L'abilità di un veicolo fuoristrada di questo tipo non è soddisfacente, tuttavia esistono numerosi svantaggi.
Troppo difficile da gestire. Con un carico pesante dovuto al design del veicolo fuoristrada, anche il servosterzo idraulico non può far fronte e controllare veicolo fuoristrada abbastanza difficile. L'autore pensa a limitare lo spostamento delle cornici lungo la semiassi.
la versione originale del motore del VAZ era troppo pesante, e una nuova di 15 cavalli, troppo debole per un tale aggregato, oltre a causa del forte rumore (il motore è abbastanza rumoroso sotto carico), non ha senso usare questo veicolo fuoristrada con un motore simile durante una caccia. Tutti gli animali si disperdono un altro chilometro prima dell'ingresso al sito di caccia.
I pneumatici di Gas 66 sono troppo piccoli per remare correttamente in acqua, forse sarà deciso installando un motore per barche.
Il design del telaio ribaltabile è piuttosto complesso e occupa molto spazio e peso.
E, naturalmente, come previsto, i freni a tamburo usati nel fango si guastano rapidamente. Sicuramente deve essere sostituito con il disco.
Pertanto, il veicolo fuoristrada necessita di ammodernamento, il principale dei quali è la riduzione del peso e la selezione di un motore normale.
Come previsto dall'autore, questo veicolo fuoristrada dovrebbe essere in grado non solo di superare il terreno montuoso, ma anche di ostacoli d'acqua. Il veicolo fuoristrada avrà quattro ruote motrici. L'autore ha dedicato un posto speciale all'affidabilità del veicolo fuoristrada, un tetto rigido e un arco di sicurezza in stock.
All'interno del veicolo fuoristrada c'è una stufa e un paio di posti per dormire e rilassarsi. C'è sospensione di scambio dallo scarico.
Quali parti e materiali sono stati utilizzati nella costruzione del veicolo fuoristrada:
1) Il motore a combustione interna VAZ, che è stato successivamente sostituito da una versione cinese con una capacità di 15 litri. a.
2) Pneumatici leggeri Gas 66.
3) Tubo 60 mm
4) GP da Gas - 71
5) Hub di Gas-53
6) ponti di MAZ
7) Ruote VI-3
Per quanto riguarda la massa del veicolo fuoristrada, possiamo immediatamente dire che non sarà il più semplice. Poiché l'autore desidera utilizzare una trasmissione esclusivamente automatica, questa getterà immediatamente mezza tonnellata, tenendo conto del motore. Il telaio dovrebbe essere abbastanza forte e il peso sarà compreso tra 200 e 300 chilogrammi. A questo aggiungiamo il peso dell'involucro, l'interno e, di conseguenza, la massa totale del veicolo fuoristrada sarà di 1500-1600 chilogrammi, il che è abbastanza.
Consideriamo più in dettaglio costruzione veicolo fuoristrada.
È stato molto ben spiegato perché la scelta è caduta sul cambio automatico.
Solo con una tale scatola puoi pattinare normalmente ad alta velocità e le ruote sposteranno almeno in qualche modo un'auto così pesante in acqua.
Poiché il terreno è montuoso, la probabilità di bruciare la frizione è molto alta, quindi la trasmissione automatica, che risolve questo problema, mostra il suo vantaggio.
Cambio automatico, solo più conveniente, soprattutto sulle salite e le discese dalle colline.
Foto cornice ATV:
Dopo l'installazione di base degli elementi, l'autore ha iniziato a preparare il motore, vale a dire la regolazione delle valvole.
Di seguito una foto del lavoro svolto con il motore. Il problema con le valvole è stato chiarito dopo una conversazione tra l'autore e il precedente proprietario dell'unità. Si è rivelato piuttosto semplice, l'albero a camme è stato cambiato.
Dopo tali rivelazioni, la regolazione delle valvole è andata nella giusta direzione.
Per quanto riguarda le dimensioni del veicolo fuoristrada, si rivelerà di circa 140 cm per 70 per 70.
Ruota da VI-3:
Quindi l'autore ha deciso di affrontare i dischi dei veicoli fuoristrada. Due dischi dello ZIL sono stati sequestrati con ferro e collegati in una canna, quindi le estremità sono state saldate, il centro è stato ritagliato e tutto è stato inviato per girare i lavori per l'elaborazione.
Di seguito è riportato un esempio di produzione di un disco in questo modo:
Un altro diagramma del veicolo fuoristrada da una diversa angolazione:
Sono stati utilizzati i sottotelai e le pinze della Subaru:
Sono state prese tutte le dimensioni e l'autore ha iniziato a produrre dischi. Per fare questo, ha realizzato un cilindro da 500 a 500 da una lamiera di 2 mm di spessore, e ha inserito due dischi da 19 pollici. I vantaggi di questo metodo sono l'economicità e la semplicità del design.
Altre foto degli elementi del veicolo fuoristrada:
È stato realizzato uno schizzo dell'hub. il significato del disegno è che la guida grigia consente di fissare la ruota del peso di 100 kg, oltre ai perni nel mozzo. Tutto questo è avvitato su 6 dadi. la caratteristica del design è che puoi rimuovere lo pneumatico senza rimuovere il disco stesso, il che è abbastanza conveniente data la massa non fragile. Cioè, il lavoro è abbastanza fattibile per una persona.
Un foglio di metallo è stato tagliato da uno stampino di cartone e saldato a un'estremità a un disco. Quindi è una questione di tecnologia, riscaldare con cura il metallo con una fiamma ossidrica, piegandolo attorno al disco, aiutando il martello a dare la forma desiderata. Ma sfortunatamente c'era un'ara di matrimoni, in particolare a causa dell'insufficiente riscaldamento o disattenzione, un paio di tali spazi vuoti si è rivelato con costole.
Gli assi del passo saranno realizzati sotto carico, tenendo conto della massa di una tonnellata e mezza più un margine di circa un'altra mezza tonnellata.
Pertanto, dopo aver effettuato i calcoli necessari, l'autore è giunto alla conclusione che il diametro del tubo per l'asse dovrebbe essere di almeno 60 mm.
Si è deciso di chiudere il circuito di azionamento:
L'autore ha anche deciso di utilizzare l'hub di Gas 53, il suo vantaggio è che è in grado di sopportare carichi fino a cinque tonnellate, che include non solo la massa del veicolo fuoristrada, ma anche il carico dall'accelerazione quando si incontra un ostacolo. Pertanto, nonostante il fatto che pesano molto e il sovraccarico si ottiene a 150 chilogrammi rispetto a quelli simili, sono stati comunque installati quattro hub di questo tipo. Pertanto, il telaio del veicolo fuoristrada ha ricevuto un triplo margine di sicurezza.
Il motore della macchina, si è deciso di installare attraverso. C'è un problema, il motore 2lt, che era nelle mani dell'autore, non ha una trasmissione automatica, quindi devi provare a fonderlo con una trasmissione automatica non nativa. L'autore non ha nemmeno voluto prendere in considerazione l'opzione con la meccanica, poiché è necessario gestire entrambi i tipi di pesi massimi con entrambe le mani e non si desidera essere distratti dalla leva del cambio.
L'autore ha visto la possibilità di facilitare il controllo nel GP da Gas - 71, anche se aumenterà di nuovo la massa del veicolo fuoristrada di un centinaio di chili in più.
I ponti di MAZ sono stati utilizzati e ruotati, a causa della disponibilità.
Foto del veicolo fuoristrada e del suo luogo di funzionamento:
Autore di veicoli fuoristrada: Vladimir della regione di Irkutsk con il soprannome VLADimir1