Mikhail di Perm con il suo amico Alexander ha sviluppato un insolito il modello veicolo fuoristrada triassiale con il nome "CONTROL" ad alta voce. In generale, l'idea di costruire un veicolo fuoristrada è stata proposta dal suo amico Alexander, ma Mikhail è stato impegnato in cambiamenti di base nel design, nella loro modernizzazione e ha anche fatto un grande sforzo in questa auto. Il concetto del veicolo fuoristrada è insolitamente soddisfatto, come concepito dagli autori veicolo fuoristrada non sarà una normale palude, ma avrà molte opzioni di layout e tipi di unità, e tutto ciò dovrebbe accadere con minime modifiche al design. Durante la costruzione è stato considerato principalmente bortopovorotny l'opzione o le ruote anteriori sono sterzanti e le piste sono posizionate sugli assi posteriori. Il veicolo fuoristrada ha il posizionamento posteriore del motore. due assi principali: il primo e il terzo.
Cosa volevo ottenere:
1. Il veicolo fuoristrada deve saper nuotare e quindi avere uno scafo di tipo imbarcazione. È lungo 3400-3600 mm. larghezza 1600-1800 mm
2. La capacità di trasportare carichi di 500-600 kg.
3. Mescolare fino a 6 persone.
4. Avere un'alta velocità di movimento (70 su superfici non pavimentate).
5. Possiede un'eccellente passabilità, in modo che sia facile arrivare a caccia / pesca.
7. Utilizzare solo componenti e assiemi completamente fabbricati in fabbrica nel dispositivo. (Nessun giunto di azionamento bollito per azionamenti e giunti universali fatti in casa, il pezzo è rotto, ne ho acquistato uno nuovo e lo ho rimesso in linea 4 ore dopo.
9. Dovrebbe essere leggero non più di una tonnellata.
10. Rispettare il budget di circa 250 tonnellate
Materiali coinvolti nella costruzione del veicolo fuoristrada:
1) Fogli della primavera UAZ.
2) Pneumatici Trelleberg T411 29x12,5x15
3) Motore da tasti Viburnum 1.4 (chilometraggio di circa 5000 chilometri)
4) Cambio automatico a 3 velocità Opel Record.1992
5) Piantone dello sterzo Niva 2121
6) Ponti militari di Uaz.
7) Per la saldatura del telaio verrà utilizzato un tubo 20x40, che verrà di conseguenza rivestito in lamiera di alluminio. Quelli base tipo NIVA 2200 mm.
Maggiori informazioni sui passaggi dell'assemblaggio di un veicolo fuoristrada con foto e illustrazioni.
Per cominciare, è stato deciso di riprendere il telaio del futuro veicolo fuoristrada. Come puoi vedere dalla foto, è stato fatto indipendentemente:
Dopo aver montato i ponti, abbiamo iniziato a installare le unità:
E qui arriva il montaggio delle ruote dei veicoli fuoristrada:
Nelle foto sotto puoi vedere gli angoli di rotazione delle ruote:
Finora abbiamo deciso di fermarci sugli assi anteriore e posteriore ruotabili.
Una delle osservazioni dell'autore è stata che quando si controllano gli assi anteriori, vi è una maggiore necessità di differenziali interassiali, tuttavia, usando uno schema simile, la differenza nel percorso tra gli assi durante la rotazione sarà minima ed è del tutto possibile fare a meno dei differenziali.
Ecco un diagramma della traiettoria del raggio di sterzata di tutte e sei le ruote:
La larghezza del veicolo fuoristrada su ruote è di 2200 mm e le ruote stesse sono abbastanza piccole in larghezza solo 317 mm.
Ecco un video con un buon esempio di come funzionano i meccanismi di rotazione degli assi:
Con motore installato:
Per vedere direttamente la differenza di slittamento delle ruote, i marcatori sono stati posizionati prima di essere lanciati. Secondo i risultati dei test, è stato rivelato che con la piena inversione, la differenza tra le parti esterne anteriore e posteriore delle ruote è di mezzo giro della ruota.
Dopo aver verificato la manovrabilità, gli autori hanno proceduto all'installazione dello sterzo. Nella foto sotto puoi vedere il supporto dell'albero dello sterzo, è stata utilizzata una biella del classico:
le molle sono state tagliate di circa 3-4 centimetri. Alle estremità del foglio sono stati praticati fori per il montaggio delle piastre sotto la sfera, le molle sono state praticate senza problemi:
è stato realizzato un supporto, che è stato rinforzato ulteriormente, in modo che la curva nel mezzo del tubo non fosse più di 1-2 mm. In effetti, è selezionato il gioco nel supporto.
Abbiamo installato la frizione, il backstage con gli algoritmi di inclusione come nei classici:
Per quanto riguarda i ponti, contrariamente al campo di grano, qui vengono usate 2 granate a destra, rispettivamente, la distanza tra i giunti a sfera è maggiore a causa della differenza nella lunghezza delle granate. Per cominciare, sono state montate le leve superiori e la distanza tra loro è stata misurata sul campo, oltre a una regolazione per la lunghezza delle granate. E solo allora un pugno è stato appeso alla leva. È stato impostato verticalmente e ogni molla è stata applicata. Quindi il crollo è stato verificato e le parti sono state adeguate.
Quindi il pedale e lo sterzo sono stati esposti.
Dopo l'installazione finale e la regolazione dello sterzo, i ragazzi hanno proceduto a tagliare il veicolo fuoristrada:
posteriore:
Vista frontale:
Il lavoro con l'alluminio è quasi completo:
Dashboard super!
Metti i posti:
Una delle prime escursioni sul campo, i lavori sullo scafo non sono ancora stati completati:
Fecero un'iniezione, lasciarono indietro le ali, la frizione e i freni:
Quindi gli autori si sono impegnati nella produzione di binari per un veicolo fuoristrada su due assi posteriori:
Veicolo fuoristrada pronto all'uso su binari:
Da vicino:
Gli autori di questa vettura sono Andrew con il soprannome di Sanha e Mikhail "mishanya68".