Veicolo fuoristrada costruito per i treni per la caccia e la pesca nelle zone paludose. È stato costruito come una sorta di aggiunta ai modelli esistenti. Il veicolo fuoristrada deve ospitare almeno tre persone, oltre a trasportare tutta l'attrezzatura necessaria per la caccia, nonché uno strumento.
Quali meccanismi e dettagli sono stati utilizzati nella costruzione di questa palude:
1) GP gas 71
2) completa Oka.
3) Ruote usate ИЯВ-79 da Т150 spogliate.
4) Motore a combustione interna Kubota V1902
5) Tubo senza saldatura da 76 a 5
6) Cuscinetti 180110
GP Gas 71 pesa 122,5 kg e ha le seguenti dimensioni:
Lunghezza 560
Larghezza 560
Altezza 300
Consideriamo più in dettaglio come è stato costruito il veicolo fuoristrada bortopovorotnogo tipo basato su GP Gas-71.
Per cominciare, l'autore ha dovuto risolvere i problemi principali secondo lo schema del veicolo fuoristrada. Era necessario scegliere una base a quattro o sei ruote. Era anche necessario calcolare la potenza del motore necessaria per una guida confortevole. Dal momento che era possibile installare sia il motore della Niva sia cercarne uno più potente da un'auto a trazione posteriore, ciò risolverebbe il problema di capovolgere il motore e saldare. La stessa domanda riguardava l'installazione degli azionamenti finali o l'utilizzo della scatola di trasferimento e dello schema di riduzione degli ingranaggi.
I principali incentivi per la scelta dello schema per tutti i terreni per veicoli fuoristrada sono stati:
Nei primi modelli di veicoli fuoristrada raccolti dall'autore, i punti deboli erano proprio nei gouras, nei razdatki e nei semialberi, nella curva laterale avrebbe cercato di evitarlo.
Inoltre, con un tale schema di svolta, la manovrabilità è molto migliore.
Ecco il cambio finale e il riduttore:
Utilizzando uno schema 6 per 6, puoi costruire un veicolo fuoristrada più comodo e, soprattutto, più capiente. Inoltre, è abbastanza facile disporre tutti gli elementi strutturali, in particolare il motore e il cambio, non è necessario fare tutto troppo da vicino. E questo a sua volta fornirà un più facile accesso alle parti durante la riparazione o l'esecuzione di un'ispezione tecnica della macchina.
Un altro dettaglio importante è che su un veicolo così fuoristrada puoi perdere fino a due ruote e continuare facilmente a guidare.Tuttavia, l'autore si è comunque orientato nella disposizione da 4 a 4, a causa del fatto che le ruote sono state scelte piuttosto affidabili e le dimensioni del futuro veicolo fuoristrada consentono di posizionare fino a tre file di sedili su due assi.
Quindi l'autore ha iniziato a lavorare sui semi-assi per il GP, all'interno, durante l'analisi, è stato scoperto un ingranaggio, che è stato abbastanza facilmente rimosso. Pertanto, è stato deciso di effettuare una transizione sotto qualsiasi asse comune che l'autore può ottenere.
Ecco come apparirà l'implementazione della trasmissione tramite catene:
Come motore, l'autore ha considerato le seguenti opzioni: un motore diesel da 1,6 litri della Volkswagen, è abbastanza economico e facile da maneggiare; Opel 1.3 CDTI o Renault 1.5 TD sono abbastanza simili, ma un po 'più complicati di folz a causa della maggiore elettronica.
In linea di principio, l'autore poteva usare alberi di trasmissione per collegare il GP ai lati, ma preferiva comunque macinare una "pera" per il collegamento con una frizione a ingranaggi. Questa decisione è stata presa a causa di un fissaggio più affidabile. Inoltre, le dimensioni del cardano quando si utilizzano tali motori sono piuttosto impressionanti e l'accoppiamento sembra molto più compatto.
Successivamente verranno mostrati i componenti per il GP di Gas-71:
Ecco come appare l'albero intermedio dalla pera alle trasmissioni finali. Ha praticato un foro con un diametro pari a 25 millimetri.
E qui l'ingranaggio condotto e la scanalatura per l'atterraggio sull'albero dalla UAZ, a causa del fatto che sono stati utilizzati i cambi a bordo del ponte dell'esercito, che è stato tagliato.
Ed ecco la cosiddetta "pera". L'autore non ha annotato la dimensione esatta, ma ha proceduto al calcolo delle formule del modulo x per il numero di tutti i denti più lo spazio necessario nel giunto per consentire la piegatura del giunto. inoltre, la distanza tra i denti non è grande, solo un paio di dozzine.
Quindi sono state preparate le ruote di ИЯВ-79 da macchine edili T-150.
Quindi l'autore ha proceduto alla preparazione delle ruote, vale a dire la loro facilitazione mediante strati di peeling.
Fu anche acquistato il motore Kubota V1902, una delle unità più affidabili, anche se pesa ed è di dimensioni piuttosto grandi.
Dopo aver testato il motore, è stato rivelato che non ci sono problemi, si avvia facilmente e non fuma. L'unico problema è la dimensione e il peso, perché una volta posizionato con la scatola sarà posizionato uno dietro l'altro, e il veicolo fuoristrada dovrà essere reso più forte, poiché c'è un sovraccarico.
Nel frattempo, sono proseguiti i lavori per lo stripping delle ruote, dato che non è stato un compito facile strappare l'INB-79, l'autore ha affrontato a fondo questo aspetto. I vantaggi di queste ruote rispetto alla gomma di VI-3, che inizialmente era prevista l'installazione, è che INV-79 è molto più morbido e leggero.
Per quanto riguarda le dimensioni, il diametro è di 1300 e la larghezza dopo il pompaggio sarà di circa 600. Inoltre, l'atterraggio può essere allungato abbastanza facilmente di 50 centimetri.
La larghezza della ruota è piuttosto difficile da misurare in una condizione gonfiata, poiché la gomma è molto morbida e quindi scende sotto i 55 centimetri.
Inoltre, l'autore iniziò a produrre i mozzi, che a loro volta non furono meno laboriosi.
Il pacchetto di cuscinetti stesso impedisce alla stella di sporgersi da sinistra, che poggia contro la spalla dell'asse. Sulla destra, c'è un anello elastico, la pressione viene applicata dal pacchetto attraverso un tubo che è vestito su un asse.
Le dimensioni dell'asse: diametro 50, atterraggio 70 e uno spessore della parete di 1 centimetro.
Inoltre, questo intero meccanismo è inserito in un tubo senza saldatura 76 di 5 dimensioni. Sono stati utilizzati quattro cuscinetti 180110.
Mostra come appare in pratica:
Ed ecco una versione disegnata usando un dado:
Il paraolio non viene utilizzato poiché il pompaggio del gas non è ancora pianificato e tutto è coperto da sporcizia con una rondella e una stella. I paraolio possono essere installati in seguito, quando l'autore procede verso l'esterno dell'auto.
Si prevede inoltre di utilizzare un cuscinetto 7510 con dimensioni da 50 a 90. Un tallone da 1,5 mm cadrà sotto la smussatura del cuscinetto, quindi è stata installata una rondella larga. E tra la rondella e il cuscinetto è installato un anello di regolazione.
Dopo aver finalizzato i nodi principali, l'autore ha creato trailer per un veicolo fuoristrada, in esso sarà possibile trasportare non solo nuovi il modelloma anche vecchie macchine.
Ed ecco le foto il garageofficina dove stavano andando i veicoli fuoristrada:
ATV pronto:
L'autore del veicolo fuoristrada: romanzo con il soprannome di "trofkir" su rover lunari.