Veicolo fuoristrada 6x6 "Severodvinsk"

interessante il modello un veicolo fuoristrada su tre assi con una svolta a bordo chiamata Severodvinsk.
L'autore ha concepito veicolo fuoristrada per il trasporto di catture di pesca e la caccia alla caccia su strade forestali, pertanto, il veicolo fuoristrada deve avere non solo una maggiore capacità di attraversare il paese, ma anche una buona capacità di carico e quindi affidabilità. Inoltre, uno dei desideri dell'autore era quello di rendere il veicolo fuoristrada in grado di superare le barriere d'acqua, in particolare i piccoli fiumi.

Aggregati e parti usati nella costruzione di un veicolo fuoristrada:

1) Motore a combustione interna Kubota 1505T
2) Cambio da gas-71
3) Ruote Trackol
4) Stelle Z-49 z-12

Considerare più in dettaglio le fasi di costruzione di un veicolo fuoristrada.

Per iniziare, il telaio è stato saldato:


Quindi l'autore ha proceduto a provare e installare il motore sul frame:


Quindi, l'autore ha iniziato a cercare e lavare il cambio dal Gas-71:


Sono stati acquistati dischi con una partenza di 90:


Pneumatici Trekol 1300x600 per uso invernale, per l'estate l'autore prevede di installare pneumatici Chita 1400.


Stelle guidate Z-49 installate:


Quindi vengono montati i cuscinetti con l'albero e le stelle motrici Z-12:


Predisposto per l'installazione dell'asse e del mozzo dell'asse centrale:


Dopo un adattamento e una preparazione completi dei dettagli, l'autore ha proceduto a un assemblaggio in scala reale:


Le ruote sono state montate sul telaio assemblato con unità:


L'autore ha deciso di fare una trasmissione a catena su ogni ruota. Imposta anche le stelle guidate in modo che il loro livello sia diverso.
Questa caratteristica è dovuta al fatto che in pratica i posteriori più caricati, quelli anteriori non trasmettono molto. È stata anche considerata la possibilità di lanciare una catena dal medio verso l'avanti, nel qual caso l'azionamento può essere spostato dal centro, se ciò è ovviamente necessario. Grazie a ciò, i cantilever diminuiscono, sull'unità 2 stelle, anche sull'asse centrale, due.

Quindi tutte le porte sul lato porta sono state assemblate e installate:


La fase successiva dell'assemblaggio è stata l'installazione rispettivamente di mozzo, perno, stella di tribordo:


La stella principale si trova a una distanza minima da quella guidata, questo è sufficiente per posizionare le stelle vicino al disco stesso, possiamo dire che "dentro" la gomma.
Prima dell'installazione, l'autore ha effettuato calcoli accurati, poiché le catene saranno negli involucri, è necessario che rimangano spazi sufficienti.

Montaggio della catena:

Nella fase successiva, l'autore ha riscontrato piccoli problemi.
Si è rivelato difficile impostare l'albero di trasmissione e scegliere l'abbassamento di tre catene contemporaneamente:


È stato risolto nel modo seguente: è stata realizzata una piastra mobile per l'albero di trasmissione, che è stata posizionata in modo più accurato, poiché è difficile trattenere i morsetti.
I tenditori sono usati solo sulle catene esterne, al centro non ce ne sono. C'è un GP sullo stesso asse con l'albero motore, ci sono spazi vuoti dal telaio, ma sono limitati dal layout e l'autore vorrebbe trovare l'opzione migliore in modo da ridurre al minimo il cedimento con le nuove catene.

Sfortunatamente, questo non può essere risolto con un tenditore convenzionale, spostando (posando) l'asse centrale.


