Questo articolo sarà una descrizione dettagliata della costruzione di un modello del velivolo Beaver canadese. questo il modello adatto per aeromodelli principianti in termini di creazione e di gestione. I materiali e gli strumenti sono stati scelti i più convenienti, quindi quasi tutti potevano assemblare un simile aereo. Inoltre, ha apportato piccole modifiche per semplificare il processo di costruzione.
materiale:
- Pavimenti in laminato
- Pannello per controsoffitto
- Righelli di legno
- Stagno
- Discussioni
- Colle (PVA, resina epossidica e soffitto)
- Nastro scozzese
- Bulloneria
- Filo d'acciaio e ferri da maglia
- Bastoncini di bambù
- bastoncini di palline
- Pezzi di plastica trasparente sottile
- Carte di plastica
Gli strumenti:
- Cutter
- Puzzle
- Carta vetrata
- pinzatrice
- Marker per dischi
- Righello
- forbici
- Thermogun
- Saldatore, saldatura, flusso
- Ferro
- punteruolo
- File di aghi
elettronica ():
Il motore - nella foto sotto, il motore è diverso dal modello acquistato (non c'è marcatura), ma il motore di riferimento è praticamente il suo analogo, solo la vite è fissata con una pinza, e non sulla filettatura.
Tsang -
Servi -
Ruote - e
Morsetti per timone -
Cinghiali -
Controllo della velocità -
Elica -
Batterie:
Attrezzatura - qualsiasi su 4 canali e altro ancora
Passaggio 1. Disegno
I disegni di questo modello possono essere scaricati in due formati: e.
Dopo aver stampato i disegni, procedere all'incollaggio.
ala:
fusoliera:
Cappuccio, telaio e coda:
Quindi ritagliamo i modelli per tutti i dettagli (tranne due rettangoli nel disegno dell'ala - non sono a grandezza naturale!)
Passaggio 2. Ala
Iniziamo a realizzare l'ala con le costole. Stampiamo il numero richiesto di modelli e li incolliamo sul foglio del pannello del controsoffitto.
Mi sono affrettato un po 'e non ho pensato alla mia opzione di produzione, e quindi ho creato le nervature n. 2, ma non erano necessarie in futuro, poiché ho deciso di semplificare un po' le punte delle ali senza ricorrere a una lavorazione molto polverosa di pezzi di schiuma.
Da un righello di legno (50 cm) tagliamo 4 doghe larghe 6 mm.
Da una lattina (birra o cibo in scatola) tagliamo tre angoli secondo il disegno.
Incolliamo due doghe con colla PVA, dopo aver bloccato un angolo tra di loro.
Incolla altri due angoli all'esterno.
Dopo aver asciugato la colla, incolla la seconda metà del longarone.
E avvolgere la parte centrale con filo con colla.
In termini di dimensioni dal disegno, abbiamo ritagliato la parte inferiore della console ad ala dal depron.
Incolliamo le nervature su di esso, dopo aver praticato dei fori sotto il longherone e i fili dei servoazionamenti degli alettoni.
Allo stesso modo, creiamo la seconda console.
Tagliare il disegno alare.
Incolliamo le terminazioni alle parti inferiori (anche se, se la lunghezza del materiale lo consente, la parte inferiore può essere tagliata intera).
Incolliamo insieme le console delle ali inserendo la colla nei fori delle nervature del longarone e incolliamo la parte centrale sul bordo posteriore.
Taglia gli alettoni, conducendo e trascinando i bordi dal depron.
Nella parte inferiore dell'ala, praticare dei fori per i servi degli alettoni.
E nella parte centrale ci sono piccoli fori per i fili.
Incollare il bordo d'uscita.
Dato che non c'erano cavi di prolunga acquistati, ho deciso di realizzare un lungo cavo a Y per il collegamento di alettoni. Per fare questo, ho preso un vecchio cavo da un'unità floppy non necessaria e connettori ingombra da servi rotti.
Saldiamo le metà del cavo a Y, senza dimenticare di contrassegnare i contatti necessari con un termorestringente multicolore.
Allungiamo le metà del cavo nell'ala e tiriamo fuori le estremità.
Saldare i fili e saldare il connettore.
Disegniamo le parti superiori dell'ala su un pezzo di depron (la depilazione grigia è finita per me, nel negozio è stato trovato solo bianco - questo influenzerebbe notevolmente il colore del modello in seguito).
Dalla plastica sottile della confezione con l'aiuto di una pinzatrice facciamo anelli e li carteggiamo.
Facciamo tagli nel bordo d'uscita dell'ala e incolliamo gli anelli sull'epossidico (tre pezzi per alettone)
Incollare gli alettoni, tenendo le metà degli alettoni nel loop.
Rafforziamo la parte centrale dell'ala con strisce del soffitto - in questo posto ci saranno bulloni per l'ala alla fusoliera.
Ora puoi incollare la parte superiore dell'ala.
