interessante veicolo fuoristrada con numerose caratteristiche costruttive. L'autore ha realizzato il design del telaio con un gruppo di frattura, in modo che il veicolo fuoristrada possa essere facilmente smontato per il trasporto nel furgone, in modo che tutti gli elementi strutturali di base possano essere facilmente smontati. Anche il design delle ruote dei veicoli fuoristrada è interessante, dove invece delle gomme, le telecamere sono protette da un involucro in tessuto, che conferisce al veicolo fuoristrada un aspetto molto insolito.
Materiali e assiemi utilizzati per creare questo veicolo fuoristrada:
1) Motore Lifan-168f-2r
2) cambio da gas-51
3) mozzi e alberi di trasmissione
4) articolazione dello sterzo anteriore di vaz 2101
5) sistema di sterzo da vaz 2108
6) ruote da 15 pollici
7) tessuto in pvc
8) cambio di zaz
9) Telecamere CF
Considerare più in dettaglio il design e i componenti principali del veicolo fuoristrada.
Il telaio è stato cucinato da un tubo di profilo:
È stato installato un motore a vita sul veicolo fuoristrada. Quindi, è stato installato un cambio con mozzi e alberi di trasmissione, da cui è stato realizzato un ballo di fine anno. semiasse. Il nodo della frattura è costituito da una nocca dei vasi 2101 con un mozzo e una sfera.
È stato installato un sistema di controllo di veicoli fuoristrada, costituito da uno sterzo da un vaz 2108, che viene trasmesso dal piantone dello sterzo mediante un albero flessibile.
Le ruote da 15 pollici sono state appositamente espanse a 30 centimetri per mettere 1070 per 400 ruote su di esse.
Le ruote anteriori sono realizzate con l'atterraggio sui ponti ZAZ e le ruote posteriori sotto il mozzo del VAZ 2108. Le stesse gomme degli autobus sono realizzate in tessuto pvc con atterraggio sul disco. Tieni abbastanza stretto, il che non consente turni.
La densità del materiale per pneumatici è di 1,4 kg per metro quadrato, inoltre sono rinforzati con due strati di pareti laterali con una densità di 850 grammi per metro. Le telecamere sono utilizzate dalle ruote KF. Viene installato un semiasse dallo zaz, in cui un'asta filettata viene saldata alla scanalatura e viene realizzato un anello davanti alle scanalature per appoggiare il cuscinetto. Un disco freno dai vasi 2101 è stato installato su sei prigionieri della scatola, saldati a un tubo con un diametro di 96 mm attraverso una rondella di spinta in acciaio del mozzo anteriore.
Sull'altro lato del tubo c'è anche una rondella d'acciaio a cui il mozzo ZAZ è avvitato dalla leva.
La carrozzeria del veicolo fuoristrada stesso è resa pieghevole, ci vuole circa mezz'ora per smontare completamente. Quando smontato, è posto in un piccolo furgone, il che facilita notevolmente il trasporto del veicolo fuoristrada.
Il veicolo fuoristrada ha le seguenti dimensioni: lunghezza 2 metri 80 centimetri, larghezza 145 centimetri e un'altezza di 140 centimetri.
Per aumentare la trazione, così come la velocità dell'acqua, sono state attaccate le zanne dall'arresto alle gomme.Sono stati incollati direttamente su tessuto PVC per colla a caldo con prodotti laminati.
La trasmissione dal cambio passa attraverso la catena al ballo. albero per veicoli fuoristrada.
Più in dettaglio sulla progettazione dei semiassi:
Ecco la versione iniziale del veicolo fuoristrada:
Il veicolo fuoristrada ha un peso molto basso di circa 200 chilogrammi, quindi la galleggiabilità sull'acqua è eccellente. quando si viaggia su fuoristrada pesante, in particolare su superfici irregolari, carichi pesanti vengono posti su braccia e gambe, quindi, in futuro, l'autore prevede di istituire un sistema di ammortamento e di conseguenza mettere più ruote.
La velocità minima del veicolo fuoristrada nella prima marcia è di cinque chilometri all'ora e nel quarto massimo 23 chilometri all'ora.
Il veicolo fuoristrada utilizza una trasmissione a catena. dal motore, la catena a passi di 12.7 passa attraverso il ballo di fine anno. l'albero al cambio da Zaz. La frizione ud-2 con il cambio da gas 51 è stata ancorata attraverso la piastra, la frizione è stata utilizzata anche da gas-51. La cremagliera dello sterzo è montata lateralmente, poiché è tecnicamente impossibile installarla tecnicamente a causa delle peculiarità della disposizione delle strutture dei veicoli fuoristrada.
Il differenziale nel cambio non è bloccato, poiché non è necessario. Il motore ha una potenza di 6,5 CV. che è sufficiente a causa della ridotta massa del veicolo fuoristrada. Nella trasmissione è stata utilizzata una tripla riduzione: il cambio era da 1 a 2, dal cambio a quello industriale. l'albero è da 1 a 3 e dall'albero da 1 a 2,07 all'albero di entrata.
Foto del fuoristrada:
L'autore di un veicolo fuoristrada con il soprannome di "luccio" sul sito web Lunokhod