Una delle opzioni più estetiche per un veicolo fuoristrada biassiale. La macchina è progettata per 2 persone, ma porta anche con sé la fornitura necessaria di strumenti e pezzi di ricambio, in modo che sia possibile risolvere rapidamente e facilmente un malfunzionamento sulla strada. Inoltre, veicolo fuoristrada ha scomparti per il trasporto di merci (ad esempio, la carcassa di un animale morto nella caccia).
Questo veicolo fuoristrada ha le seguenti caratteristiche:
1) La velocità massima per una buona copertura (primer) è di 50 km \ ora, il minimo è di 1,5 km \ ora. Le misurazioni sono state effettuate utilizzando il GPS in pratica. la ragione di una così bassa velocità massima di movimento è che l'autore ha deliberatamente camminato su questo, rendendosi conto che nel suo veicolo fuoristrada non vuole vedere una macchina da corsa, ma un'auto che può attraversare qualsiasi frangivento, strisciare su neve bagnata e fango e, se necessario, e attraversare il fiume / lago, rimanendo in viaggio e senza spendere grandi risorse per superare gli ostacoli.
2) Sterzo volumetrico idraulico
3) È lungo 3700 mm
4) Larghezza 2370 mm
5) altezza 2200 mm
6) Peso 1300 chilogrammi.
Dettagli, meccanismi e materiali utilizzati dall'autore nella costruzione di questa macchina:
1) Il motore a combustione interna è stato installato dalla Toyota 2NZ
2) Cambio automatico e radiatore di raffreddamento prelevati da Kraz (olio)
3) Il piantone dello sterzo del Gaz-69
4) Il camion 4WD Mazda Bongo FC 3.7 ha donato i suoi assi anteriore e posteriore.
5) Dosatore pompa Italia
6) cilindro idraulico da T-140
7) Sospensione anteriore sul team Mazurkevich
8) Sospensione posteriore su mezze molle
9) Pneumatici marca Avtoros misura 1200.
10) I dischi sono stati assemblati in modo indipendente, sotto rotolamento (Garagashyan). Peso del disco 11 kg, larghezza 50 centimetri.
11) Pompaggio dalla pompa del condizionatore d'aria.
12) La luce principale su Xenon e i LED laterali, lontani e posteriori.
Prendi in considerazione una fase costruzione veicolo fuoristrada.
Per iniziare, le ruote sono state assemblate.
Quindi l'autore ha proceduto all'assemblaggio in scala reale del frame:
Nella foto sotto, puoi considerare i nodi della struttura:
Come puoi vedere dall'immagine in alto, i tubi di scarico escono dal fornello nel telaio, credo che questo sia un modo di realizzazione che ha riscaldato la cabina attraverso il pavimento. Cioè, i gas di scarico caldi che cadono nel telaio forniscono parte dell'energia termica alla struttura metallica e trasferiscono il calore più in alto al pavimento, e molto probabilmente le stesse panchine / sedili si trovano sui lati della cabina e, possibilmente, sui sedili del conducente e del passeggero. Abbastanza interessante per un veicolo per qualsiasi terreno.
Dopo aver installato i meccanismi di base sul telaio del veicolo fuoristrada, è stata avviata l'installazione del telaio scheletro:
Il passo successivo è stato l'installazione del rivestimento esterno:
In alcune foto puoi vedere l'autore di questo veicolo fuoristrada al lavoro.
Lavori finali di pittura:
L'autore ha deciso di utilizzare una colorazione simile al mimetismo invernale dell'esercito.
Considera l'interno dell'auto:
Ma una carrozzeria piuttosto capiente:
Ai lati sono posti \ panche, che fungono anche da cassette degli attrezzi \ bagagli e pezzi di ricambio, il che è abbastanza conveniente. Un tipo simile di interno è stato utilizzato nel leggendario Gaz-66.
Alcune foto del fuoristrada finito:
Il veicolo fuoristrada supera gli ostacoli d'acqua nuotando:
Vista dalla cabina di guida:
Si è scoperto un veicolo fuoristrada così meraviglioso, ancora una volta vorrei notare che durante l'operazione del danno grave non si è verificato, il che indica la qualità e l'affidabilità del veicolo fuoristrada di questo progetto. Inoltre, il veicolo fuoristrada si comporta perfettamente sia su acqua che a terra e la complessità della guida non differisce da una macchina normale, quindi se vai a caccia per 100 km, arriverai lì pronto per eventi, non stanco.
Autore del veicolo fuoristrada: Gvozdev Sergey.