Veicolo fuoristrada Svyatogor 4x4 basato su Oka ha una sospensione indipendente delle ruote anteriori e posteriori, oltre a guidare le ruote posteriori, il che aumenta significativamente la sua pervietà fuoristrada.
Materiali e meccanismi utilizzati per creare questa macchina:
1) Corpo Oka
2) Motore a combustione interna Oka
3) ponti rifatti da Luaz.
4) tubo profilato da 60 a 40, da 40 a 25 e da 10 a 10.
5) stand di Oki
6) il mozzo della vaz 2109
7) Flangia Niva
8) SHRUS di Niva
9) pinza di oki
10) Ruote degli Urali
11) telecamere da ruote t-150
Considerare più in dettaglio le fasi di costruzione di un veicolo fuoristrada.
L'autore ha iniziato a lavorare sulla trasmissione di un veicolo fuoristrada:
Inizialmente, il veicolo fuoristrada era sulle telecamere del t-150, ma poi l'autore staccò le gomme dagli Urali per soddisfare le sue esigenze.
È stato installato un motore a due cilindri. Si trova lungo il telaio del veicolo fuoristrada. il differenziale è pre-preparato.
Per la fabbricazione del telaio erano necessari circa 12 metri di profilo del tubo 60 per 40, altri tre metri 40 per 25 e tre metri 10 per 10.
Il design della traversa e del giunto CV si abbinano perfettamente, grazie a questa disposizione non c'è rumore o vibrazione. Inizialmente, l'autore ha usato semi-assi oki, ma sono troppo deboli per un SUV ed è stato deciso di abbandonarli dopo diversi guasti. Pertanto, i semi-assi sono stati quindi realizzati dagli assi del campo di grano, sono più spessi e quindi più forti.
Poiché il peso del veicolo pneumatico fuoristrada basato su oka è molto piccolo, i rack in realtà non funzionano, ma il blocco del ponte oka aiuta con l'equilibrio diagonale. Lo sterzo si è rivelato molto sensibile, particolarmente evidente alle alte velocità.
Per i dischi di saldatura sono stati utilizzati anelli di GAZ. La ruota installata originariamente dalla t-150 pesava 40 chilogrammi, che è molto più leggera della ruota dagli urali, che è stata installata sul veicolo fuoristrada in futuro.
Di seguito è una foto del cambio distribuito, è possibile vedere come viene fatto il cambio:
è inoltre allegato uno schema del cambio organizzato su un veicolo fuoristrada:
Per il trasporto di un veicolo fuoristrada su lunghe distanze, uno specializzato trailer:
Il peso della vettura si rivelò piccolo: il corpo della oki era di circa 645 chilogrammi, più quattro ruote per una quantità di 200 chilogrammi, un altro telaio di circa 70 chilogrammi, cambi, trasmissioni, ecc. Con un peso totale di 100 chilogrammi. Cioè, il peso totale della macchina completa è di circa una tonnellata o anche meno.
Video di prova del fuoristrada finito:
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Come puoi vedere, il raggio di sterzata sul veicolo fuoristrada non è grande, il che consente di manovrare su strade forestali strette.la potenza del motore è sufficiente per salire su qualsiasi scivolo anche con quattro passeggeri a bordo.
Sulla superficie stradale accelera facilmente a 60 chilometri all'ora, è possibile accelerare ancora di più, ma diventa difficile guidare. pertanto, l'autore preferisce limitare la velocità.
Ma ha anche accelerato lungo un lago ghiacciato a 80 km / h, poiché è relativamente più sicuro lì. il consumo di carburante su questa macchina è particolarmente piacevole, solo 5-6 litri per cento chilometri. per un veicolo fuoristrada, questi numeri sono molto impressionanti.
Foto del fuoristrada:
L'autore di un veicolo fuoristrada della regione di Pskov con il soprannome di "Evgenyi" sul sito web Lunokhod.