Abbastanza economico da produrre, ma di qualità e affidabile veicolo fuoristrada raccolto da Andrew da Alapaevsk. Il veicolo fuoristrada ha un telaio di tipo ribaltabile ed è inoltre dotato di trazione integrale con la possibilità di disabilitare l'asse posteriore. Durante la creazione dell'auto, l'autore ha cercato di massimizzare la semplicità e l'affidabilità delle strutture, oltre a rendere facile il veicolo fuoristrada, per superare più rapidamente il terreno paludoso.
Materiali e assiemi utilizzati per creare questo veicolo fuoristrada:
1) motore - CPA
2) accensione da una motocicletta Minsk
3) Ponti dall'automobile modello Moskvich 412.
4) lo sterzo è stato preso dal Volga
5) l'articolazione dei telai viene eseguita con l'aiuto di una nocca di Gaz-63
6) Telecamere dagli Urali
7) Cambio di Moskvich 412
Consideriamo più in dettaglio i principali componenti del design del veicolo fuoristrada, nonché le fasi della sua costruzione.
Il veicolo fuoristrada ha due telecamere per una maggiore protezione contro le forature.
La cintura per le ruote è stata presa da alcune attrezzature in cui ha collegato i rulli e gli alberi, dopo aver misurato l'autore ha scoperto che sono dimensionati idealmente per la fotocamera dagli Urali. La cintura stessa è tutta solida, non cucita, quindi resistente. Per una migliore presa e ritenzione, è stato capovolto con la parte in rilievo rivolta verso il basso.
Come puoi vedere dalle seguenti foto, il veicolo fuoristrada non ha uno schienale sul sedile, il fatto è che questo sedile è temporaneo, fino a quando l'autore non trova un'opzione migliore ed è ottimo per i test. Inoltre, durante i test della macchina non è fino al rilassamento, quindi non c'è disagio dal controllo. In futuro, l'autore ha in programma di realizzare una cabina a pieno titolo per l'auto e di installare già un sedile di guida più adatto.
Il veicolo fuoristrada ha quattro ruote motrici con un asse posteriore innestabile.
Lo schema di connessione e disconnessione dell'asse posteriore è stato realizzato utilizzando scanalature sull'albero che vanno agli assi posteriori, controllati da una leva speciale.
Ecco una foto dello schema di collegamento dell'asse posteriore:
Per creare una svolta per i telai di questo veicolo fuoristrada, è stato utilizzato un pugno di gas-63, che è eccellente per tali scopi. L'autore aveva già esperienza nella creazione di un nodo di frattura usando un pugno di una UAZ, ma non sempre resisteva al carico e, nel tempo, il nodo iniziò a incunearsi. Il pugno rotante del Gas-63 risolve un problema simile, poiché originariamente era progettato per carichi più gravi, quindi non ha bisogno di alterazioni e amplificazioni. I cuscinetti eccellenti lo accompagnano immediatamente, mentre lo sterzo rimane molto leggero, al punto che molte persone che siedono al volante di questo veicolo fuoristrada per la prima volta e non hanno familiarità con il suo layout credono che sia installato un servosterzo idraulico, ma non è così.
Inoltre, il pugno di gas-66 è stato considerato come l'elemento principale per la creazione di un nodo per rompere i telai del veicolo fuoristrada, ma è molto diverso per dimensioni e peso e non è così adatto per questo il modello. Tuttavia, l'autore voleva rendere più leggero il modello, quindi osserva da vicino il pugno dello ZIL-157, poiché non è molto grande e probabilmente sarà migliore.
L'autore non ha bloccato i differenziali nei ponti, a causa del fatto che il veicolo fuoristrada è abbastanza leggero e questo semplicemente non è necessario. Con le marce basse con l'asse posteriore collegato, il veicolo fuoristrada supera facilmente qualsiasi ostacolo. Ma se produci differenziali o rendi permanente la trazione integrale, senza spegnere l'asse posteriore, sarà difficile guidare e accenderlo su una strada piana ad alta velocità. E la velocità massima del veicolo fuoristrada è di 50 chilometri all'ora, il che è abbastanza buono. Delle possibili opzioni, l'autore considera solo l'installazione di un ponte con qualsiasi autobloccaggio nella struttura.
Il veicolo fuoristrada è dotato di freni idraulici su tutte e quattro le ruote, vengono utilizzati i tamburi utilizzati per i ponti di Muscovite 412. Ci sono abbastanza freni, poiché la leva del pedale del freno è lunga, questo non causa molto sforzo.
Foto del fuoristrada:
L'autore del veicolo fuoristrada: Andrei con il soprannome "Andreika e Tolka e Ilka" sul sito di dalla città di Alapaevsk, nella regione di Sverdlovsk.