Questo articolo descrive in dettaglio il processo di fabbricazione di un modello di un aereo americano Ryan STA Special Super 200 da depred, soffitti, bastoncini di bambù e righelli di legno. Può sembrare che questo il modello la complessità della produzione è più adatta a modellisti esperti, ma in realtà non sarà molto più difficile produrre qualsiasi altro autobus dal soffitto. Può richiedere solo un po 'di più. Bene, potrebbe essere un peccato romperlo, ma è meglio non pensarci.
materiale:
- Pannello per controsoffitto
- Depron (substrato sotto il laminato)
- Penoplex
- Compensato 3 mm
- Righelli di legno
- Bastoncini di bambù
- Scozzese multicolore
- patch
- Filo e barre d'acciaio
- Penne a sfera a molla
- Discussioni
- Vernici acriliche
- Bulloneria (filetto M3)
Gli strumenti:
- Cutter
- Puzzle
- forbici
- marcatore
- Righello
- Square
- Carta vetrata
- File di aghi
- Thermogun
- Dremel
- Trapano e trapano
- Colle (PVA, soffitto, resina epossidica)
- Tubo sottile
- Ferro
- perni
elettronica (i collegamenti portano al negozio Parkflyer)
- Un motore - o un altro con una spinta maggiore di 1 kg
- Regolatore - (a seconda del motore e della batteria)
- Servi - (6 pezzi se fai lembi o 4 pezzi se ne fai a meno)
- Batterie - o analoghi
- Eliche - o analoghi
- Kok -
- Cavi di prolunga -
- Bloccaggi asta -
- Apparecchiature - o qualsiasi altra su 5 o più canali
Passaggio 1. Disegno e modelli
disegno
Disegno di un modello in formato PNG in tre proiezioni. Su di esso con l'aiuto di un righello, una calcolatrice e una proporzione semplice, puoi preparare modelli per qualsiasi dimensione. Ho deciso di rimanere su un modello con un'apertura alare di 1300 mm.
Poiché non ha cercato di ottenere una copia perfetta, ha immediatamente deciso di rimuovere alcuni dettagli (ad esempio numerose smagliature) e semplificare la forma della fusoliera.
Di conseguenza, i modelli di frame sono realizzati in Excel, si tratta di ellissi con le dimensioni indicate.
Schemi di punte delle ali, stabilizzatore, chiglia, timoni e carene delle ruote dipinti direttamente su carta whatman. Le dimensioni sono visibili nella foto.
Passaggio 2. Creazione della fusoliera
Questo passaggio può essere suddiviso condizionatamente in due parti: prima della fabbricazione dell'ala e della coda, e dopo. Ma ho deciso di mettere l'intero processo in un solo passaggio.
Quindi, disegniamo cornici sul foglio del soffitto secondo i modelli.
Le tagliamo e le incolliamo in coppia per creare cornici del doppio strato del soffitto e praticare fori al centro per il tubo di scorrimento.
Dal compensato da 3 mm, ritaglia i telai 0 e 4 con un seghetto alternativo. A zero, il motore sarà fissato, al quarto - l'ala. Al quarto telaio incolliamo sul PVA un ispessimento pad rettangolare. Inoltre, eseguiamo fori aggiuntivi per i fili.
Mettiamo i telai in ordine sul tubo di scorrimento. Facciamo buchi con un trapano a penna in compensato e un tubo da fili in schiuma.
Fissiamo i telai sul tubo con mollette e iniziamo a incollare traverse e righelli e bastoncini di bambù. Nei telai in compensato, i ritagli per le traverse sono realizzati con un puzzle e nel soffitto - con un file.
Incollare la traversa superiore.
Incolliamo le cosciali laterali.
Passiamo alla coda.
Dopo che tutti i traversi sono stati incollati e la colla si è asciugata, si procede alla fabbricazione del vano motore.
Per fare ciò, incolliamo le traverse aggiuntive tra il 1o e il 3o telaio 2 mm più in alto rispetto alle traverse principali. Inoltre, questi traverse al 1 ° e al 3 ° telaio devono essere incollati a metà della larghezza.
