interessante bortopovorotny sei ruote veicolo fuoristrada L'autore ha concepito con il soprannome PZT. Il veicolo fuoristrada deve saper nuotare, avere dimensioni ridotte per il trasporto sull'autobus. Tuttavia, abbastanza potente per estrarre la macchina dal fango. Inoltre, la sua funzione include la pulizia della neve.
Parti, materiali e unità utilizzate nella costruzione:
1) Il motore è preso da Dev Tiko (potenza 52, peso 120 kg, lunghezza 68 cm)
2) SHRUS 17z di Java.
3) Scatola di trasferimento dalla Niva.
4) Stelle di 27 \ 41 denti.
5) Catene 12.7
6) Rondelle dal VAZ 2107
7) Ruote ATV 27-12.5 r12
8) le unità hub del vaz 2108
La distanza dal telaio al suolo è di circa 40 cm.
Le dimensioni del veicolo fuoristrada sono rigorosamente definitea causa della necessità di adattarsi al bus.
larghezza: 140 cm
lunghezza: 240 cm
altezza: 105 cm di lato.
Per quanto riguarda il peso del veicolo fuoristrada:
Un motore con un radiatore pesa circa 120 chilogrammi.
La batteria, il serbatoio del carburante e il vano portaoggetti avranno una massa di 80-100 chilogrammi.
Puoi anche prendere in considerazione il peso di due passeggeri. Sebbene l'auto possa ospitare quattro persone, non sarà confortevole.
Il peso dell'intera macchina è di 580 chilogrammi.
Considera le fasi di costruzione in modo più dettagliato.
Per rafforzare il veicolo fuoristrada, sono stati lavorati i coni e le rondelle di vaz 2107 per ogni dado.
Attuazione iniziale dell'idea:
ma non abbiamo una cornice. telaio di montaggio dal profilo 20x20. E così si prevede di trasportare un corpo sigillato di profili e lamiera.
L'autore ha deciso di realizzare un telaio di montaggio da un profilo 20x20, quindi di realizzare un corpo sigillato che trasporta carichi in lamiera.
Il fondo del veicolo fuoristrada è stato deciso di non essere piatto, con una distanza di circa 48 centimetri.
Dopo aver creato la cornice, l'autore ha proceduto all'installazione degli elementi strutturali di base. Fu installato un motore con un radiatore, un serbatoio del carburante e un silenziatore. Cambio e freni in modalità test, il loro fissaggio avverrà dopo le prove principali. È possibile utilizzare la distribuzione senza un differenziale; per tale soluzione, l'autore ha freni ad aria compressa.
In questa versione, i pignoni sono stati montati sulla console e, per ridurre il carico di trasmissione, l'autore ha effettuato un'ulteriore uscita dal motore.
Dopo il lavoro principale sulla carrozzeria e sulle unità di potenza, è stato deciso di simulare il futuro design del veicolo fuoristrada. I principali vani bagagli sono stati contrassegnati.
Al fine di risparmiare spazio, molti dettagli sono fatti piegando, ecco come è fatta la parte superiore del veicolo fuoristrada. Per affidabilità, è stata organizzata una sorta di arco di sicurezza, che può essere visto nelle fotografie del veicolo fuoristrada finito.
Foto dei primi test:
Dopo aver testato la macchina, sono diventati chiari i seguenti aspetti: il motore è molto potente per una tale massa di veicoli fuoristrada, il piantone dello sterzo e i supporti del motore devono essere modernizzati, la rotazione viene eseguita in modo differenziale, aggiungendo gas.
Tra i lati negativi, si può notare che se si è in una carreggiata, non è possibile girare da un luogo, cioè, è necessario scegliere una traiettoria. In situazioni normali, non esiste un problema del genere. Con una forte accelerazione (2-3 marce) è piuttosto scomodo mantenere una posizione comoda, specialmente in curva. Anche il cambio di marcia richiede sforzi tangibili da parte del conducente.
L'autore ha pensato di modificare la fornitura di gas in modo che potesse essere fatto a mano.
In generale, il veicolo fuoristrada ha subito gravi stress e deve essere riparato. In particolare, l'autore ha deciso di sostituire il quadro temporaneo con quello principale. Elimina la deformazione dei mozzi delle ruote posteriori. Risolvi il problema delle stelle storte.
Qui viene mostrato il salto a catena, a causa della deformazione delle stelle:
Il telaio stesso peserà 80 chilogrammi, il foglio inferiore è di due millimetri, il primo 1 millimetro.
Quindi l'autore ha proceduto alla creazione del telaio di supporto del veicolo fuoristrada:
L'autore ha deciso di spostare indietro il motore e dispiegarlo lungo l'asse del veicolo fuoristrada. Il telaio è stato ristretto a 68 centimetri, a causa del quale è stato aumentato lo spazio dalle ruote al corpo. Una soluzione simile era necessaria per poter installare in futuro binari aerei su un veicolo fuoristrada.
Il rapporto di trasmissione per questo veicolo fuoristrada è di circa cinque.
Aggiornamento unità hub:
Set di cuscinetti completi:
Confronto dei circuiti:
C'è stato un piccolo aggiornamento dei freni per la svolta:
Nodi di trasmissione:
Trasmissione:
ventilazione:
Anche i comandi e il sedile del conducente sono stati migliorati per evitare inconvenienti in curva.
È stato montato un secchio di neve. l'autore ha usato un tubo su 89, zincato come una tela. Il peso del secchio è di circa 30 chilogrammi, la pressione principale è dovuta al peso della neve.
Per il movimento in acqua, è stato deciso di collegare un motore fuoribordo fuoribordo al veicolo fuoristrada, che consentirà di raggiungere velocità fino a 4 km all'ora.
Foto dei test dell'acqua:
Dopo i test, sono state tratte le seguenti conclusioni:
La forza della corrente è una cosa abbastanza tangibile per una macchina del genere, è troppo difficile per il guidatore mantenere la rotta da solo.
Ne consegue che in una corrente forte l'auto è come un tronco, un gancio può essere utilizzato per le manovre.
A causa delle peculiarità dell'involucro, non è inoltre possibile incrociare la corrente sul motore + ruote, l'acqua colpisce il lato e gira l'involucro nella direzione della corrente.
Per questo motivo, a volte preme contro gli ostacoli e tirare indietro il veicolo fuoristrada è problematico.
Per quali dimensioni sono state rispettate:
Video di prova:
Durante il funzionamento, il veicolo fuoristrada è stato sottoposto a colpi di stato:
Purtroppo ha tali problemi a causa del telaio troppo stretto. Una cosa è buona, si adagia su un fianco senza problemi, non ci sono conseguenze per i passeggeri, vanno facilmente a bordo del veicolo fuoristrada.
Inizialmente, è stato proposto un argano per il sollevamento su ruote, tuttavia è stato scoperto sperimentalmente un modo più semplice.
Solo due persone possono facilmente sollevare il veicolo fuoristrada e metterlo nella sua posizione originale.
questo caso riguarda la foto sopra, ma come puoi vedere su di essa: il veicolo fuoristrada non è caduto completamente di lato.
In futuro, è possibile che si pianifichi di modificare il baricentro del veicolo fuoristrada spostando il motore, il cambio e la batteria più in basso di 10-12 cm, è anche possibile ridurre l'altezza libera. Tali misure possono compromettere seriamente la stabilità laterale del veicolo fuoristrada.
Foto del fuoristrada:
