Ecco uno dei veicoli fuoristrada più di qualità realizzati questa volta da Tomsk. L'autore ha chiamato veicolo fuoristrada DOMINATOR. Una caratteristica distintiva del veicolo fuoristrada è il suo approccio a costruzione, tutti i dettagli sono stati realizzati di altissima qualità. La macchina è un universale, cioè è in grado di muoversi non solo via terra, ma anche via acqua.
Materiali e parti utilizzati nel processo di costruzione del veicolo fuoristrada:
1) Il differenziale di Kamaz (è la base della rotazione a bordo della macchina)
2) Ruote AUTOROS 1300x700
3) Motore fuoribordo Yamaha 5
4) Motore a iniezione di Niva 21214 1.7
5) Il mozzo e il perno del Gas-66.
Circa duemila ore di lavoro dei suoi creatori sono investite in un veicolo fuoristrada.
Il telaio è stato assemblato in modo indipendente e funge da circuito di scambio; è realizzato con tubi senza saldatura, tubi rettangolari e quadrati, fogli di metallo di diversi spessori.
Il pompaggio svolge anche le funzioni di una sospensione di circolazione, ha una posizione centrale con una sezione minima dei condotti dell'aria di 40 millimetri.
La velocità minima del veicolo fuoristrada è di 1 km \ ora, la massima è di 55 km \ ora. In quinta marcia, è più conveniente mantenere la velocità di 40 km / h a tremila giri del motore.
Il veicolo fuoristrada è in grado di superare gli ostacoli d'acqua nuotando, il pescaggio a galla è di 70 centimetri, con un conducente, quaranta litri di carburante a bordo.
Considerare più in dettaglio le caratteristiche di progettazione del veicolo fuoristrada.
Frame funziona:
Installazione ruote:
Un motore a combustione interna è stato installato da Niva 21214 1.7:
Il motore per un veicolo così fuoristrada è abbastanza, il rapporto di trasmissione della trasmissione è stato accuratamente regolato, il che ha reso il cambio di marcia fluido e facile.
Il motore stesso non è stato sottoposto a speciali modifiche.
Dimensioni del veicolo fuoristrada:
Lunghezza 340 centimetri
Larghezza su ruote 250 centimetri
Altezza 235 centimetri
Per quanto riguarda il peso del veicolo fuoristrada, senza i pezzi di ricambio e il carburante il veicolo fuoristrada pesa 1.620 chilogrammi e con 30 litri di benzina, pezzi di ricambio e strumenti per piccole riparazioni, il suo peso è di 1700.
Questo peso è diventato una sorta di resa dei conti per un corpo eccellente, la sicurezza e l'affidabilità di un veicolo fuoristrada. La base del veicolo fuoristrada è stata realizzata su legamenti robusti, per aumentare la sopravvivenza della macchina, ovvero l'affidabilità era in primo luogo per l'autore, e non si preoccupava particolarmente della massa del veicolo fuoristrada, d'altra parte, ci sono opzioni per alleggerire la macchina, ma sono piuttosto laboriose.
Il metallo utilizzato nella costruzione del telaio, dei mozzi e dei dischi è venuto con un margine, soprattutto per aumentare l'affidabilità.
Ad esempio, 6 fogli di metallo hanno portato alle pareti e al soffitto della cabina, e non una piccola quantità è stata coinvolta anche nel tubo del profilo. Inoltre, il peso del veicolo fuoristrada viene aggiunto da 10 vetri installati in portelli e finestre. Triplex ha uno spessore di 8 millimetri, ma come già accennato, l'affidabilità per l'autore è superiore alla leggerezza.
Rivestimento in metallo:
In basso 1.5
Laterale, anteriore e posteriore - 1.2
Ali - 1
Tutto sopra - 0,8
Come sigillo, è stato utilizzato un isolante del marchio SPLEN con uno spessore di 8 mm.
Lo stesso veicolo fuoristrada si è rivelato molto costoso a causa di materiali di alta qualità e che richiede tempo.
Particolarmente difficile è stata l'impostazione sul passo delle ruote di un veicolo fuoristrada. Furono installati pneumatici troppo larghi e, per compensare la differenza, l'autore aveva un diametro, quindi la carrozzeria si rivelò molto stretta e il lavoro proseguì per millimetri. A causa di un telaio così stretto, il layout si è rivelato stretto, il che ha aggiunto non una piccola parte della complessità del design. La larghezza interna del fondo della barca era di soli 940 millimetri.
