglio usare condensatori a film, è sufficiente prendere resistori con una potenza di 0,125 watt. Il transistor ad effetto di campo in questo circuito non deve essere riscaldato, perché è in uno stato completamente aperto o in uno stato chiuso.Se si verifica il riscaldamento, significa che non è aperto, quindi è necessario controllare il circuito per il corretto assemblaggio.

L'adeguamento in questo schema è meno, cioè più i circuiti di potenza e più i carichi di potenza sono collegati e meno sono collegati a diversi terminali sulla scheda. Buona costruzione!

Il circuito stampato è in questo archivio: pechatnaya-plata.zip [4.09 Kb] (download: 533)

Foto del controller che ho raccolto:




9.5
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7 commento
L'armatura fischia, oscillando in un campo magnetico per la corrente PWM generata del relatore. vedi foto compilando.
Valeryforse nella frizione (limitatore di coppia)?
Sì, e sono molto interessato a ciò che esattamente questo fischio può emettere ... Non è certo il motore e non i meccanici - se premi con molta attenzione mentre tieni la cartuccia, è al momento dell'accensione che la cartuccia non ruota da sola (e, soprattutto, Lo tengo!), Il fischio appare immediatamente. Allo stesso tempo, proviene dall'area del controller PWM (non l'ho verificato con il caso smontato, ma non c'è altro ...).
L'altro giorno troverò un "capello" bruciato da lui (l'ho cambiato in qualche modo). Ne farò una foto, la stenderò ... Insieme "mediteremo" sul fatto che potrebbe fischiare ...
I meccanici fischiano, il motore stesso. Un acceleratore, ad esempio, può anche fischiare, ma nel regolatore del cacciavite molto probabilmente non lo è. In un circuito elettronico che non contiene elementi di avvolgimento, non c'è semplicemente nulla da fischiare.
Non so perché, ma syst, zarrza !!! ))))
A me i cacciaviti "Enhel" fischiano ... Se premi lentamente il "grilletto", viene prima un fischio silenzioso. (Il suono, piuttosto, è simile al "funzionamento di un aereo passeggeri a reazione quando si alza dal decollo, o ne vale la pena se lo si ascolta dalla TV"))))
Quindi, con l'aggiunta della velocità, viene semplicemente soffocato dal rumore del motore e del cambio)
Se rientra nella portata delle orecchie di una persona, il circuito inizierà a emettere un fischio spiacevole.
Quale sarà lo schema del fischio?
Il transistor ad effetto di campo in questo circuito non deve essere riscaldato, perché è in uno stato completamente aperto o in uno stato chiuso.

Questa affermazione è vera se il controller PWM è attivo. Quando si lavora su un carico induttivo, il transistor non funziona esclusivamente in modalità chiave. Qui si ottiene una catena di integrazione e la tensione ha una forma a dente di sega. Il transistor, in ogni caso, si riscalda.

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