Veicolo fuoristrada con funzione di rotazione laterale, differenziale. la trasmissione è costruita su catene. Prima dell'inizio della costruzione del veicolo fuoristrada, l'autore aveva in programma di mantenere solo 250 mila rubli, ma di conseguenza ha speso il doppio. la ragione dei costi era il desiderio dell'autore di sviluppare più funzionalità e affidabilità del veicolo fuoristrada.
Per la costruzione di un veicolo fuoristrada, sono stati richiesti i seguenti elementi, materiali e assemblaggi:
1) OK Un motore a combustione interna con un iniettore.
2) un cambio per lo stesso motore con un differenziale saldato.
3) il piantone dello sterzo della Niva
4) Il ponte di Oise
5) ruote del marchio Arktiktras da 1300 a 700 a 21
6) stelle di 40 e 12 denti.
7) marmitta suzuki
8) risuonatore di Matiz
Considera le fasi di costruzione di un veicolo fuoristrada:
Questo veicolo fuoristrada è il primo autore autoassemblato. A causa della mancanza di esperienza nella costruzione, c'era un approccio serio a ciascun elemento della struttura, con lo studio della documentazione e della pratica. Durante il processo di assemblaggio, sono sorte varie difficoltà, che l'autore è riuscito a far fronte. I problemi affrontati dall'autore saranno descritti di seguito.
Per cominciare, l'autore ha fatto un piano in base al quale avrebbe costruito un veicolo fuoristrada e ha anche messo in evidenza i principali problemi che potrebbe incontrare.
Progettato per fare bortopovorotny un veicolo fuoristrada con un motore Oka cinese completo di cambio, attraverso una valigetta di trasferimento Niva. di conseguenza, un tale schema sollevava domande, poiché l'autore non aveva esperienza di assemblaggio.
È stato necessario decidere esattamente come preparare il differenziale sul cambio mentre si usciva dal caso di trasferimento Niva. quindi è necessario creare una transizione dalla scatola di trasferimento ai pignoni e ai dischi del freno, rispettivamente.
Una delle opzioni per farlo è utilizzare l'albero dal cambio Niva e collegarlo al cambio Oka.
Dopo che tutte le parti necessarie furono acquistate, compresa l'intera Niva, che fu smontata in modo sicuro per le parti.
Ma la decisione di passare agli asterischi attraverso il frame non è abbastanza semplice:
Il cambio è stato smontato:
usando la saldatura all'argon, il differenziale è stato preparato e la scatola è stata rimontata:
Dopo aver eseguito calcoli teorici, è stata stabilita la velocità approssimativa del veicolo fuoristrada in quinta marcia, che sarà di circa 35 chilometri all'ora.
Quindi l'autore ha iniziato a saldare il telaio:
Installazione approssimativa del motore, degli assi e della scatola di trasferimento:
L'albero è stato utilizzato dall'azionamento in una concessione di tasti, e inviato all'accoppiamento, in termini generali questo non dovrebbe essere difficile, ma altrimenti dovrai lavorare un tornitore per accorciare e adattare tutti i dettagli.
L'autore accorciò il ponte da Oise e decise di installare i dischi dei freni sui mozzi. Inoltre, un supporto di Niva verrà saldato al ponte e un adattatore verrà avvitato all'albero dell'asse. Stelle utilizzate in un adattatore per 12 denti.
non sono state apportate modifiche all'albero motore, poiché è nativo e, di conseguenza, si avvicina al ponte.
In particolare, è stato realizzato un ponte della UAZ 3151, a cui è stato saldato un tubo. I supporti degli assi sono stati tagliati ed è stato anche realizzato un foro con un diametro di 30, attraverso il quale è stato inserito l'asse, e quindi fissato mediante saldatura.
Il cuscinetto del VAZ 2108 è attaccato al telaio e al cuscino della custodia di trasferimento, quindi c'è un'uscita per una coppia di 12 stelle dentali.
Il ponte è stato ricreato:
Sono realizzati i seguenti adattatori:
Il cambio è implementato in modo simile:
Sedile conducente installato:
In questa forma, è stata effettuata la prima prova del veicolo fuoristrada.
Dopo la prima prova del veicolo fuoristrada, è stato rivelato il corretto funzionamento del meccanismo di svolta laterale, la ragione di ciò era il disco del freno, o meglio, l'insufficiente forza applicata ad esso. La soluzione è stata trovata con l'installazione di un secondo calibro. Con carichi pesanti sul veicolo fuoristrada, il suo sovraccarico, è stato rivelato un altro dettaglio importante. Non l'affidabilità del supporto del piantone dello sterzo, che è stato successivamente rifatto. i salti di catena sono stati eliminati con tendicatena.
La larghezza del telaio era di 85 cm. Per crearlo, è stato utilizzato un tubo senza saldatura con dimensioni di 76 per 3,5.
È stato originariamente lavorato su un tornio e quindi saldato con la saldatura all'argon.
Il caso di trasferimento è stato riparato, è stato anche portato al bordo del telaio, è necessario che in futuro ci fosse la possibilità di installare l'elica senza alterare il telaio.
Il serbatoio del carburante è stato installato:
Acquistate le ruote da uno degli artigiani:
Leve di comando installate:
Radiatore usato di Vaz 2108 con un ventilatore:
Catalizzatore 11116 coinvolto:
Quindi l'autore ha iniziato a raccogliere i mozzi:
Ecco il telaio finito:
Cenni sull'aspetto dell'involucro di un veicolo fuoristrada:
I mozzi con un diametro dell'asse di 65 mm sono realizzati:
È installato un silenziatore di Suzuki e un risuonatore di Matiz. Grazie a questa decisione, sarà possibile scendere in profondità nelle foreste senza spaventare il gioco.
Ecco come sono stati realizzati gli assi:
Foto del sito:
Pneumatici per veicoli fuoristrada ordinati:
Il differenziale è stato rimosso e smontato per trovare una soluzione ai problemi con la rotazione:
Problemi di svolta
Ma come già accennato. tuttavia, è stato deciso di riparare attraverso i cilindri del freno e l'installazione di pinze aggiuntive.
Dimensioni del veicolo fuoristrada:
larghezza 240 cm
lunghezza 200 cm
Poiché la catena penzolava e poteva urtare il dente di una stella durante la rotazione, l'autore ha affrontato due problemi principali: la forza frenante per una rotazione più facile, nonché l'installazione di tendicatena.
Il motore da litro paga, 50 litri. a. abbastanza per una macchina simile.
Il risultato furono due pinze su ciascun lato del veicolo fuoristrada, dopo una tale modernizzazione, girare il veicolo fuoristrada divenne facile e regolare senza richiedere sforzo.
Accelera a 35 km \ h in quinta marcia. puoi iniziare immediatamente con il quinto.
Di seguito è riportato un video in cui è possibile valutare le capacità di guida di un veicolo fuoristrada:
Vaso di espansione installato:
implementato lo scambio attraverso l'hub:
Verricello consegnato:
Ecco le foto dei tendicatena:
Dopo la loro installazione, la catena non salta né suona. il veicolo fuoristrada stesso funziona abbastanza silenziosamente senza vibrazioni.
Sono stati effettuati test della macchina finita. su di essi, l'autore ha scoperto che il motore è uno dei posti migliori nella progettazione di un veicolo fuoristrada, grazie al quale è possibile girare in quinta marcia, anche se non sono emersi accenni di instabilità.
Autore di veicoli fuoristrada: Victor dalla città di Mosca con il soprannome vitos