Il design del differenziale si trova sotto il sedile del conducente, il che è un po 'in mezzo.
Questo è un aspetto negativo perché con uno stile di controllo rigoroso della macchina, poiché con un controllo regolare il differenziale va a un carico maggiore ai picchi. Per il guidatore, questo non è un problema, ma è difficile per i passeggeri sedersi al loro posto in tali condizioni, ma tutto = questo è un veicolo fuoristrada e non una berlina da diporto.
Per quanto riguarda l'alto costo di costruzione di un veicolo fuoristrada, ci sono voluti solo mezzo milione di rubli per pezzi di ricambio e materiali da soli, e il costo delle attrezzature, dei lavori di svolta e del lavoro delle persone assunte per aiutare dovrebbe essere aggiunto a questo, dal momento che un autore avrebbe dovuto costruire un tale colosso per più di un anno.
Più di 400 parti furono inviate per essere girate per l'installazione su un veicolo fuoristrada e alcune di queste operazioni erano molto difficili da eseguire e richiedevano le mani di un vero maestro. Prima che l'autore decidesse di riprendersi da solo, è già riuscito a dare 20 mila rubli a un tornitore.
Al momento dell'acquisto di stelle e catene, è emerso un piccolo errore, che ha comportato costi ancora maggiori per la svolta.
Poiché le catene e le stelle di fabbricazione russa sono già più strette dell'importazione, l'autore ha dovuto perforare tutte le stelle del marchio SKF di produzione straniera in un tornio.
La differenza di spessore tra le stelle della Russia e quelle importate era da due a tre millimetri e, quando installato in questa forma su una catena, quest'ultima spesso si inceppava.
Gli alberi, il differenziale, le pinze, i dischi dei freni, i corpi pesano insieme circa 80 chilogrammi e la base è realizzata in metallo abbastanza spesso.
La seconda marcia è più conveniente per la guida su terreni accidentati, mentre la riserva di potenza rende facile la guida a soli duemila giri al minuto.
Il differenziale KAMAZ viene utilizzato alla base della curva laterale.
Il design del gruppo rotante del veicolo fuoristrada aveva inizialmente due punti di attacco, supporti, ma c'era un carico pesante sulla frattura, quindi, per affidabilità, l'autore ha aggiunto altri due punti di supporto.
La svolta e la manovra sono più comode da fare con attriti brevi e quasi affilati, ciò è dovuto alla peculiarità del differenziale di KAMAZ, che non è utilizzato per una guida fluida. Con questa manovra, i freni non si riscaldano completamente, sebbene in ogni caso non superino i normali segni di temperatura.
L'autore ha utilizzato il perno e il mozzo del gas-66, soprattutto senza sottoporli a lavori di svolta, e lo ha elaborato solo un po 'per un'installazione più riuscita nella progettazione del veicolo fuoristrada.
Nel veicolo fuoristrada, il cofano ha ancora uno scopo non standard, se stai in cima ed esci nel portello, che è progettato per tre persone, e puoi stare lì senza interferire, quindi è conveniente lanciare canne da spinning da lì per pescare.
Il veicolo fuoristrada ha una pompa automatica di pompaggio da una barca a motore. Il corpo è stato appositamente reso assolutamente impermeabile, il che non limita il tempo in cui la macchina rimane in acqua.Ma nonostante ciò, il corpo non viene colato, il che significa che può essere facilmente smontato per l'accesso alla riparazione tecnica delle strutture, a questo scopo l'autore ha realizzato portelli chiusi con un gran numero di bulloni e anche rivestiti con sigillante. Grazie a questa soluzione, l'installazione e lo smontaggio del motore e del cambio, per qualsiasi lavoro non è un grande sforzo.
L'autore ha deciso di giocare al sicuro e stabilire un arco di sicurezza che proteggerà durante un colpo di stato.
In questo video puoi vedere il lavoro di scambio:
Da una pressione di 0,35 kg per cm quadrato, a 0 kg per cm quadrato, ci sono voluti solo 20 secondi, l'effetto è lo stesso sul pompaggio.
Foto del fuoristrada:
mezzi di trasporto:
Autori di veicoli fuoristrada: Stepechev Aleksey Yuryevich con il soprannome Stepech, Eugene Starushik con il soprannome desperado.x