Usando un puzzle, ritaglia con cura la cornice della copertina futura.
Dai pannelli del controsoffitto creiamo un vano motore-scatola, tagliamo un rettangolo dal secondo telaio e incolliamo questa scatola lì. Inseriamo il telaio del coperchio e lo fissiamo temporaneamente con pezzi di nastro isolante.
Dal doppio strato del soffitto ritagliamo la piattaforma per i servi della coda e incolliamo tra il 5 ° e il 6 ° telaio. I servoazionamenti possono essere incollati in questa fase: è più conveniente allungare i fili nel vano motore. Ma è meglio fissare i fili nel vano motore con nastro isolante.
Fissiamo i bulloni con i dadi al 0 ° telaio della croce di montaggio del motore.
E riempi le noci con una resina epossidica di cinque minuti.
Incolliamo anche resina epossidica sull'estremità della coda del bowden dai palloncini.
Per non soffrire in seguito di ferri da maglia e ganci, consiglio di estendere i cavi a Y e le prolunghe dal punto di attacco dell'ala al vano motore prima di coprire la fusoliera.
Tutto, il telaio della fusoliera è pronto, puoi procedere con la guaina deprot. È più facile farlo in due fasi, prima di rivestire la parte anteriore (prima del restringimento) e la coda (affusolata).
Per fare questo, prendiamo un foglio di depron e sul retro lungo l'intero foglio premiamo le linee con una forchetta da tavolo. Quindi imbrattiamo il cosciale superiore dal 0 ° al 6 ° telaio, incluso il coperchio del vano motore, con la colla per soffitto, incollandolo al depressore e lasciandolo asciugare completamente.
Dopo che la colla si asciuga, eseguiamo tagli nella regione dei bordi del coperchio, in modo che in seguito sia più facile trovare il coperchio o misurare con un righello.
Quindi imbrattiamo con colla tutti i telai e le traverse e iniziamo a piegare delicatamente il depron. Se tutto viene fatto con cura e senza fretta, la pelle non si romperà. Le estremità dell'involucro sono fissate con un cerotto o un nastro elettrico.
È più conveniente rivestire la parte posteriore, avendo precedentemente realizzato un modello di carta.
Dopo aver tagliato le metà del rivestimento della coda, ripetere la procedura con una forchetta e incollarla, fissando tutto con un cerotto.
Mentre l'involucro si asciuga, si procede alla produzione di chiusure per il coperchio del vano motore.
Ritagliamo i dettagli del chiavistello da un righello e un bastoncino di bambù e incolliamo con colla PVA. Avvolgiamo il giunto con fili sulla colla.
Incollare la cornice del fermo.
Mettiamo una molla sul fermo, la inseriamo nel telaio e incolliamo l'ultima parte del telaio.
Tagliare il coperchio del vano motore con una taglierina, fare due fessure per le maniglie dei fermi e incollare i fermi con adesivo hot melt.
L'ulteriore idea dovrebbe essere fatta quando l'ala e la coda sono già fatte, ma poiché tutto ciò si riferisce alla fusoliera, sarà preso in considerazione in questo passaggio.
La piattaforma per la vite autofilettante, a cui verrà avvitata la parte posteriore dell'ala, è costituita da un blocco di schiuma e un pezzo di compensato con piccole "zanne".
È incollato al quinto telaio già dopo aver ritagliato lo spazio sotto l'ala.
Nella sezione di coda facciamo un ritaglio per lo stabilizzatore - sopra il cosciale centrale.
Dalla schiuma, tagliamo l'estremità della fusoliera - il cono.
Gli diamo la forma finale con un panno smerigliato e facciamo un dremel all'interno della cavità sotto i cinghiali dello sterzo.
Dipingiamo il cono nei colori del timone con colori acrilici.
Ho già parlato di come realizzare un cappuccio in questo articolo: Cappe e luci per collant e modelli epossidici
Ho deciso di dipingere il cappuccio nel colore della fusoliera - vernice spray grigia, ma è anche possibile con un pennarello.
Nell'arco della fusoliera, ritaglia dei piccoli rettangoli nell'area dei traversi e incolla lì pezzi di compensato. Questi saranno i punti per avvitare le viti di fissaggio del cofano.
