Il peso del veicolo fuoristrada è di 250 chilogrammi. velocità massima fino a 50 chilometri all'ora. Sul veicolo fuoristrada sono installate telecamere accoppiate di KAMAZ. Cambio installato da un'auto Skoda. Veicolo fuoristrada in grado di superare salite di 50 gradi in quarta marcia. È stato creato per la caccia e la pesca. Ecco perché un veicolo fuoristrada può nuotare attraverso ostacoli d'acqua.
Materiali, parti e assiemi utilizzati per la costruzione di questo karakat:
1) Motore da uno scooter da 150 cm3
2) telecamere di KAMAZ
3) Cambio di Skoda
4) ponti di vaz 2103
5) tubo profilato
6) ruote da un vaso classico
7) attrezzi da vaz 2101
8) ingranaggio gazzella
Considerare più in dettaglio il design del veicolo fuoristrada, nonché il lavoro principale svolto dall'autore.
Il gruppo di frattura del veicolo fuoristrada è costituito da un tubo fatto in casa e la manica viene ruotata su un tornio per scansionare un pezzo di un bipiede dal vaso di sterzo e quindi collegato mediante saldatura.
Di seguito è una foto in cui è possibile vedere come è stato realizzato il nodo della frattura:
Quindi l'autore ha iniziato a lavorare sulle ruote del veicolo fuoristrada. Per fare questo, i dischi standard di un vaso classico sono stati presi, attraverso i tagli di otto parti, le strisce a forma di T fatte di rinforzo ai bordi sono state saldate. Le telecamere di KAMAZ sono state vestite sui dischi, che sono stati aggiornati con nastri per manichette antincendio con pezzi rivettati di tubo in PVC da 40 mm per aumentare la presa.
È stato installato un cambio di Skoda, che ha quattro marce e una retromarcia. È collegato al motore da uno scooter tramite una trasmissione a catena da un albero a camme in vaso.
Il veicolo fuoristrada è in grado di nuotare, ma non naviga bene, poiché il peso viene spostato sull'asse anteriore del veicolo fuoristrada, quindi il muso del veicolo fuoristrada è immerso su più della metà della ruota e le ruote posteriori sono molto più piccole. Per lo stesso motivo, il movimento in acqua è molto lento e scarsamente gestibile. Floats gli sovraccaricava gravemente il viso. si tuffa più della metà della faccia della ruota e dietro meno della metà della ruota. Righe lentamente e praticamente non funzionano sull'acqua.
In futuro, l'autore prevede di installare un'elica dietro il veicolo fuoristrada, che dovrebbe risolvere questi problemi.
Il cambio del VAZ 2101 è stato installato, così come il cambio della gazzella come una scatola dello sterzo.
Quindi l'autore ha proceduto alla prova del veicolo fuoristrada. Con 30 chilometri di pista e una massa caricata su un veicolo fuoristrada a forma di quattro persone e un carico di 90 chilogrammi, il veicolo fuoristrada ha speso circa 15 litri di carburante, con il percorso principale che attraversava paludi e fuoristrada. Il veicolo fuoristrada ha guidato al limite delle sue capacità principalmente in prima e seconda marcia.
Video di test ATV:
Durante alcune prove, il veicolo fuoristrada è stato capovolto, il che ha portato al cedimento del cuscinetto fuoribordo:
È stato installato un limitatore in modo che ciò non si verifichi più.
Dopo la riparazione, l'autore ha iniziato a lavorare sulla galleggiabilità di un veicolo fuoristrada. Per aumentare la galleggiabilità, alle ruote è stata fissata la schiuma e per una maggiore velocità di movimento e controllo del controllo è stata realizzata un'elica. Per i test, è stato saldato direttamente, ma durante i test si è scoperto che questo metodo di attacco interferisce con il retro, oltre a ridurre il gioco del veicolo fuoristrada, nonché è difficile chiamare in profondità e, inoltre, scendere a terra.
Pertanto, l'autore ha iniziato a considerare altre opzioni per i dispositivi di fissaggio, di conseguenza, è stata realizzata una leva di sollevamento con un tratto, in modo che fosse possibile rilasciare la vite nell'acqua e quando si andava a riva per sollevarla.
Dall'elica, la velocità sull'acqua è aumentata di 3-5 chilometri.
Un'altra opzione è stata considerata il montaggio della vite sull'albero motore, ma il principale svantaggio di questo design è che le ruote ruoteranno con la vite. L'albero di trasmissione ruota a una velocità di 800 giri in 4a marcia, gli ingranaggi di distribuzione sono da 1 a 2, quindi la velocità di rotazione della vite sarà inferiore a 1600 giri. Pertanto, è necessario installare un albero intermedio o ingranaggi aggiuntivi con catene, che ingombra il design, quindi l'autore ha deciso di lasciare la versione con la vite.
Si è verificato un altro errore durante la guida in terza marcia a pieno carico. l'albero di uscita del cambio era rotto. La ragione di ciò è una coppia molto grande di circa 50 chilogrammi al metro.
L'auto doveva essere portata fuori dal bosco su un rimorchio e riparata in condizioni di garage.
La volta successiva che si è rotta la seconda marcia sul cambio, questa volta l'autore ha smontato il cambio sul posto ed è stato in grado di guidare altri 17 chilometri da solo verso la casa dove è stata completata la riparazione su vasta scala.
Anche lo sterzo dalla Lada fallì, che fu successivamente sostituito da uno sterzo da una gazzella.
Se si trattava di un guasto, la scatola dello sterzo era rotta e Zhiguli cambiò in Gazzella.
Di lievi danni, le telecamere sono state rotte e sigillate con successo sul posto.
Un differenziale a sfera a slittamento limitato è stato installato sull'asse posteriore del veicolo fuoristrada, a causa del quale è apparso un carico eccessivo sul cambio e sull'albero di trasmissione dell'albero di trasmissione. Il carico principale era una catena laterale, quindi il coperchio posteriore è stato rifatto e il cuscinetto è stato installato all'interno.
Foto del fuoristrada:
In questo stato, il veicolo fuoristrada dell'autore era completamente organizzato e non ricorreva a ulteriori aggiornamenti, l'unica cosa a volte cambia i motori da 125 cm3 a 150 cm3, poiché in inverno non c'è abbastanza potenza. Tuttavia, anche questo non consente di guidare su neve alta ad alta velocità a causa del design del veicolo fuoristrada. La velocità nella neve alta è di soli 2 chilometri all'ora, poiché non c'è abbastanza trazione.
Video di test ATV:
L'autore del veicolo fuoristrada: Andrew con il soprannome di "Dyst" della città di San Pietroburgo.