Una variante di un piccolo veicolo fuoristrada sul design dei telai ribaltabili. Inizialmente, il design del veicolo fuoristrada era considerato fatto su ordinazione per la vendita, ma l'acquirente ha cambiato idea e l'autore il modello è piaciuto e ha deciso comunque di farlo personalmente per se stesso. Dato che all'autore piace pescare e che le condizioni delle piste nel suo luogo di residenza lasciano molto a desiderare, è piccolo ma affidabile veicolo fuoristrada sarebbe un'ottima soluzione.
Materiali e assiemi utilizzati nella costruzione di questo modello di veicolo fuoristrada:
1) Sono state utilizzate ruote di gas-66, da cui è stata rimossa una parte degli strati per facilitare
2) Ponti dall'auto Muscovite
3) Il cambio del VAZ 2112.
4) palla dietro le quinte da Volkswagen
5) albero di trasmissione da vaz 2105
Consideriamo più in dettaglio i principali nodi del veicolo fuoristrada.
Sull'asse posteriore è possibile scollegarlo dagli ingranaggi.
Nel cambio, il differenziale era pre-saldato, quindi la scatola stessa era montata su un veicolo fuoristrada e collegata agli ingranaggi.
Per una migliore distribuzione del peso, l'autore ha deciso di installare il motore sulla parte anteriore del telaio del veicolo per qualsiasi terreno. È stata inoltre realizzata una puleggia.
Foto delle ruote assemblate per l'installazione su un veicolo fuoristrada:
Quindi l'autore ha preso i ponti del veicolo fuoristrada:
Dal momento che nel terreno operativo del veicolo fuoristrada, la qualità della superficie stradale è molto scarsa e da qualche parte è completamente assente, l'autore ha deciso di installare un cambio per ridurre la velocità massima del veicolo fuoristrada a favore di una migliore trazione. e quindi la pervietà della macchina.
La velocità minima per un veicolo fuoristrada è molto importante, dal momento che molto spesso l'autore deve guidare lungo vecchi tracciati, dove l'abilità di fondo è estremamente importante ed essenziale.
quindi l'autore ha iniziato a lavorare sulla trasmissione di un veicolo fuoristrada. Dall'asse anteriore, che è quello principale per il veicolo fuoristrada, la trasmissione va dalla croce alla granata, quindi il cambio, di nuovo la granata e l'unità di disconnessione dell'asse posteriore, quindi la granata situata nell'unità di rotazione, di nuovo due granate e l'asse posteriore stesso.
Sono state saldate due boccole scanalate, quindi è stato installato un semialbero standard da un vaso classico.
L'asse stesso è montato su un cuscinetto nativo e su di esso è presente una puleggia.
La palla dietro le quinte è stata smontata dalla vecchia Volkswagen e l'albero di trasmissione è stato preso dal VAZ 2105. durante l'installazione, l'autore ha prestato particolare attenzione alla possibilità di spostare la leva su e giù. È stata anche considerata la possibilità di usare una granata esterna da un'automobile ad occhio invece di una palla. Per fare questo, hai dovuto tagliare la parte con il separatore e ottieni qualcosa come una palla, lo stivale da granata è installato sulla parte superiore e il meccanismo è assemblato. Come si suol dire economico e allegro.
L'autore è giunto alla conclusione che una sola rotazione nel nodo della frattura non sarà sufficiente e ciò non fornirà l'affidabilità necessaria.
Pertanto, la scatola con l'unità di rotazione era idealmente centrata e tra gli ingranaggi veniva ricavata una scanalatura profonda 30 mm. gli ammortizzatori sono anche installati sul lato dell'albero del gruppo frattura, il che riduce il carico sul gruppo frattura dei telai dei veicoli fuoristrada. Pertanto, è stato possibile evitare l'installazione di un giunto articolato aggiuntivo, poiché quando lo si utilizza, si ottiene un gioco tra quelli scanalati, che porta a un'inclusione di scarsa qualità e instabile del bloccaggio dell'assale posteriore.
Dopo l'assemblea principale, l'autore ha proceduto alle prove in mare del veicolo fuoristrada. Di seguito è riportato un video di prova di un fuoristrada in condizioni standard per tale area:
durante le prove, l'assale posteriore è stato collegato solo in condizioni di estrema necessità e il veicolo fuoristrada si adatta bene solo alla trazione anteriore.
Nel processo di creazione, l'autore ha avuto diverse idee che pensa di incarnare in futuro su questo veicolo fuoristrada. Ad esempio, vuole installare un variatore e un freno, che faciliterà il cambio di marce su un veicolo fuoristrada.
Durante la dura manovra del veicolo fuoristrada, l'elica posteriore è stata rotta, tuttavia, anche con la sola trazione anteriore, il veicolo fuoristrada ha un'eccellente passabilità.
Tuttavia, la trasmissione riceve un carico maggiore da ruote di dimensioni diverse, che dipende dall'usura dei pneumatici, dalla pressione, ecc. C'è anche una differenza nelle velocità angolari di rotazione degli assi anteriore e posteriore del veicolo fuoristrada. è possibile stabilire la circolazione di energia attraverso una struttura articolata articolata, ma questo porterà a uno sterzo indesiderato, quindi l'autore ha rifiutato di creare un nodo in questo modo.
La disattivazione del ponte è fatta per tratti particolarmente lunghi dell'auto su strade di buona qualità.
Sebbene, per la guida su terreni difficili, non sia certamente necessario disabilitare il ponte, poiché un veicolo fuoristrada con un telaio ribaltabile e una disposizione simmetrica del nodo della frattura rispetto ai ponti. Non è inoltre necessario il differenziale, pertanto i vantaggi di una tale disposizione del ponte appaiono solo su una strada piana.
L'autore del veicolo fuoristrada con il soprannome di "Lancer" sul sito di della regione di Sverdlovsk.