Il pilota e il suo sedile eseguiranno anche la funzione del coperchio del vano portellone.
Per prima cosa, facciamo un buco sopra i servi in uno schema circolare (tra 5 e 6 fotogrammi).
Ritaglia i dettagli della copertina.
Incolliamo le metà della copertina del futuro.
Da penopleks abbiamo tagliato in bianco la figura pilota
E lo elaboriamo con un coltello e una carta vetrata.
Tagliamo le metà in base alla forma del foro e le incolliamo posizionando un pezzo di depron tra di loro.
Dopo che la colla si asciuga, tagliamo l'eccesso e facciamo un ritaglio nel pilota.
Incolliamo il pilota e la parte posteriore del sedile dietro. In questa fotografia, è anche visibile il principio del fissaggio del cappuccio: un bullone passa attraverso l'intero pilota e attraverso il foro nella traversa, su cui viene avvitato un dado sull'altra spalla del pilota.
Dopo aver fissato il pilota e il cappuccio, elaboriamo i bordi con un panno smerigliato per uniformarli con la pelle della fusoliera. Quindi dipingiamo il pilota e il sedile con colori acrilici. Il naso del pilota proviene da un perno.
Facciamo il poggiatesta da un blocco di schiuma.
Innanzitutto, tagliare il pezzo con un coltello
Quindi carteggiamo e incolliamo dietro la cabina.
La fusoliera ha deciso di incollare con nastro metallico. Meglio iniziare dalla coda.
Il parabrezza secondo il modello è ritagliato da una bottiglia di plastica.
Quindi puliamo il bordo inferiore su entrambi i lati con un panno smerigliato e lo incolliamo sulla colla epossidica in una fessura precedentemente realizzata nella fusoliera.
Finalmente puoi fregare il pilota.
Passaggio 3. Realizzare un'ala
L'ala su questo modello sarà solida, inoltre, verrà attaccato il carrello di atterraggio. Per me un'auto ti permette di portare questo, ma se vuoi, puoi rendere l'ala pieghevole. Il profilo è piatto-convesso.
Taglia i motivi a costine di carta (li ho copiati su una copiatrice).
Incollali sul foglio del soffitto.
Tagliare con un cutter.
Spar da un righello di legno.
Facciamo anche la parte centrale dal righello secondo il modello.
Incolliamo il longarone con la colla PVA.
Nelle foto seguenti, il montaggio del longherone e il principio del fissaggio in generale (su un bullone).
Sul foglio del deprone segniamo con il pennarello della console delle ali, disegniamo la linea del longherone, lembi, alettoni e disegniamo sul modello finale.
Dal soffitto abbiamo tagliato i membri laterali.
Incolliamo gli elementi laterali dal soffitto al fondo e facciamo tagli che separeranno le alette e gli alettoni.
Incolla le prime costole.
Le costole rimanenti vengono tagliate nelle parti nasali e della coda e incollate.
Allo stesso modo, creiamo la seconda console.
Ci armiamo di pazienza e incolliamo un altro longarone tra le costole, sarà anche il confine tra ala, alettoni e lembi.
Incolla i bordi anteriori delle alette e degli alettoni. Ho inserito dei fogli in modo che in seguito sarebbe più facile tagliare.
Prova sulla console ad ala della fusoliera.
Più vicino al centro dell'ala incolliamo nervature di compensato da 3 mm e piattaforme di compensato di piccole dimensioni (questo è un elemento di potenza sotto il carrello di atterraggio)
Incolliamo il longarone dalla linea.
Cremagliera del telaio fatta di barra d'acciaio spessa. Ho provato a descrivere il principio di fissaggio nella foto.
Riempiamo entrambi gli scaffali con resina epossidica all'interno dell'ala.
Arrivare ai servi.
Realizziamo siti di atterraggio per loro dal soffitto.
Incolliamo i servi in queste aree con adesivo hot melt e tutti insieme sulla colla del soffitto tra le nervature.
Tiriamo i fili attraverso piccoli incavi nelle nervature e lo fissiamo con colla a caldo.
