Oggi apparirà la tua corte, cari lettori veicolo fuoristrada cingolato Ivan Krasovsky dalla città di Mosca.
Al forum parla sotto il soprannome di Werner.
Nella foto vedremo come il nostro veicolo fuoristrada sulla ricostruzione delle battaglie durante la Grande Guerra Patriottica.
L'equipaggio del veicolo da combattimento.
Momento di attacco.
Una pausa tra i combattimenti.
Ci hanno colpito!
Quindi da dove è iniziato tutto? Tutto è iniziato con uno studio dell'esperienza dei designer precedenti, ma ha deciso, comunque, di seguire la propria strada.
prima costruzione impostare le seguenti attività:
1) Traino di un rimorchio con una barca a 4 posti nel serbatoio. (~ 1 KM)
2) Eliminazione della neve sul sito.
3) Pokatushki in inverno su un serbatoio ghiacciato.
4) Trasporto di legna da ardere.
Degli strumenti ci sono:
1) Inverter di saldatura.
2) Perforazione della macchina cinese.
3) Smerigliatrice, trapano e piccole cose.
Il requisito principale durante la costruzione è la massima semplicità di progettazione, il budget minimo (se possibile), l'uso di componenti e assiemi comuni sul mercato.
La base è stata presa:
1) l'assale posteriore del VAZ-2101.
2) Cambio (cambio) Malta VAZ 4.
3) un albero di trasmissione standard dal VAZ-2101 (centesimo).
4) Motore cinese Greenfield.
5) catene e ingranaggi di trasmissione della motocicletta IL.
6) I rulli sono realizzati con ruote gemellate industriali d = 250 mm.
7) Bruchi: 2 pezzi per lato della motoslitta, bufera di neve, segati e cuciti.
8) I pignoni di trasmissione sono realizzati con un disco stampato per VAZ con un pignone di trasmissione saldato in acciaio da 3 mm.
9) Il telaio è saldato da un tubo 50X50x2 mm.
10) Il telaio è saldato da un tubo 40X20x2 mm.
11) Angoli di 50X50X3 mm vengono utilizzati anche come strutture di supporto.
12) Per il periodo di prova, è stato acquistato un motore da 5,5 HP con frizione automatica.
In futuro, è prevista l'installazione di un motore da 15 CV e un variatore Safari.
Si è scoperto cosa è successo.
Testing. Il chilometraggio è ancora piuttosto ridotto (circa 5 km), anche lungo un campo nevoso il bruco non ha mai volato.
Il problema principale era diverso.
All'inizio sono state acquistate ruote per carrelli 330 x 50 mm su gomma pressofusa SR-2500.
La capacità di carico dichiarata di ciascuno è fino a 180 kg. Dopo 2 km di corsa su 3 ruote (su 20), i cuscinetti sono completamente crollati.
Su un'altra ruota, il bordo metallico era deformato. Inoltre, tutte le altre ruote funzionano perfettamente.
Sospetto che questo sia un matrimonio cinese.
Ho deciso di lasciare queste ruote solo come tenditori. Ho installato ruote industriali da 250 mm su carrelli con gomma stampata, antere e cuscinetto a rullini.
Il test continua.
Conclusioni, modifiche di progettazione e seguenti viaggi.
Ridurre il diametro è una misura necessaria. La ruota da 250 mm ha una grande capacità di carico (fino a 200 kg) ed è anche facile da acquistare ovunque ed economico.
Le ruote di questa serie di grande diametro sono più costose e sono disponibili solo su ordinazione.
A Mosca, non sono stati trovati nei magazzini dei fornitori.
I danni alle ruote dell'SR-2500 sono associati a diversi fattori:
1) Difetti di metallo o di fabbrica di bassa qualità. Tutte le ruote rotte avevano sabbia nei cuscinetti.
È necessario dare un'occhiata più da vicino all'installazione ... o fare una paratia prima dell'installazione con la sostituzione del lubrificante, cioè fare tutto da soli e con alta qualità.
2) Installazione errata del gioco delle ruote, disallineamento, ecc.
È interessante notare che tutte le ruote guaste sono state le prime nel carrello o le ultime. Hanno preso il colpo quando si sono spostati avanti o indietro per primi. Soprattutto quando si superano gli ostacoli sotto forma di un tronco, il veicolo fuoristrada si blocca sui supporti anteriori e posteriori, tutto il peso cade su di essi, non possono sopportarlo.
Sono proseguiti i viaggi di prova e sono state tratte conclusioni:
1) Le ruote con pneumatici in gomma pressofusa non resistono ai carichi.
Con l'installazione dei cuscinetti delle ruote 103, la situazione è migliorata, ma quando si superano ostacoli significativi (alberi caduti, grandi urti e pietre), il rullo e il tenditore si accartocciano.
Il metallo non resiste al carico.
soluzione: installare ruote da una motocicletta Ural con uno strato di poliuretano saldato sul proprio disegno.
2) Sostituire il motore con un Lifan 15ls più potente e rifiutare la frizione centrifuga.
3) Installa il variatore Safari.
4) Saldare un nuovo telaio.
5) Aggiungere boccole di gomma ai canini dei binari per ridurre l'usura dei rulli.
C'è molto lavoro da fare. I principali problemi irrisolti:
1) È necessario installare il cuscinetto sull'albero del cambio. Non esiste ancora una soluzione semplice. Perché il pignone è saldato sul bordo dell'albero.
2) È necessario rafforzare i bulloni del tendicingolo.
3) Spostare il cambio nel backstage in avanti, poiché il cambio è scomodo. Rendi comodo il cambio di marcia.
I lavori sono iniziati, si potrebbe dire, su un nuovo veicolo fuoristrada cingolato, tenendo conto di tutti gli errori e gli sviluppi della versione precedente.
Le nuove ruote sono prese come base.
Nuova pista con guide per un nuovo pignone.
Il carrello è pronto per l'uso.
Nuove stelle principali.
Allineamento dell'asse motore e allineamento, controllo dell'allineamento.
Custodia nel telaio delle ruote di supporto.
Installazione del booster idraulico sui freni.
Fissaggio dell'asse motore.
Installazione del motore.
Un bruco è vestito e l'albero motore è imbullonato.
Preparazione del secondo bruco.
Sistema di tensione bradipo.
La piattaforma per il sedile.
Preparazione del posto.
Collegamento del sistema frenante.
Rafforzare il supporto del pignone.
Installazione del variatore.
Installare la trasmissione a catena.
Installazione delle leve di comando.
Prima di correre.
Avviamo il motore.
Rodaggio del motore.
Sospensione durante il rodaggio.
Durante il rodaggio.
Run-in completato.
Viaggio urgente a Mosca.
Lavori di emergenza sull'installazione di scafo corazzato, torretta e cablaggio, preparazione per la ricostruzione delle battaglie.
E poi già conosci le operazioni militari dall'inizio di questo articolo sui costruttori fuoristrada di Mosca Ivan Krasovsky e dei suoi amici.