» discussioni » domande »Quali sono le tue opinioni su questo triciclo?

Quali sono le tue opinioni su questo triciclo?

discussioni / domande
aggiunto 21 commento
Esiste un tale triciclo di opzioni. Le ruote non girano, girano come un carro armato, cioè frenando una delle ruote.

Quali sono gli svantaggi?

Le pastiglie dei freni si consumano più velocemente
La passabilità è un po 'più bassa, poiché è remata solo una ruota (ci sono ruote a due ruote motrici con trazione posteriore contemporaneamente)

Come si comporterà nel fango, fuoristrada? Il carico tirerà 100 chilogrammi?

Ho le gomme con un buon proiettore di fango Tutti 3. Ogni pneumatico può sostenere 90 kg (come è scritto su di essi). I cerchi sono in alluminio.
La domanda \ topic viene automaticamente pubblicata nei social. rete del sito - rimanete sintonizzati per le risposte lì:
2
aggiunto 21 commento

Adatto per argomento

Argomenti correlati

Aggiungi un commento

    • sorrideresorrisiXaxabeneDONTKNOWyahoonea
      capozeroimbrogliaresìSì-sìaggressivosegreto
      scusaballaredance2dance3perdonoaiutobevande
      arrestoamicibuonogoodgoodfischiodeliquiolinguetta
      fumobattimanicraydeclarederisoriodon-t_mentionscaricare
      caloreadiratolaugh1mdaincontromoskingnegativo
      not_ipopcornpunireleggerespaventarespaventacerca
      schernirethank_youquestoto_clueumnikacutoconcordare
      cattivobeeeblack_eyeblum3arrossirevanterianoia
      censuratospiritosagginesecret2minacciarevittoriayusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedbenvenutoKrutoyya_za
      ya_dobryiaiutantene_huliganne_othodiFludbandovicino
21 commento
0
risposta Per citare denuncia
L'altro ieri ho visto un'unità autocostruita a due ruote con un motore (ciclomotore). La ruota anteriore è avanzata e il volante è lungo (alla Harley). Sul retro, un seggiolino per bambini è avvitato in alto (sopra la ruota) con un bambino di circa 5 anni. Questa seppia lasciata a sinistra sulla corsia imminente, quindi sul passaggio pedonale ... e lungo il terreno di sosta e oltre (verso il settore privato). Quali sono le regole delle regole del traffico e così via (?!)
+1
risposta Per citare denuncia
Proverei in qualche modo a inclinare il piantone dello sterzo verso di me. Come "Harley" ("Raw Thought" Ora sono ubriaco, mi dispiace))))).
L'autore 0
risposta Per citare denuncia
Oppure devi muovere il volante, che si sposta solo a destra | a sinistra. Quindi, con un tiro, almeno ci sarà qualcosa a cui aggrapparsi. Ma ancora a disagio
L'autore 0
risposta Per citare denuncia
ne uscì un altro stipito di controllo. Al minimo rotolamento a destra oa sinistra, diventa scomodo e spaventoso, i tempi della colonna vertebrale, sembra che cadrai. Girarsi verso il tiro è ancora peggio.
Per abitudine, allineo costantemente il volante come su una bicicletta.

È necessario sottovalutare i centri di gravità. Come e dove?

Probabilmente devi sottovalutare la parte posteriore. Ancora una sedia comoda. In generale, sul retro, metterei una piccola ruota, ma no
L'autore +2
risposta Per citare denuncia
La giornata è rimasta nei campi di addestramento, lo finirò completamente, allego l'articolo.
0
risposta Per citare denuncia
Dmitrij, il più interessante non è stato mostrato: l'unità di rotazione e la coniugazione del raggio longitudinale inferiore con il vetro del carrello. Sai come? ;)
L'autore +2
risposta Per citare denuncia
da un tale fatto a mano ... giroletto laugh1


L'autore 0
risposta Per citare denuncia
Grazie Già a livello di asse. Sembra che non ci sia quasi alcun feedback.
0
risposta Per citare denuncia
Il giunto girevole è posizionato in modo più efficiente direttamente sull'asse anteriore. Se spingi l'asse in avanti (come hai fatto tu, per quanto ho capito), i "colpi inversi" dalle ruote aumenteranno e il volante diventerà più difficile. Se l'asse viene spostato indietro, la rotazione del volante sarà di nuovo molto più difficile, poiché le ruote dovranno essere “spostate lateralmente” quando si gira.
Immagina un volante che gira in posizione:
Solo se la posizione della cerniera cade al centro dell'asse controllato, le ruote ruotano semplicemente quando si gira ("esterno" - avanti, "interno" - indietro. )).
Se l'asse viene spostato in avanti o all'indietro, le ruote dovranno anche "remare lateralmente il terreno".
In movimento, tutti questi punti cambiano leggermente:
Con l '"assale anteriore", la ruota "interna" durante la svolta percorrerà semplicemente una distanza più breve di quella "esterna".
Ma se l'asse è dietro, questo non è possibile! Dopotutto, entrambe le ruote HANNO GIÀ PASSATO questa stessa distanza, e ora devi "stupidamente" spostarti stupidamente di lato, rastrellandola lateralmente con il terreno!
L'autore 0
risposta Per citare denuncia
Oh, capito. Dall'asse motore con pedali al supporto anteriore. Questa cornice dovrebbe essere la lunghezza massima. E se non lo riparassi al centro, ma in generale dall'altra parte?
L'autore 0
risposta Per citare denuncia
Non capisco Dov'è la leva? Posso allungare la ruota per l'intera lunghezza del telaio. Cheto non capisco (

Sembra che il tratto non dipenda dal punto di attacco
L'autore 0
risposta Per citare denuncia
E cosa ci sarà di sbagliato lì?
0
risposta Per citare denuncia
Dmitrij,
Si è verificato un problema con un feedback forte.


Il motivo è questo:
Solo l'asse rotante è stato posizionato non al centro, ma dove i cavi con il telaio si incontrano, nella tua foto.


Hai meno sterzo scoperto. Ma lì - "attraverso la leva" indebolisce notevolmente il "feedback"
L'autore 0
risposta Per citare denuncia
Si è verificato un problema con un feedback forte. Quando una ruota entra in una fossa o su una collinetta, il volante gira naturalmente. E qui è tutto ai box. E con una frizione ci sarà lo stesso problema.
L'autore 0
risposta Per citare denuncia
Sì, ho capito. Solo l'asse rotante è stato posizionato non al centro, ma dove i cavi con il telaio si incontrano, nella tua foto.

Finisci, cavalca, stendi presto
0
risposta Per citare denuncia
L'autore 0
risposta Per citare denuncia
qui vaghi dubbi mi tormentano ... Probabilmente susciterò la frattura
+1
risposta Per citare denuncia
Su fango scivoloso, mi sembra, e anche se non caricato, sarà urlato esattamente "come un carro armato" direttamente, non fare clic su di esso ...))))
+1
risposta Per citare denuncia
Questa è una bici da carico per il commercio di strada, capacità di carico fino a 200 kg. Per quanto riguarda "Le ruote non girano, girano come un carro armato", non so come ha questo modello, ma ci sono biciclette per lo shopping simili in cui l'area di carico con ruote anteriori ruota rispetto al longherone che lo collega alla parte posteriore della vettura.
L'off-road, mi sembra, sarà scomodo.
-2
risposta Per citare denuncia
Il pedale del tram con controllo dell'attrito ..... è una banale traina o una clinica.
L'autore 0
risposta Per citare denuncia
Bene, come fanno le persone a fissare l'asse su un lato? Non posso permettermi di riparare la ruota. Gli assi non si piegano? Probabilmente lì sono rinforzati.

Categorie fai-da-te

Ti consigliamo di leggere:

Passalo per lo smartphone ...