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Riavvolgimento di un motore senza spazzole da un modello di aereo


Questo articolo descrive in dettaglio il processo di riavvolgimento di un motore elettrico brushless casa condizioni. A prima vista, questo processo può sembrare lungo e lungo, ma se si guarda, un riavvolgimento del motore non richiederà più di un'ora.
Motore riavvolto

materiale:
- Filo (0,3 mm)
- Vernice
- Restringimento (2 mm e 5 mm)

Gli strumenti:
- forbici
- Tronchesi
- saldatore
- Saldatura e acido
- Carta vetrata (file)
- più leggero

Passaggio 1. Preparazione del motore e del filo.

Rimuovere la rondella di sicurezza dall'albero del motore e rimuovere lo statore.

Avvolgiamo il vecchio avvolgimento dallo statore. Consiglio di contare il numero di giri su un dente. Il diametro del vecchio filo può essere trovato avvolgendo 10 giri su una matita, misurando la larghezza di questo avvolgimento con un righello e dividerlo per 10.

Esaminiamo attentamente i denti dello statore alla ricerca di abrasioni dello smalto protettivo. Se necessario, lucidali con la vernice (puoi persino smalto).

Contrassegniamo i denti dello statore con un pennarello o un pennarello per i dischi, in modo da non mescolare e avvolgere il filo sul dente sbagliato.

In questo caso, un filo con un diametro di 0,3 mm verrà avvolto in due nuclei di 16 giri per dente. Si tratta di circa 50 cm di filo a doppia piega per dente + 20 cm ai risultati.

Poiché un filo è avvolto intorno a 4 denti con due derivazioni e ci sono solo 12 denti, abbiamo bisogno di tre fili doppi lunghi circa 2,5 metri. Meglio lasciarlo con un margine piuttosto che non abbastanza coppie di giri per l'ultimo dente.

Passaggio 2. Avvolgimento dei denti dello statore.

L'avvolgimento sarà diviso in tre fasi, in base al numero di fili. Per non confondersi nelle conclusioni dei fili, è possibile contrassegnarli con pezzi di nastro elettrico o patch con iscrizioni.

Non allego deliberatamente foto separate di ogni dente avvolto: diranno molto di più e mostreranno combinazioni di colori.

Filo numero 1:
Modello di avvolgimento
Riavvolgimento di un motore senza spazzole da un modello di aereo

Lasciare circa 10 cm di filo per creare l'uscita (S1).
Avvolgiamo il primo filo (nel diagramma - arancione) per dente №2 in senso orario direzione. Più densi e lisci sono i giri, più giri lo statore si adatta ai denti.
Dopo aver avvolto 16 giri, posare il filo sul dente №1 e avvolgere antiorario le frecce sono anche 16 giri.

Quindi estendiamo il filo al dente №7 e avvolgere 16 turni in senso orario direzione.
Quindi posiamo il filo sul dente №8 e avvolgere 16 turni antiorario freccia.
Lasciare 10 cm di filo per creare l'uscita (E1), il resto può essere tagliato.
Ecco fatto, il primo filo è avvolto.

Filo numero 2:
Modello di avvolgimento

Lasciare circa 10 cm di filo per creare l'uscita (S2).
Avvolgiamo 16 giri del secondo filo (nel diagramma - verde) per dente №6 in senso orario direzione.
Posare il filo sul dente №5 e avvolgere 16 turni antiorario freccia.
Quindi estendiamo il filo al dente №11 e avvolgere 16 turni in senso orario direzione.
Quindi posiamo il filo sul dente №12 e avvolgere 16 turni antiorario freccia.
Lasciare 10 cm di filo per creare l'uscita (E2), tagliare il resto.
Il secondo filo è avvolto.


Filo numero 3:
Modello di avvolgimento

Lasciare circa 10 cm di filo per creare l'uscita (S3).
Avvolgiamo 16 giri del secondo filo (nel diagramma - blu) per dente №10 in senso orario direzione.
Posare il filo sul dente №9 e avvolgere 16 turni antiorario freccia.
Quindi estendiamo il filo al dente №3 e avvolgere 16 turni in senso orario direzione.
Quindi posiamo il filo sul dente №4 e avvolgere 16 turni antiorario freccia.
Lasciare 10 cm di filo per creare l'uscita (E3), tagliare il resto.
Il terzo filo è avvolto.

