L'autore di questo veicolo fuoristrada è seriamente impegnato costruzione macchine simili e ha una vasta esperienza. Pertanto, vendendo il tuo precedente veicolo fuoristrada, decise di iniziare a costruire qualcosa di più insolito e interessante. Così iniziò la creazione del veicolo fuoristrada Smolensk.
I principali materiali, meccanismi e unità utilizzati nella costruzione della macchina:
1) Ruote del marchio Arktiktrans, misura 1450.
2) Il motore a combustione interna è stato preso in prestito da un VAZ 1600 con otto valvole e un iniettore, la potenza approssimativa dell'unità è di 82 litri. a.
3) Il cambio è anche preso dai classici dell'industria automobilistica domestica.
4) Implementare bortopovorotnogo Il meccanismo è stato acquisito differenziale da KAMAZ.
5) Il lunotto posteriore del VAZ 2109 si è riscaldato, come il parabrezza di un veicolo fuoristrada.
6) Dischi freno da infinito 320 mm
Considerare più in dettaglio il processo di assemblaggio del veicolo fuoristrada.
Dopo che l'autore ha raccolto tutti i materiali necessari per la costruzione di questo modello di un veicolo fuoristrada, ha proceduto alle operazioni di tornitura su vasta scala.
Poiché questo è ben lungi dall'essere il primo progetto, e in generale la costruzione di veicoli fuoristrada per l'autore non è solo un hobby, ha a sua disposizione attrezzature specializzate su cui è stato svolto il lavoro di base sulla svolta.
Di seguito sono riportate le immagini delle macchine:
Per quanto riguarda il motore per il veicolo fuoristrada, l'autore stava pensando a due opzioni: il motore Niva o il VAZ. Il motore della Niva è un po 'più potente del suo concorrente. Tuttavia, VAZovsky era ancora installato, poiché la differenza di potenza non è così grande e il chilometraggio del motore dal VAZ è di soli 1.600 km. Inoltre, l'iniettore esistente manterrà il funzionamento stabile del motore a basse velocità, e questo è abbastanza importante per un veicolo fuoristrada.
Inoltre, un parabrezza è stato installato sull'auto, dal momento che era un lunotto posteriore, al fine di proteggere dai frammenti, l'autore ha deciso di colorarlo leggermente. Questo metodo è abbastanza adatto, secondo l'autore.
Sono stati considerati diversi schemi di installazione per i componenti. Uno di questi è: un motore a combustione interna in un compartimento con un cambio installato lungo l'azionamento primario, e quindi inserirà un giunto CV con un albero cardanico e un cambio posteriore.
A cosa serve esattamente questo circuito? Consente di ridurre in modo significativo la larghezza dello spazio occupato e dalle operazioni di tornitura richiede solo la lavorazione degli alberi dei pignoni, dei cuscinetti e delle flange dei dischi dei freni, il che non è molto. Tuttavia, un tale schema presenta un significativo svantaggio: il bagagliaio sarà occupato, il che ridurrà la quantità di carico trasportato.
Dopo aver identificato le principali direzioni di costruzione e lavorazione della maggior parte degli elementi, l'autore ha creato un telaio per veicoli fuoristrada e ha iniziato a produrre dischi.
Foto dell'assemblaggio del telaio:
Per la fabbricazione del telaio, è stato utilizzato un tubo di formato 100 per 100 per 2, saldando tali tubi, sono stati costruiti assi che sono visibili nella prima fotografia e sono già interconnessi secondo il principio quadrato.
Ed ecco i dischi finiti:
A proposito di ruote, va notato che in futuro è previsto il pompaggio del motore con circolazione pneumatica.
Il disco prodotto insieme al mozzo sono saldati in un meccanismo e l'asse e i cuscinetti del mozzo sono montati sul telaio, rispettivamente.
Poiché il veicolo fuoristrada è fuoristrada e verrà utilizzato in condizioni difficili, l'ingresso di umidità / sporco può logorare notevolmente alcune parti dei meccanismi, quindi la valvola dell'aria è in acciaio inossidabile.
Come puoi vedere, l'asse della ruota in questo caso è un tubo tondo, sul quale sono usurati i cuscinetti, e quindi il disco. La stella motrice stessa è molto più piccola della gomma. Questo aiuta ad evitare il contatto durante le manovre, poiché la stella non va oltre il disco e quindi è protetta dalla deformazione. L'unico inconveniente, forse, è che la catena è a soli cinque centimetri dallo pneumatico, ma se si presentano problemi può essere eliminata.
Inoltre, sono stati installati dischi freno con un diametro di 320 mm. Parlando di gomma per ruote, l'autore ha apprezzato molto l'altezza dei ganci ArcticTrans. Inoltre, c'era una generosa offerta di acquisto, poiché non si adattava perfettamente al precedente proprietario.
È stato utilizzato un motore con un pignone mobile e i tenditori sono stati installati solo sulle catene lunghe posteriori, poiché quelle anteriori sono piuttosto corte e non necessitano di un tale dispositivo.
L'autore ha cercato di impostare una stella fissa, ma in questo caso, sarebbe stato necessario un ulteriore tenditore sulle catene anteriori e ciò avrebbe richiesto più tempo. Inoltre, l'effetto del pignone inferiore, che solleva la ciglia, è molto buono. La catena sotto il corpo non cade.
In generale, con la costruzione del veicolo fuoristrada, l'autore ha identificato solo un grave problema: un numero enorme di lavori di svolta. Turner ha impiegato solo 2 mesi di lavoro per adattarsi alle parti.
Stelle dal motore 11-32-11-40, il trasferimento ha richiesto circa tre baie di 5 metri ciascuna.
Gli elementi principali sono stati riparati utilizzando i bulloni ospiti degli otto, il loro vantaggio è che lavorano esclusivamente sul taglio, questo aumenterà la resistenza del telaio. Il telaio stesso si è rivelato molto pesante, in particolare ovviamente a causa di enormi dischi.
Un altro modo piuttosto interessante è stato applicato per aumentare l'affidabilità. Poiché l'atterraggio sul mozzo viene effettuato sulla stella stessa, i carichi durante il movimento non vengono trasmessi ai bulloni, il che riduce ulteriormente le possibilità di guasto. Gli unici momenti in cui i bulloni sono sotto carico sono la frenata e la coppia del motore. Inoltre, è stato praticato un foro sul lato del mozzo, che chiude il rubinetto.
Dopo aver completato il lavoro tecnico con il telaio, l'autore ha proceduto a riverniciare il veicolo fuoristrada.
Il metallo utilizzato per rivestire i fianchi di due millimetri di spessore.
Macchina per test video:
Autore ATV: assistente