Ho ricordato una storia, mentre un "disco volante" volava in un giardino vicino, secondo i vicini. I vicini sono anziani, persone rurali, vedendo questo "disco volante", naturalmente, si sono spaventati e si sono chiusi in casa. Solo il giorno dopo sono venuti da me e hanno iniziato a gareggiare per parlare di questo incidente. Parlarono con tali dettagli, che erano e non erano, che non potevo sopportarlo, ridevano e dissipavano le loro paure sugli alieni, mostrando loro il mio modello di aeroplano, volando accidentalmente nel loro giardino e facendo così tanto rumore.
Devo dire subito che sul mio "piatto" mio il modello sembrava davvero così, ma è un po 'piccolo di dimensioni ... non è "cresciuto". E non c'erano "diffusori di luce" che sbattevano le palpebre, come diceva la vicina di Lena, vedevano solo vicini spaventati.
L'idea di costruire un modello del genere mi è venuta molto tempo fa, non appena ho letto l'antico manoscritto indiano "Vimanika Shastra" o più correttamente "Vaimaanika-shastra" (Skt. वैमानिक शास्त्र, Vaimānika Śāstra IAST - "La scienza dell'aeronautica") - un manoscritto sanscrito su Vim apparati descritti nelle antiche epopee indiane in sanscrito.
Secondo alcuni rapporti, "Vimanika Shastra" fu scoperto nel 1875 in uno dei templi dell'India. Fu compilato nel IV secolo a.C. il saggio Maharsha Bharadwaji, che utilizzava ancora più testi antichi come fonti. Secondo altre fonti, il suo testo è stato registrato tra il 1918 e il 1923. Venkatachakoy Sharma nella rivisitazione del medium salvia, il pandit Subbraya Shastri, che dettò 23 libri di Vimanika Shastra in uno stato di trance ipnotica.
Mi dispiace fermarmi su questo manoscritto in questo modo, ma per il resto è difficile per te immaginare, per così dire, il volo dei miei pensieri all'inizio della costruzione di questo modello. Mi dispiace molto che il piccolo video del volo di questo modello non sia sopravvissuto, e sono rimaste pochissime foto.
A proposito di questo modello, ho iniziato un argomento sul sito con il soprannome "".
Ad essere sincero, iniziando a costruire questo modello senza schemi o almeno schizzi dell'aspetto del modello futuro, io stesso ero sotto l'influenza di un qualche tipo di ipnosi.
Lascio la digressione e inizio a parlare del modello stesso.
Alcune immagini vaghe del modello sono state disegnate nella mia immaginazione, e poi Sergey Alexandrov mi ha inviato una piccola fotografia in cui diversi giovani sono in piedi accanto al modello di una sorta di discoteca creata da loro.
Questa foto ha infine rafforzato i miei pensieri sulla forma dell'aereo che volevo creare.
L'idea di uno schema di elicotteri mi è stata suggerita da Sergey Alexandrov, un talentuoso progettista di modelli di aeromobili, progettista di numerosi modelli di aeromobili, a quel tempo ci siamo solo conosciuti.
Il passo successivo è stata la scelta della propulsione per il modello. Revisionato molti video. Ho scattato molte foto dal monitor di un computer.
È stato tentato di mettere la girante nel ruolo di un motore in marcia con un vettore di spinta variabile, la girante aveva già preparato, ma all'ultimo momento, ho deciso di installare un motore con una vite, prima di tutto, questa decisione è stata presa per ragioni di risparmio di peso del modello. La girante aveva bisogno di una batteria molto capiente e molta tensione. E da 4 a 5 lattine sono molto pesanti.
Il materiale per il modello è stato selezionato pannello del controsoffitto (soffitto) - 4 mm. di spessore.
Colla a quel tempo ho usato solo "Titan" universale, resistente all'umidità.
Incollato dal soffitto il piano inferiore del futuro aereo.
Incollato la parte anteriore della fusoliera.
Ho praticato un foro circolare nel modello CT. Ho incollato una sporgenza anulare, limitando il flusso d'aria dalla vite, diretto sotto il fondo del modello. . Montato un condotto orizzontale che dirigeva l'aria dalla parte posteriore della vite, ruotando l'asse di rotazione della vite. e creando voglie.
Per esperimenti con la girante, ho installato un servo per il meccanismo rotante.
Dalle pareti laterali della fusoliera sono state incollate nervature di rinforzo dall'isolante "Penoplex" di 20 mm di spessore. su cui è montata la skin esterna del modello.
Ho tagliato attraverso i fori asolati nella pelle esterna dell'aeromobile e nel naso della fusoliera, per l'accesso all'aria a tutte e tre le viti.
Incollato le pareti laterali della fusoliera.
Nella prima fase degli esperimenti, sono stati installati i motori 2212. e viti 7 X 6.
Realizzato un design rotativo per il motore in marcia.
Installato sul posto e testato. Il meccanismo ha funzionato, c'era poca trazione.
Per aumentare la forza di sollevamento del dispositivo, ho costruito piccole ali sulla parte superiore della pelle del modello.
Sul lato inferiore dell'apparato, ho montato supporti - zampe con suole, per una maggiore stabilità.
Ha coperto l'intero modello con un nastro marrone chiaro. Dietro, all'uscita del condotto orizzontale, ho posizionato il servo sul vettore di spinta controllata. Su entrambi i lati del condotto pendevano elevoni. Gli Elnvon erano appesi su un nastro biadesivo, inserito tra i due strati del soffitto da cui erano realizzati.
Il mio "progettista generale" è rimasto scioccato da questo modello. Il "direttore di produzione" Kuzya, le stava alla larga, o addirittura dormiva con un libro sotto la testa.
I primi test sono stati eseguiti in una stanza. Il modello si è alzato dal pavimento e si è appeso in modo abbastanza stabile, ma ho dovuto aiutare un po 'con i volanti e le mani. Quando è stato testato per strada, il modello si è alzato da terra e si è spostato abbastanza costantemente sul piano orizzontale.
A quel tempo non c'erano abbastanza mezzi materiali ed esperienza per mettere giroscopi, pilota automatico ed effetti di luce sul modello.
Questo, forse, è tutto ciò di cui volevo parlarti.
A presto, la tua valeriana.