Questa luce veicolo fuoristrada chiedere aiuto per lavorare su un complotto nel villaggio. Cioè, deve trasportare sabbia, legna da ardere. atterrare lungo autostrade con condizioni stradali medie. Prima di questo progetto, l'autore ha assemblato un carrello su un trattore con guida a piedi, ma non si differenzia per la sua speciale passabilità, né per la trazione per il trasporto di carichi pesanti.
Aggregati e materiali usati durante la creazione di questo veicolo fuoristrada:
1) motore cinese
2) CVT sotto di esso
3) Telaio per formicaio
4) equipaggiamento per moto ant
5) mozzi delle formiche
6) ammortizzatori anche dalla formica
7) assi di Oki
8) hub di oki
9) guidare da uno scooter cinese
10) impianto idraulico da una moto Minsk
11) Freni moto Minsk
Considera più in dettaglio il lavoro svolto per creare questo veicolo fuoristrada.
Ecco una fotografia di un carrello con un trattore a piedi, come puoi vedere dalla fotografia, le ruote sono molto piccole e slittano molto, specialmente quando il carrello è caricato. Inoltre, un tale aggregato ruota molto male, motivo per cui l'autore ha pensato di creare qualcosa di più potente.
Per cominciare, l'autore ha intrapreso il restauro completo dei mozzi e dei semialberi, poiché non erano nelle migliori condizioni.
Dopo che il lavoro sui mozzi e sui semialberi fu completato, l'autore iniziò a installarli sul telaio dalla motocicletta una formica. È stato rifatto scanalato, che è andato al cambio del futuro veicolo fuoristrada. Sono stati inoltre eseguiti lavori sull'albero motore, che è stato tagliato per la saldatura attraverso la camicia mediante rivetti elettrici
Inoltre, l'autore ha iniziato a lavorare sul variatore di un veicolo fuoristrada con la sua successiva installazione:
Una piccola puleggia, che, con carichi e un grande dado, era fissata sull'albero motore, ed è quella principale. Viene azionata una grande puleggia con molla e battute oblique, installata come segue: la cintura tira le guance della puleggia e la sciarpa guancia corre nella sciarpa reciproca. Quindi il tappo viene rimosso, il lato della sciarpa viene gettato e la puleggia condotta viene installata.
Dopo l'installazione e il collaudo, è stato scoperto un errore di calcolo, il fatto è che la puleggia motrice è progettata per giri di 1000-3500 e questo veicolo fuoristrada ha una frizione 1: 2, quindi l'albero gira 500-1700 giri al minuto. Pertanto, il variatore non funzionerà con uno schema simile, quindi l'autore ha dovuto affrontare la scelta di aumentare il peso dei pesi o sostituire il motore.
È necessario un variatore, poiché funge da frizione, per questo la cinghia era leggermente tesa in modo che il motore girasse. inoltre, le guance del disco non devono toccare la cinghia.
Forse è necessario aumentare il numero di rivetti elettrici in modo che gli alberi non vengano strappati via sotto carichi pesanti, ma questo può essere visto solo in pratica.
Ma l'autore non può testare il veicolo fuoristrada, poiché il variatore non funziona.
Più precisamente, funziona ma non nel modo in cui dovrebbe essere causato da giri troppo bassi.
Pertanto, l'autore ha deciso di sostituire il motore con una scocca con una capacità di 9 litri. a.
Mentre l'autore stava pensando di sostituire il motore, ha iniziato a lavorare sulla trasmissione.
Gli alberi erano collegati:
Il motore a vita è stato installato e il cambio intermedio collegato:
Anche la svolta è stata completata e l'autore ha proceduto alla raccolta di hub. Nonostante il fatto che l'asse sia solo 12 mm, dovrebbe resistere completamente alla massa del veicolo fuoristrada. È stato installato un cuscinetto con un diametro interno di 17 mm. Il disco è stato prelevato da uno scooter cinese e i freni e l'idraulica da una motocicletta di Minsk. l'autore ha deciso di fare a meno del freno posteriore:
Dopo aver assemblato e installato tutte le parti, l'autore ha proceduto a testare il veicolo fuoristrada. la macchina tira facilmente un carico fino a 300 chilogrammi su terreni morbidi ma uniformi. la velocità massima del veicolo fuoristrada si è rivelata di circa 30 chilometri all'ora.
Ma ci sono stati alcuni problemi dopo aver sostituito la cinghia del variatore: ha iniziato a innestarsi, è stato possibile accendere la retromarcia solo con il motore spento, inoltre, c'erano problemi con i freni. pertanto, l'autore ha proceduto a regolare il funzionamento al minimo del motore, poiché la flessione della cinghia sul variatore è rimasta visivamente la stessa.
L'autore prevede inoltre di effettuare una regolazione più dettagliata del variatore anteriore e l'installazione di freni posteriori su un veicolo fuoristrada.
Foto del fuoristrada:
L'autore di un veicolo fuoristrada con il soprannome di "DV" dalla città di San Pietroburgo.