Quali proprietà avrà: tensione, la batteria sarà di 14 V, ma la corrente di carica dipenderà dal dispositivo. Questo metodo di ricarica è fornito dal generatore per auto in modalità operativa standard.
La differenza tra questo articolo e altri simili è che l'assemblaggio del prodotto è abbastanza semplice. Non è necessario creare schede fatte in casa e transistor elaborati.
In realtà ciò di cui abbiamo bisogno:
1) un'alimentazione convenzionale da un computer di circa 230 watt, ovvero il canale da 12 V consuma 8 A.
2) relè auto 12V (con quattro contatti) e due diodi per corrente 1A
3) più resistori di diverse capacità (dipende dal modello dell'alimentatore stesso)
Dopo aver aperto questo alimentatore, l'autore ha scoperto che era basato sul chip UC3843. Questo chip viene utilizzato come generatore di impulsi e per la protezione da sovracorrenti. Il regolatore di tensione sui canali di uscita è rappresentato dal chip TL431:
È stato anche installato un resistore di sintonia, che serve a regolare la tensione di uscita in un determinato intervallo.
Per realizzare un caricabatterie da questo alimentatore, dovremo rimuovere le parti non necessarie.
Scolleghiamo l'interruttore 220 \ 110V e tutti i suoi fili dalla scheda.
Non ne abbiamo bisogno, perché il nostro alimentatore funzionerà sempre con tensione 220.
Quindi rimuoviamo tutti i fili in uscita, ad eccezione del fascio di fili neri (ci sono 4 fili) - questo è 0 V o "comune", e il fascio di fili gialli (nel fascio di 2 fili) è "+".
Quindi faremo funzionare l'unità in modo continuo quando è connessa alla rete. Come standard, funziona solo se i cavi necessari sono chiusi in quei fasci. È inoltre necessario rimuovere la protezione da sovratensione, poiché spegne l'unità se la tensione supera un determinato valore.
L'intera ragione è che abbiamo bisogno di 14,4 V all'uscita del dispositivo e non dello standard 12.
Si è scoperto che i segnali di commutazione e protezione funzionano attraverso un fotoaccoppiatore e ce ne sono solo tre.
Affinché il lavoro di ricarica debba sempre chiudere i contatti di questo fotoaccoppiatore con un ponticello:
Dopo questa azione, l'alimentatore funzionerà indipendentemente dalla tensione di rete.
Il prossimo passo è impostare la tensione di uscita su 14,4 V invece che su 12. Per fare ciò, abbiamo dovuto sostituire la resistenza, che era collegata in serie con il trimmer, con una resistenza da 2,7 kΩ:
Ora devi smontare il transistor, che si trova accanto al TL431. (perché è sconosciuto, ma blocca il funzionamento del microcircuito) Questo transistor si trovava in questo posto:
Per stabilizzare, aggiungiamo un carico sotto forma di un resistore da 200 ohm 2W (14,4 v) all'uscita dell'alimentatore e un resistore da 68 ohm per il canale 5 V:
Dopo aver installato questi resistori, è possibile iniziare a regolare la tensione di uscita senza un carico di 14,4 V. Per limitare la corrente di uscita a 8A (il valore accettabile per la nostra unità), è necessario aumentare la potenza del resistore nel circuito del trasformatore di potenza, che viene utilizzato come sensore di sovraccarico.
Impostare la resistenza su 47 Ohm 1 W invece dello standard.
Eppure non fa male aggiungere protezione contro il collegamento con inversione di polarità. Prendiamo un semplice relè per auto da 12V e due diodi 1N4007. Inoltre, per vedere la modalità operativa del dispositivo, sarebbe bello creare un altro 1 diodo e una resistenza da 1kΩ 0,5 W.
Lo schema sarà il seguente:
Sistema di funzionamento: quando la batteria è collegata con la polarità corretta, il relè si attiva a causa della carica residua nella batteria. Dopo l'attivazione del relè, la batteria si sta caricando dall'alimentazione attraverso un contatto di relè chiuso, questo ci verrà mostrato da un diodo esterno.
Il diodo, che è collegato parallelamente alla bobina del relè, serve a proteggere dalle sovratensioni quando è scollegato, derivante dall'EMF di autoinduzione.
Per attaccare il relè - è meglio usare sigillante siliconico, poiché rimarrà elastico anche dopo l'asciugatura.
Quindi i fili vengono saldati alla batteria. È meglio prendere flessibile, con una sezione di 2,5 mm2, lunga circa un metro. Per collegarsi alla batteria, i coccodrilli vengono utilizzati alle estremità dei fili. Per sistemarli nel caso, l'autore ha usato un paio di fascette in nylon (le ha spinte nei fori praticati nel radiatore)
A questo lavoro completato:
notare: Il dispositivo presenta degli svantaggi, ad esempio, non vi è alcuna indicazione del grado di carica della batteria. Ma ci sono vantaggi: in 24 ore la batteria è completamente carica e allo stesso tempo potrebbe non spegnersi, poiché non si "ricaricherà" e non si deteriorerà.