Passaggio 3. Collegamento dei cavi degli avvolgimenti.
Schema di collegamento

Conclusione S1 ed E2 (denti №2 e №12) torcere alla base dei denti, facendo una coda lunga 5-7 cm.
Allo stesso modo, distorcere i risultati di S2 ed E3 (denti №6 e №4), nonché i risultati di S3 ed E1 (denti №10 e №8)

Il calore sottile si restringe per tutta la lunghezza e fino in fondo tiriamo i risultati. Quindi riscaldalo delicatamente con un accendino.

Raccogliamo insieme le tre conclusioni risultanti e tiriamo insieme un restringimento di diametro maggiore, tirandolo anche alla base stessa.


Passaggio 4. Saldatura dei connettori.

Puliamo le estremità delle conclusioni con carta vetrata o un file.

Usando un saldatore usando acido per saldatura, fissiamo le estremità dei terminali e le estremità dei fili con connettori.

Saldiamo i fili, li chiudiamo singolarmente con termorestringente, quindi serriamo tutti i fili insieme a un altro tubo termorestringente.

Inseriamo lo statore nel rotore e lo fissiamo con una rondella di sicurezza.

Tutto, il motore è pronto. Resta solo da collegarlo al regolatore e alla batteria e controllare.
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9 commento
Anatra quanti giri uguali dalla fabbrica in questo motore ??? Ho avvolto 11 giri per ogni dente al mio posto, ho letto sui forum che dicono 15, e ne ho 11, scrivono che 4 fili sono avvolti e ho 3 fili. Hai ferito 15 giri su un dente, questo è circa 900kV, o anche meno, per l'elica 11 * 5 o 11 * 6 probabilmente dalla fabbrica 1200kV. Non capivo chi potevo credere, riavvolto di cosa si trattava, circa 0,4 mm di filo - 12 curve, i voli mostrarono che c'erano meno rivoluzioni e l'aereo iniziò a volare un po 'più lentamente. E ora stavo girando con un'elica 10 * 4.7 meravigliosa, e l'ho bruciata con l'avvolgimento di fabbrica semplicemente mettendo questa elica e volando a tutto gas per circa 10 minuti, prima di volare tutto il tempo a 9 * 5 ma ho deciso di sperimentare ...
L'autore
Inizialmente, il motore si è spento (anche il cuscinetto è morto a causa del riscaldamento), l'ho riavvolto in tre nuclei, ma quando il numero di giri si è ridotto, il numero di giri è aumentato. Si è deciso di riavvolgerlo per adattarlo, per così dire, alle proprie esigenze.
È ben descritto, con diagrammi dettagliati, per questo un vantaggio. Ma per saldare i fili di rame, tanto più sottili, è necessario un flusso privo di acidi.
E il momento successivo non è chiaro: il motore difettoso è stato ripristinato al suo stato originale o riavvolto per cambiare le caratteristiche?
Citazione: REM-132
e le curve furono contate, ridotte e aumentate il loro numero, derivando empiricamente un certo motore con le caratteristiche desiderate.

Ottimo lavoro, grazie.
L'autore
infatti, Internet è pieno di informazioni sul riavvolgimento dei motori, ma questo articolo è la mia esperienza (ho già riavvolto diverse volte) + informazioni da varie risorse, che ho pubblicato in una forma più conveniente, non ingombra di eccessi, qui.
e le curve furono contate, ridotte e aumentate il loro numero, derivando empiricamente un certo motore con le caratteristiche desiderate.
Faccio appello a tutti i commentatori, discutiamo di questo prodotto fatto in casa.
È davvero reale fatta in casa.
L'autore ha proposto la possibilità di realizzare un'unità completa da un motore guasto (morto), a costi minimi e sforzo fisico.
REM-132, hai davvero calcolato tutti questi giri e la disposizione delle bobine da solo? O strappato da qualsiasi sito?
Onestamente, mi inchino a te per informazioni così dettagliate.
L'autore è ben fatto. Articolo molto interessante, chiaro e utile. Altro per tali corsi di perfezionamento.

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