Questo veicolo fuoristrada con il design del telaio ribaltabile è stato realizzato utilizzando due motori. Poiché entrambi i motori hanno come obiettivo 1 cambio, il veicolo fuoristrada ha la capacità di guidare un solo motore acceso, sebbene ciò riduca la sua potenza, grazie a questo approccio, se un motore si guasta, il veicolo fuoristrada può continuare a muoversi.
Materiali e assiemi utilizzati nella costruzione di questo veicolo fuoristrada:
1) Due motori da moto Planet e IL.
2) Pompa elettrica da una gazzella
3) ventola di vaz 2106
4) ingranaggi della trasmissione finale T-40
5) stelle per 12 e 72 denti.
6) catene da una motocicletta Izh
7) telecamere dalla K-700
8) equipaggiamento dell'antipasto Kraz
9) accensione da vaz 2108
10) cerniera da cardan kraza
Consideriamo più in dettaglio le fasi della creazione di un veicolo fuoristrada e i suoi nodi principali.
Vista laterale del veicolo fuoristrada:
Quindi il veicolo fuoristrada si presenta di fronte:
Sono state realizzate ruote dal design fatto in casa:
Catene usate con ganci:
È installato un radiatore, una pompa e una ventola:
Lo sterzo è stato installato su un veicolo fuoristrada:
Ed ecco il motore fuoristrada con sensori hall e una tenda:
Ecco le immagini del nodo che collega l'unità di azionamento al carrello:
C'è anche una seconda parte principale. per collegarlo, è necessaria la seguente parte:
È stato smontato un veicolo fuoristrada a due motori, è stato lasciato un cambio:
Sulla base del cambio, il design del veicolo fuoristrada è stato riprogettato in un motore per ogni parte di guida:
Come puoi vedere la ventola senza involucro, ma il funzionamento del motore non richiede la sua inclusione. quando si viaggia su percorsi difficili l'involucro verrà installato:
Il rapporto di trasmissione totale è di 280 con una stella a 70 denti:
Quando è stato testato sull'acqua, un veicolo fuoristrada si è immerso lungo il bordo dei cerchioni.
La seconda metà principale del veicolo fuoristrada è stata assemblata e l'autore ha proceduto all'installazione dello sterzo e del motore su di esso.
Ed ecco il nodo di connessione di queste due metà:
Per creare la scatola dello sterzo è stato utilizzato dalla corona del volano. La leva si è rivelata piccola, quindi il controllo non è il più conveniente. Nella prima metà, il binario è fatto in casa, quindi la leva è il doppio di questa.
È stato installato un cambio, non è stato possibile installare una stella per 70 denti, poiché lo spazio non è sufficiente. Pertanto, le stelle sono state utilizzate per 53 denti da una motocicletta.Resta da equalizzare il rapporto di trasmissione su entrambe le parti del veicolo fuoristrada, oppure realizzare un albero intermedio e installare una stella su 18 denti.
Durante il viaggio, il passeggero seduto sulla seconda metà del veicolo fuoristrada deve includere le velocità sul secondo motore, inoltre, sarà in grado di controllare il gas, sebbene solo il conducente della prima metà avrà il controllo generale.
Il serbatoio del gas è installato su un rack separato, per una maggiore comodità e affinché le vibrazioni del motore non vengano trasmesse.
Ecco come appare il veicolo fuoristrada combinato:
è in cima:
Vista posteriore:
Più in dettaglio, l'unità di frattura del telaio del veicolo per qualsiasi terreno:
Allo stesso tempo, l'autore ha realizzato un secondo veicolo fuoristrada con lo stesso design:.
Le telecamere sono state ottenute per entrambi i veicoli fuoristrada:
Per fare un confronto, le telecamere dal bordo sono visibili nelle vicinanze, ora l'autore ha un margine decente in caso di danni al palo:
Successivamente, analizziamo i principali guasti del veicolo fuoristrada.
Durante il viaggio dalle vibrazioni, il tubo flessibile è saltato fuori e l'antigelo è fuoriuscito, l'acqua è stata versata al suo posto e il traffico ha ripreso, purtroppo il motore si è inceppato dalla parte anteriore da questo.
due bulloni sono stati rotti da 10, anche gli altri due sono stati piegati a causa della rottura. Anche gli angoli sono piegati, come si vede nella foto.
Una UAZ è stata chiamata dal villaggio, che ha portato il carrello. il carrello era collegato alla parte funzionante del veicolo fuoristrada e l'autore lo cavalcava. la parte non funzionante è stata rimorchiata da una UAZ al sito di riparazione nel villaggio.
Le avventure dell'autore non finiscono qui, perché a livello attraversando la ruota su un carrello abbassato, ma il percorso è continuato su una ruota.
Dopo aver analizzato il motore, si è scoperto che la causa del cuneo del motore non era l'acqua invece dell'antigelo, ma non la benzina diluita, che l'autore ha versato nel serbatoio prima del viaggio. Dato che in entrambi i serbatoi c'era gas prima di questo, il motore non si bloccava immediatamente e il secondo motore non riusciva affatto a bloccarsi.
Schema di trasmissione per qualsiasi terreno:
Altre foto:
I motori sono stati rifatti per il raffreddamento a liquido. Il cambio è stato realizzato dall'autore stesso utilizzando gli ingranaggi del VAZ 2106. Lo sterzo del veicolo fuoristrada è piuttosto stretto a causa dell'asse solido. La trasmissione ha una trasmissione a catena. Sono installati due sensori di hall: uno per la marcia in avanti e il secondo per la marcia indietro, poiché il veicolo fuoristrada non ha la retromarcia. Per tornare indietro, è necessario spegnere il motore e avviarlo con il secondo sensore di hall nella direzione opposta.
Le ruote utilizzate sono telecamere K-700, che sono avvolte da un nastro trasportatore
L'autorizzazione del veicolo per qualsiasi terreno è di 50 centimetri.
Lo sterzo è stato fatto dall'autore da solo. Per fare questo, ha usato un ingranaggio di Kraz e una cremagliera curva fatta in casa. Era coinvolta anche la cerniera del kraz kardan, a cui era saldato il bullone m50 con un dado avvitato. Gli angoli del carrello posteriore sono saldati al dado. L'autore non ha installato i limitatori di rotazione, quindi il carrello è in grado di ruotare di 360 gradi. L'autore si aspetta di realizzare un'altra parte principale del veicolo fuoristrada, che in seguito attaccherà al posto del carrello e otterrà un veicolo fuoristrada con trazione integrale.
Questo design ha i suoi svantaggi, ad esempio, il cambio non molto conveniente. Sebbene il veicolo fuoristrada non richieda frequenti cambi di marcia, poiché il primo e il secondo sono utilizzati principalmente, grazie alle grandi ruote, il veicolo fuoristrada si muove abbastanza rapidamente in qualsiasi condizione del percorso, anche alla seconda velocità.
Il veicolo fuoristrada ha una massa di 700 chilogrammi, ma è facile da tenere in acqua, poiché le camere di Krazov offrono un'eccellente capacità di nuoto.
L'autore del veicolo fuoristrada con il soprannome di "Petrovich11" del Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Yugra.