Questo veicolo fuoristrada è stato assemblato dall'autore nel 2015. È stato creato per la caccia e la pesca, quindi un'attenzione particolare è stata riservata al comfort.
Per creare questo veicolo fuoristrada, l'autore ha utilizzato i seguenti materiali e dettagli:
1) Motore a combustione interna Lifan con motorino di avviamento.
2) un generatore da una macchina oka
3) 2 fari da un complesso di 4 lampade alogene ex da 55 watt ciascuna.
4) cambio da un vaso classico
5) stella 13, 47 denti
6) catena con incrementi di 19.05
7) 205 cuscinetti
8) snodo dello sterzo da un'auto UAZ
9) Profilo da 40 a 20 a 1,5, 20x20, 15X15, 60x30x2
10) fogli di alluminio 1,2 mm
11) policarbonato 4 mm
12) ruote id-p284 di dimensioni 1100 per 450 per 508
13) Barilotto di ferro da 1,2 mm
14) bulloni m6
15) alberi di trasmissione di vaz 2107
Considerare più in dettaglio i componenti principali del design del veicolo fuoristrada.
Poiché il generatore nativo produce 10-15 watt, al suo posto è stato installato il generatore di Oka, utilizzando un flusso aggiuntivo alla puleggia del motore.
Come fari di notte, due fari sono installati su un veicolo fuoristrada da complessi di quattro lampade alogene con una potenza di 55 watt.
Immagini dei progetti di veicoli fuoristrada:
Sul motore stesso è presente una puleggia a quattro scanalature per il profilo A, la cui lunghezza è di 1280 mm. Tre cinghie vanno alla grande puleggia, che è diretta al cambio. I diametri delle pulegge sul motore e sulla scatola sono rispettivamente di 105 mm e 265 mm. e all'uscita dalla scatola c'è una stella con 13 denti, da cui c'è una trasmissione a catena a una stella di 47 denti. La stella stessa è montata su due cuscinetti 205 e due alberi di trasmissione pendenti di un classico VAZ sono stati utilizzati per fissarlo. Successivamente, la trasmissione dai cardani si dirige verso l'asse anteriore del veicolo fuoristrada, e d'altra parte ha un attacco all'uscita del fuso a snodo. Lo snodo dello sterzo dalla UAZ con la granata incorporata dall'auto Niva è stato usato come nodo per rompere i telai dei veicoli fuoristrada.
All'uscita del pugno girevole, viene installato un disco del freno con una pinza dai vasi e il disco del freno principale proviene dai vasi 2108. Da esso c'è un albero di trasmissione sull'asse posteriore del veicolo fuoristrada. I ponti sono stati utilizzati da un vaso classico e hanno un rapporto di trasmissione di 4,3.
Anche sulla cremagliera per veicoli fuoristrada montata sui tasti 99, che è giuntata con trazione da Oise.
Il telaio del veicolo fuoristrada era costituito da un tubo di 60 per 30 profili con uno spessore di 2 mm. il telaio anteriore è a un livello e saldamente saldato nei ponti del veicolo fuoristrada. La lunghezza del telaio è di 90 centimetri. Il telaio posteriore è costituito da un profilo che misura 40 per 20 e uno spessore di 1,2 mm.Il telaio posteriore stesso è realizzato in una versione a due livelli ed è anche saldato ai ponti del veicolo fuoristrada.
Le ali del veicolo fuoristrada sono state rifilate con fogli di alluminio spessi 1,5 mm. Per rafforzare le strutture è stato utilizzato un profilo 15 per 15. La guaina frontale è realizzata in policarbonato di spessore 3 mm.
Foto del kung e della pelle esterna:
Quindi, l'autore ha iniziato a produrre un telaio kung da un tubo di profilo che misura 20 per 20 e 15 per 15.
Kung è stato anche rivestito con alluminio di 1,2 mm di spessore e policarbonato cellulare di 4 mm di spessore.
Dopo i miglioramenti apportati al telaio e all'involucro del veicolo per qualsiasi terreno, sulla macchina furono installate le ruote da combattimento: camera sfilacciata id-p284 di dimensioni 1100 per 450 per 508.
La larghezza dei dischi per queste ruote è di 410 mm; pertanto, sono stati chiusi da una canna e si sono rivelati di pesare meno di 16 chilogrammi. La canna è realizzata in ferro da 1,2 mm e coni da 1,5 mm.
La larghezza del veicolo fuoristrada stesso era di 185 centimetri e la lunghezza era di circa tre metri e mezzo. Il peso totale dell'auto è di almeno 600 chilogrammi e la velocità massima è di 20 chilometri all'ora.
Tra gli svantaggi del design, c'è una distribuzione del peso errata, che sarà parzialmente compensata dall'installazione del bagagliaio e dalla corretta distribuzione del carico. Anche sulle ali del veicolo fuoristrada ci sono elementi di fissaggio speciali per zaini. il kung del veicolo fuoristrada era ancora piuttosto elevato, si sta prendendo in considerazione la possibilità di smantellare le strutture superiori rimuovendo i bulloni m6.
Il policarbonato, da cui è realizzato l'involucro, si piega abbastanza facilmente e viene tagliato con una smerigliatrice e fissato a viti autofilettanti, il che è abbastanza conveniente e non richiede molto sforzo.
Inoltre, per quanto riguarda gli aspetti negativi del design del veicolo fuoristrada: poiché il motore è sollevato troppo in alto, l'aria calda arriva direttamente al conducente, il che è bello, ma i fumi di scarico arrivano con la stessa aria calda e anche direttamente al conducente, il che non è bello.
L'autore ha cercato di risolvere questo problema con l'ondulazione di alluminio, ma il motore ha iniziato a subire stress. Dopo che l'ondulazione si è esaurita, è stata smantellata dal veicolo fuoristrada. Pertanto, è ancora in corso una ricerca di una soluzione, anche se l'autore non vuole davvero rifare l'intera struttura di scarico o reinstallare il motore sottostante.
Inoltre, a causa della scarsa esperienza nella costruzione di tali unità, la catena viene allungata a causa della piastra su cui è installato il cambio, il problema è che con questo approccio è necessario un tensionamento simultaneo delle cinghie, il che è scomodo. La soluzione è considerata attraverso un fissaggio rigido di questo elemento o l'installazione di ammortizzatori.
Un altro svantaggio del design sono le ali dei veicoli fuoristrada, sono realizzate con smussi e quindi tutto lo sporco viene gettato proprio sotto di loro, l'autore sta anche cercando una soluzione, preferibilmente senza la necessità di espandere il bordo.
Più in dettaglio per quanto riguarda la costruzione di ponti.
sono stati presi due alberi di trasmissione della vaz 2107, nonché parte del ponte sospeso. Il ferro in eccesso è stato rimosso, in particolare la parte asolata. Quindi, il lavoro di tornitura è stato fatto con l'ispessimento dell'ispessimento del tubo dell'albero dell'elica. Il diametro viene adattato al diametro interno del corpo della stella dalla motocicletta Izh.
Il risultato è una sorta di pezzo grezzo, una caratteristica della quale è l'installazione su una superficie calda, per un maggiore allineamento degli alberi. Questo è importante
Tutta la gomma viene semplicemente tagliata dagli involucri del ponte sospeso e il ferro viene liberato.
Dopo aver saldato i bordi ai corpi. E metti le forchette. E da loro all'assale anteriore e allo snodo dello sterzo.
Foto del fuoristrada:
L'autore del veicolo fuoristrada: Sergey con il soprannome Sergey "Sergey Belorukov" della regione di Arkhangelsk.