Uno studente pakistano ha acquistato un vecchio trapano. Sulla macchina c'era un vecchio motore ingombrante, che trasmetteva forza all'albero della macchina attraverso pulegge e una cinghia. Il motore è stato avviato solo dopo averlo messo in azione a mano e si è fermato con un piccolo sforzo durante la perforazione.
Quindi è nata l'idea di smantellare il vecchio motore e la trasmissione a cinghia, e invece installare il motore dal giroscopio. Tale motore ha una coppia elevata e può essere montato su un albero della macchina senza un sistema di pulegge.
Strumenti e materiali:
-Drilling machine;
-Motore da un hoverboard;
- cacciavite;
-Drel;
- Tela per metallo;
-Piastra metallica;
-Zazhim;
-Metchik;
-Krepezh;
-Colori;
-Kist;
-Isolamento termico;
Un tester;
-Kusachki;
-Accessori per saldatura;
-Controller motore
- Controller TS150 SK-300045;
-Batterie ai polimeri di litio;
-Servo-TESTER;
- Nastro biadesivo;
-L foglio di plastica;
- Chiavi di metallo;
Fase 1: rielaborare la parte meccanica del motore
Innanzitutto, la procedura guidata verifica se il motore dell'hoverboard funziona.
Tutto funziona e smonta il motore.
Elimina la scheda.
Ora è necessario rimuovere le partizioni interne sullo statore. Il maestro pratica dei buchi e ritaglia la parte centrale.
Fase due: piastra adattatore
Per riparare lo statore, il maestro taglia una piastra di metallo.
Pratica fori e taglia fili.
Esegue i fori e taglia i filetti nell'alloggiamento del cuscinetto.
Fase tre: rotore
Ora devi capire come installare il rotore.
Il master esegue un foro al centro del rotore.
Dalla puleggia taglia la parte superiore.
Praticare fori nel rotore e nella puleggia coassialmente. Tagliare i fili nei fori della puleggia.
Macchie di colore nero sul rotore e sulla piastra.
Fase quattro: modifica dell'avvolgimento
Il primo problema riscontrato dal master è stato un inceppamento del rotore nello statore. Durante l'elaborazione di entrambe le parti, è stato violato uno spazio di 0,5 mm. L'unica soluzione che il master poteva trovare in queste condizioni era quella di macinare il rotore.Il maestro ha lucidato con cura l'interno del rotore e alla fine il problema è stato risolto.
Il prossimo problema con il controller di velocità. Inizialmente, si pensava di installare un regolatore cinese economico in grado di controllare il motore di uno scooter giroscopio. Ma il motore non è riuscito a raggiungere la potenza impostata con questo regolatore.
Quindi il master lo ha sostituito con uno più potente con un valore nominale di 150 A e 6 celle. Inizialmente, il motore è progettato per 10 celle, che sono quasi 42 V, e fornisce una velocità decente, quindi quando si utilizza un ESC funzionante su 6 celle (25,2 V), la velocità sarà insufficiente. Il maestro ha dovuto rifare l'avvolgimento.
Ora è possibile assemblare il motore e verificarne il funzionamento.
Fase cinque: smantellare il vecchio e installare un nuovo motore
Successivamente, il maestro smantella il vecchio motore.
Installa un nuovo motore
Passaggio sei: elettronica
Per alimentare il motore brushless, il master utilizzerà un regolatore di velocità, progettato per 150 A e 6 celle (25,2 V) e per alimentare batterie ai polimeri di litio. Ogni batteria è composta da tre celle (11,1 V).
Per controllare manualmente l'ESC e controllare il regime del motore, il master utilizza un servo tester.
Installa le batterie
controllore,
servo tester.
È tutto pronto. Quindi il master esegue i test.
Installa il trapano e accende il motore.
Forterà una piastra di metallo.
Sia i trapani convenzionali che quelli a cono possono fare facilmente il lavoro. Quindi il maestro imposta la corona.
Nessuna lamentela sul lavoro. In futuro, il master prevede di realizzare una copertura sul vano motore e installare una scheda BMS.