Ritagliamo le parti superiori della guaina alare dal depron, ritagliamo i boccaporti per i servi e spingiamo la striscia con una forchetta nella zona del bordo anteriore.
All'esterno, incollare una striscia di nastro adesivo in modo da non rompere il depron durante il processo di piegatura.
Spalmiamo la colla e il retro delle costole con la colla e incolliamo la parte superiore. Ripariamo con nastro isolante e mollette.
Dopo che la colla si asciuga, incolla il bordo anteriore e fissalo con nastro adesivo per l'intera lunghezza.
Sigilliamo le punte delle ali.
Tagliamo il depresso in eccesso sulle punte, sabbia e tagliamo gli alettoni e i lembi.
Con un coltello e una carta vetrata elaboriamo alettoni e lembi, macinandoli con un angolo di 45 gradi.
Fissiamo l'ala alla fusoliera, dopo aver fatto un buco nella fusoliera, e incolliamo gli spazi vuoti dalle strisce della piastrella del soffitto.
All'interno dell'ala, incolliamo un piatto dal soffitto e un pezzo di carta di plastica per la futura vite autofilettante sul giunto sopra il longherone. Di fronte al longarone - un pezzo di cartone.
Incolliamo l'ala con del nastro adesivo, mettendoci sopra gli alettoni e i lembi.
Il fondo dell'ala (per una buona leggibilità del modello in aria) è decorato con strisce di nastro nero.
Dipingi le scale con vernice acrilica.
Maiali fatti in casa da un angolo dell'edificio.
Vergelle di acciaio, fissate con morsetti.
Step 4. Produzione della coda
Taglia dal depressore e dai soffitti secondo i modelli dello stabilizzatore e dell'elevatore.
E incolliamo bastoncini di bambù (puoi piegarli sul fornello).
Facciamo anelli secondo il metodo più collaudato: pezzi di un righello e filo.
Passanti per colla su colla epossidica.
Stabilizzatore pronto
Dal filo pieghiamo il cinghiale dell'ascensore.
Incollalo su resina epossidica.
Allo stesso modo, facciamo una chiglia e un timone, solo immediatamente nel processo di incollaggio delle metà aggiungiamo tra loro un cinghiale da una barra d'acciaio, che viene schiacciata e forata ad un'estremità.
Per una fissazione e un montaggio più affidabili della chiglia, incolliamo gli stuzzicadenti.
Incolliamo lo stabilizzatore con del nastro adesivo.
Incolliamo la chiglia e il timone.
Bozze di bastoncini di bambù. Se la lunghezza non è sufficiente, incolla "sui baffi". Alle estremità del bambù con filo con colla - pezzi di filo di acciaio.
Passaggio 5. Realizzazione del telaio
Sulla produzione di ruote per modelli di aeromobili c'è un articolo: Ruote e telai fatti in casa per modelli di aeromobili
Inoltre, c'era un altro articolo sulla fabbricazione di carene: Carenature per modelli di aeromobili
Non c'è nulla di fondamentalmente nuovo su questo modello; tutto ripete completamente quegli articoli.
Anche il telaio posteriore è realizzato in base a quegli articoli e non girerà.
Passaggio 5. Creare il modello e gli ultimi dettagli
Prima di incollare l'unità di coda, fissiamo le aste di coda con morsetti nei bilancieri dei servi. Quindi incollare lo stabilizzatore.
Dopo che la colla si asciuga (se prima, puoi accidentalmente inclinare lo stabilizzatore) incolliamo la chiglia.
Stiamo aspettando che la colla si asciughi, quindi fissiamo la trazione nei cinghiali dell'ascensore e del timone.
Ora puoi attaccare il cono di coda.
Fissiamo l'ala alla fusoliera.
Colla decorazioni alle estremità dell'ala.
Incollare il numero sui lati della fusoliera (stampiamo tutte le decorazioni sulla stampante).
Mettiamo dentro l'elettronica.
Chiudi il coperchio Tutto, il modello è pronto!
Video di flyby e volo.
Sulla strada c'era vento, il che ha interferito notevolmente, ma con diversi tentativi e regolazioni abbiamo raggiunto un volo stabile.