Veicolo fuoristrada con il design del telaio ribaltabile di Buckind il modello secondo. Il veicolo fuoristrada è stato realizzato in base a considerazioni sul raggiungimento del peso minimo della struttura e sul raggiungimento della massima capacità di fondo, anche a scapito del comfort. Un veicolo fuoristrada è destinato al trasporto di persone nella quantità di due persone e al carico fino a 200 chilogrammi a una distanza massima di 50 chilometri. Allo stesso tempo, il veicolo fuoristrada deve superare qualsiasi terreno a una buona velocità e persino superare gli ostacoli d'acqua, inclusa la capacità di nuotare.
Per la produzione di un veicolo fuoristrada con un design simile, l'autore aveva bisogno dei seguenti materiali e dettagli:
1) Motore a combustione interna dall'auto Oka 11113.
2) il piantone dello sterzo della Niva
3) Assi Nissan Terrano II
4) Servosterzo idraulico
5) Tubi profilati e angoli metallici
6) Ruote TREKOL con dimensioni di 1600 per 700 per 635
7) Cambio manuale da un'auto Niva
Considerare più in dettaglio le fasi di costruzione di un veicolo fuoristrada.
Per cominciare, l'autore ha deciso di saldare il telaio, come parte fondamentale della macchina:
Il gruppo di frattura del veicolo fuoristrada è stato progettato da Uvata.
I ponti sono stati installati da Nissan con un rapporto di trasmissione di 4.625, con l'asse posteriore con un blocco di LSD.
Il rapporto di trasmissione finale è 4.1.
Il rapporto di trasmissione sul piantone dello sterzo è 1,53 e 3,6.
La larghezza delle ruote si è rivelata di due metri e 35 centimetri.
L'autore non ha una piccola esperienza nella costruzione di veicoli fuoristrada, quindi ha selezionato tali ponti in grado di sopportare il carico da ruote così grandi.
Sebbene abbia ancora alcuni dubbi sull'affidabilità del cardano, nonché dell'unità di frattura in combinazione con un servosterzo idraulico. Ma tali problemi sono più facili da risolvere in modo pratico.
Ma l'autore è completamente fiducioso nel funzionamento stabile del cambio manuale, poiché verrà calcolato in base ai carichi standard.
Poiché il peso di alcune ruote è di circa 400 chilogrammi, il veicolo fuoristrada stesso pesa circa una tonnellata, il che è abbastanza. Ecco perché l'autore ha deciso di non creare un taxi e un kung per questo veicolo fuoristrada.
Nel frattempo, l'autore ha iniziato a creare dischi per questo veicolo fuoristrada.
Come si può vedere dalle foto, è stato installato un cilindro MTZ e una pompa dosatrice. Pertanto, in caso di guasto dell'amplificatore idraulico, sarà possibile controllare il veicolo fuoristrada; l'erogatore della pompa lo consente, anche se non è abbastanza facile.
Un'altra cosa in caso di rottura del tubo o perdita di olio per qualsiasi altro motivo, in questo caso, il controllo e il movimento su un veicolo fuoristrada saranno impossibili. Tuttavia, i vantaggi di tale progetto si sovrappongono agli aspetti negativi, in ogni caso per l'autore di questa macchina.
I ponti del veicolo fuoristrada sono stati alleggeriti per un peso di poco più di 70 chilogrammi. Quindi montato su un telaio per veicoli fuoristrada.
L'albero dell'asse ha il punto più sottile di 30 mm.
La larghezza del ponte stesso lungo le flange dei semiassi si è rivelata un paio di centimetri più corta della costruzione simile di un campo di grano.
L'autore ha trovato su Internet un annuncio sulla modernizzazione del cambio della Niva, di cui ha approfittato. Dopo il ritorno, il cambio è stato rifatto per cuscinetti a due corone. L'autore ha installato e provato la scatola in modalità test, si è scoperto esattamente i risultati che ha ottenuto, l'unico aspetto negativo è che il blocco è attivato abbastanza stretto.
L'autore ha proceduto a coprire il veicolo fuoristrada con lamiera:
Anche sui test, è stata notata stranezza sotto forma di funzionamento errato della ventola. Più precisamente, la ventola semplicemente non si accendeva ogni volta che i carichi del motore erano accesi. Poiché il cablaggio nel veicolo fuoristrada è stato utilizzato da Oka, l'autore ha iniziato a guardarlo, dove ha attirato l'attenzione sul sensore, il cui filo si è rotto al terminale. questo era precisamente il motivo di un comportamento così strano del fan. Il guasto è stato risolto e la ventola ha iniziato a funzionare normalmente.
Foto dai test:
Quindi, è stata eseguita la vernice sul veicolo fuoristrada:
Le ruote Trekol sono state installate sul veicolo fuoristrada, dopo l'installazione sul veicolo fuoristrada e il loro pompaggio a una pressione di 0,1, le dimensioni delle ruote erano 1470 per 680. Quando le pompavano a una pressione di 0,2, l'altezza della ruota divenne pari a 1500.
Dopo aver guidato nel fango, l'autore ha notato che lo sporco proveniente da ruote così alte non vola debolmente sull'auto stessa, così come sul conducente, quindi ha ancora pensato di installare la cabina, anche se questo aumenterà il peso del design del veicolo fuoristrada.
E non ci sono lamentele per la gomma, perché la bobina, l'altezza da terra e la sicurezza di guida sulla neve sono fantastiche.
La velocità minima del veicolo fuoristrada è di 1 km all'ora. La quarta marcia può essere utilizzata solo su una superficie solida e piana, quindi l'autore ha pensato di cambiare il rapporto di trasmissione della coppia principale su 4.5 in cambio della vecchia 4.1. Forse quindi l'uso della quarta marcia sarà più appropriato.
Il controllo idraulico funziona bene, solo per qualche motivo il volante non può essere ruotato bruscamente, come se il volante si appoggiasse contro qualcosa. La fonte di questo non è stata ancora stabilita dall'autore. In modalità silenziosa, il controllo non richiede assolutamente alcun carico da parte dell'autore, il volante gira con un dito.
Foto del fuoristrada:
L'autore del veicolo fuoristrada: Vladimir con il soprannome Bolodya del Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Ugra.