Poiché la corsa consentita aveva un margine di un paio di centimetri su / giù, si decise di 15 mm verso il basso e viceversa per abbassare (attorno alla circonferenza) l'albero di trasmissione.
Ciò ha richiesto:
1. Accorciare al minimo la catena centrale e fissarla bene.
2. Successivamente, la cornice viene tagliata sotto i 45 gradi. verticalmente in quattro punti nel mezzo tra l'asse medio ed estremo, la base è consentita. I segmenti vengono eliminati al fine di catturare una condizione di catene in stretto. Inserti saldati.
3. Poiché il profilo sul telaio non è così massiccio su una tale macchina, e anche per assicurare la saldatura, dal basso, il profilo viene saldato a metà in meno lungo gli elementi laterali.
Tutte le catene dovevano essere messe molto strette, dopo la fabbrica diventeranno normali per i primi dieci chilometri e i tenditori, come dovrebbe, allora faranno il loro lavoro.
Inoltre, l'autore non ha dimenticato di lasciare spazi vuoti sotto le ruote dei pneumatici estivi.
Sono previsti pneumatici estivi Chita, un diametro a due strati di 1330 sul disco 50, tra il centro 1370. Dal momento che in futuro sotto le ruote e le ruote potrebbero dover regolare la base.

L'installazione di tutti gli hub è stata completata fino alla fine:


Unità finale installata:



Pneumatici ricevuti:

Dopo aver provato, come aveva previsto l'autore, ho dovuto aumentare leggermente la base del veicolo fuoristrada, sotto le dimensioni delle gomme di Chita. Tutto è stato regolato manualmente con ruote e pneumatici estivi.

Gli alberi di trasmissione sono stati riparati:


Tutte le catene sono vestite e anche la base, dopo tutte le manipolazioni con le gomme, è stata aumentata a 2820 mm:


La gomma è stata facilmente vestita da una persona, cioè dall'autore stesso, e da due piccoli supporti. La larghezza del disco è 500 (per automobili), il pneumatico è a due strati, la dimensione della ruota assemblata a 0,2 kg. 1350x580 mm, spostato dallo pneumatico al disco di montaggio 120 mm.


Lavori aggiuntivi sull'installazione del motore e del cambio:


Cuscini usati sul motore, da UAZ Patriot, al checkpoint di ChevyNiva.
Quindi sono stati fatti i controlli, tutto è stato saldato e avvitato, nascosto e ingrassato.


Video di test ATV:


Ruote installate:


Esecuzione del test completata:


L'autore ha iniziato la carrozzeria:


Guaine per veicoli fuoristrada:


A scapito delle dimensioni: questo all'interno sembra grande. C'è molto spazio dentro.
È difficile dire della manovrabilità, poiché durante il test non vi è stato alcun cambio e ha guidato 0,3 kg, ed è anche necessaria la regolazione della marcia principale. In generale, l'autore non si preoccupa di guidare sulla neve (tranne per la bassa stagione) su un veicolo fuoristrada; ha una motoslitta per questo.
Sebbene sia possibile guidare su neve uniforme e profonda, solo la distribuzione del peso del veicolo fuoristrada dovrebbe essere diversa rispetto all'estate e la pressione dei pneumatici è minima, ma qualsiasi slittamento della neve può diventare un problema, la palude (liquido) è persino, qui puoi tirare su pneumatici morbidi o remare come un piroscafo a ruote ( se il battistrada lo consente), in ogni caso, è molto buono quando il fondo è piatto, ma piuttosto una "barca".

È stato realizzato un condotto dell'aria:


Modello computerizzato del futuro veicolo fuoristrada:


Modello di condotto di cartone:


Vista da un'angolazione diversa:

L'intero schema 6x6 per la trackball era originariamente previsto, quindi non c'erano sherpa quindi, con l'avvento dei pneumatici da Chita, l'autore decise di aumentare la base con la possibilità di installare pneumatici fino alla dimensione 1450x620, furono acquistati due pneumatici cheat (con consegna) al prezzo di uno sherpa senza consegna . I pneumatici sono eccellenti, soprattutto per le curve laterali.



Questa è la dashboard:


lavori di pittura:

Video con la macchina finita:


L'autore trasporterà in modo tale da non sprecare risorse di pneumatici sull'asfalto cittadino, oltre a risparmiare tempo e carburante.


La pressione nella palude e per movimenti confortevoli su terreni accidentati dovrebbe essere di circa 0,12-0,14, perché la produzione di leve e cavi di scambio non è terminata e abbiamo inciso i pneumatici su 0,05 kg e si sono appiattiti correttamente.

Questo si è rivelato essere un "carrello", 20 mm di penoplex + 3 mm di compensato.


Video che supera una barriera d'acqua, dove in un veicolo fuoristrada ci sono circa 400 kg di carico, oltre a due persone di 110 kg ciascuna.