Un altro veicolo fuoristrada con telaio ribaltabile, ma questa volta con tre assi. Gran parte del veicolo fuoristrada è stato creato dall'autore stesso, un cambio, una valigetta di trasferimento. L'autore non ha avuto fretta di usare i metodi comprovati per creare un veicolo fuoristrada, mentre lo faceva per le sue esigenze specifiche. Veicolo fuoristrada inizialmente era stato progettato per non essere il più accettabile, poiché l'autore non ama la caccia o la pesca, quindi l'auto viaggerà solo su terreni di media capacità da fondo e non sarà utilizzata in condizioni difficili. Lo stesso veicolo fuoristrada è progettato per trasportare due tre persone e un piccolo carico.
Materiali, parti e assiemi utilizzati nella costruzione di questa macchina:
1) Pneumatici OI-25 leggeri
2) Cambio dall'auto di Oka
3) ponti da un vaso classico
4) Motore a combustione interna da un'auto oka
5) profilare tubi metallici e angoli
6) CV CV dalla Niva
7) pompa da vw t4
8) bombola del gas da gas-66
Consideriamo più in dettaglio le fasi di costruzione di un veicolo fuoristrada, nonché la progettazione dei componenti principali.
Le ruote sono state preparate per l'installazione sulla macchina:
Il cambio per il veicolo fuoristrada è stato assemblato dall'autore in modo indipendente e regolato con un rapporto di trasmissione di 2,51.
Ruote fatte in casa per pneumatici Oi-25:
Foto dell'assemblaggio di parti di macchine:
[Centro]
I ponti del veicolo fuoristrada sono stati assemblati e preparati per l'installazione, i ponti principali del vaso classico erano:
Quindi l'autore ha iniziato a costruire la base del veicolo fuoristrada, su cui sono stati fissati i ponti e altri elementi di base:
Ecco il motore fuoristrada:
Dalle fotografie del ponte, si notava che era stato realizzato come un passaggio. Sfortunatamente, questo design non ha funzionato, durante i primi test, i denti sul gambo erano rotti. Pertanto, l'autore ha dovuto rifare e sostituire parte dei disegni. Nel processo di finalizzazione, gli assi centrale e posteriore sono stati allontanati di 28 centimetri. Inoltre, l'autore ha iniziato a creare un caso di trasferimento di un design fatto in casa, che verrà installato tra i ponti.
Dopo importanti miglioramenti, il veicolo fuoristrada è stato nuovamente testato. La velocità massima su una superficie piana era di circa 30 chilometri all'ora, il che è abbastanza per l'autore, anche se il veicolo fuoristrada è in grado di fare di più, ma non è più comodo guidarlo. Il percorso della rotaia è completamente innestato e quando si gira la ruota non è possibile ascoltare il suono del motore, ma molto probabilmente il carico dovrebbe essere. Forse l'autore installerà una pompa dalla UAZ per migliorare lo sterzo.
Queste foto mostrano le sospensioni del veicolo fuoristrada:
E qui puoi vedere come è installato lo sterzo della macchina:
È stato realizzato un albero di trasmissione sulla scatola di trasferimento, che è installato tra i ponti del veicolo fuoristrada. Dopo aver tagliato le fessure, la scatola di trasferimento sarà completamente assemblata, così come il ponte centrale del veicolo fuoristrada.
Sono stati installati giunti esterni in cv dal campo di mais.
Dopo i lavori sulla trasmissione e le strutture di base del veicolo fuoristrada, l'autore ha proceduto a creare il telaio della cabina e il kung del veicolo fuoristrada. Per creare il telaio, sono state utilizzate la saldatura e un tubo profilato.
È stato installato un parabrezza per proteggere dal vento:
Quindi l'autore ha proceduto a test su larga scala del design del veicolo fuoristrada. Durante i test sono state identificate le seguenti carenze: rimanere fermi per girare il volante è molto difficile, c'è troppo carico sul pugno, che non poteva sopportare e il telaio si è rotto da solo.
Per risolvere e risolvere il secondo problema, l'autore ha installato due molle tagliate dal VAZ 2109 sotto il ponte centrale del veicolo fuoristrada e sono state posizionate quattro punte sul gruppo di frattura del telaio per alleviare il carico dal pugno UAZ.
Inoltre, l'autore ha pensato di installare un servosterzo idraulico, forse nemmeno idrostatico. Poiché il veicolo fuoristrada biassiale del tipo a ribaltamento si sviluppa in modo uniforme e quello triassiale deve saldare il telaio anteriore, il controllo non è il più semplice. ecco perché l'idraulica è semplicemente necessaria nella progettazione del veicolo fuoristrada.
Il centro del telaio si sposta di soli due millimetri a causa della saldatura non molto precisa del fissaggio delle punte al gruppo frattura del telaio.
Dopo importanti miglioramenti, l'autore ha ricominciato a testare la macchina e questa volta si è rivelato degno. I danni non sono stati osservati, quando in curva, le punte si muovono liberamente con le mani e quando si torcono mordono un po '. I suggerimenti sono installati da Oka, quindi potrebbe essere utile rendere qualcosa di un po 'più forte o rafforzare i dispositivi di fissaggio con molta saldatura.
L'autore esamina anche il nodo della frattura sulla palla, che dovrebbe essere più affidabile in un veicolo fuoristrada di grandi dimensioni.
Nel frattempo, la flangia è stata sostituita con una più rinforzata, il che è sufficiente.
Quindi l'autore ha installato una bombola di gas da gas-66, dove la rotaia viene utilizzata come bobina. l'intero sistema è alimentato da una pompa di vw t4. Dopo questa modernizzazione, il volante ha iniziato a girare sul posto senza troppi sforzi, senza carico sul motore. l'unico inconveniente è che si gira di lato con lievi contrazioni, ma ciò è più probabile a causa delle peculiarità del concetto triassiale del telaio ribaltabile.
Dopo tutti i principali miglioramenti, l'autore ha ripreso l'aspetto dell'auto.
Quindi l'autore ha proceduto alla creazione della skin esterna del veicolo fuoristrada:
L'autore di un veicolo fuoristrada del Vologda Oblast con il soprannome "Sipa" sul sito web Lunokhod.