Dopo che la colla si è completamente asciugata, incolliamo insieme la parte superiore e inferiore delle punte delle ali e la fissiamo con del nastro adesivo.
Incolla uno strato del bordo anteriore.
Quando si asciuga, incolla il secondo strato del bordo anteriore.
Dopo un paio d'ore, l'ala può essere levigata.
L'ala sarà montata su due piattaforme di compensato incollate alla fusoliera. Li tagliamo e, facendo buchi, li incolliamo sull'epossidico.
Alla parte centrale dell'ala dal basso incolliamo sovrapposizioni aggiuntive di pannelli del controsoffitto.
E in cima incolliamo i pezzi di carte di plastica - in modo che i bulloni di montaggio non cadano nel depress.
Nastro l'ala con nastro adesivo nei colori desiderati.
La parte inferiore dell'ala contrasta per la leggibilità del modello in aria.
Incolliamo i servi degli alettoni, trazione del filo di acciaio, fissiamo con morsetti.
Passaggio 3. Chassis
Viene acquistata una ruota del telaio di coda, con un diametro di 2 cm. Pieghiamo la cremagliera dal filo di acciaio, facendo una molla alla base (bastano un paio di giri) per assorbire gli urti durante l'atterraggio. Fissiamo la ruota con tiranti.
Per un fissaggio affidabile nella fusoliera, realizziamo una piattaforma in compensato.
Il carrello di atterraggio anteriore è saldato da raggi di biciclette e strisce di stagno, di cui ho parlato in un articolo sulla realizzazione di carrelli di atterraggio.
Si acquistano anche le ruote, con un diametro di circa 6 cm, fissate anche all'asse con tiranti.
Passaggio 4. La fusoliera
Taglia le cornici dal soffitto.
Ha cerchiato in rosso quelle parti che non mi servivano, dato che ho modificato un po 'questa parte.
Lo segniamo sulla piattaforma e tagliamo i dettagli della fusoliera.
Per semplificare l'incollaggio delle parti superiore e inferiore, incolliamo piccoli pezzi di depron lungo i fianchi.
Dalla sottile plastica trasparente tagliamo il "vetro" della cabina di pilotaggio, lo applichiamo alle metà della fusoliera e disegniamo un pennarello attorno alle finestre.
Quindi peliamo le parti sporgenti e le incolliamo con resina epossidica.
Tagliamo i supporti del motore in compensato sottile.
E fissiamo la base del motore con bulloni e dadi.
Sul retro, riempire i dadi con resina epossidica.
Incolliamo davanti alla parete laterale e al fondo della fusoliera incollando due cornici.
Incollare il telaio della coda e incollare i fianchi alla coda.
Prima di incollare e piegare le parti dell'arco, consiglio vivamente di incollarle con del nastro adesivo all'esterno, altrimenti dovranno essere nuovamente tagliate a causa di parti rotte.
Incollare la parte inferiore del naso passo dopo passo.
E riparalo con nastro adesivo.
Allo stesso modo, incolliamo la parte superiore del naso e dopo che la colla si è completamente asciugata, incolliamo il supporto del motore (dall'interno spostandolo verso l'esterno, fino al bordo).
Tagliare il parabrezza bianco.
Facciamo una finestra nel bianco e tagliamo il "vetro" su misura dalla plastica trasparente.
Incolliamo il parabrezza in modo simile al lato - sull'epossidico e incolliamo alla fusoliera.
Dopo che la colla si asciuga, tagliamo l'eccesso e le pelli.
Incolliamo le basi del carrello di atterraggio da compensato e righelli.
Eseguiamo dei fori, avvitiamo i bulloni con i dadi e riempiamo i dadi con resina epossidica.
Incolliamo la base del telaio e la piattaforma posteriore per fissare l'ala.
Mentre tutto questo si asciuga, facciamo un fermo per il portello della batteria dai righelli, un bastoncino di bambù e una molla (ho già descritto la sua fabbricazione).
Il portello di accesso per la batteria è ritagliato nella parte inferiore della fusoliera, davanti alla base del telaio.
All'interno delle strisce dei soffitti, incolla il telaio in modo che il coperchio non cada, e incolla il chiavistello.
Rinforza il coperchio con strisce di depron e adesivo hot-melt.
Sotto l'ala all'interno della fusoliera, incolliamo la piattaforma per i servi della coda (due strati di pannelli del soffitto).
Dalla base del telaio incollare verticalmente due aste (dal righello), a cui verrà quindi incollato il pad ala, e incollare la partizione del vano batteria.
Con un punteruolo e un file, facciamo buchi per il bowden.
Realizziamo aste di spiedini di bambù e filo di acciaio con fili e colla, dopo aver piantato dei bastoncini di bowden dai palloncini.
Incolliamo il carrello di atterraggio posteriore sull'epossidico nella coda della fusoliera, fatto una fessura nella parte inferiore.
Sigilliamo la parte superiore della coda.
Incollare il pad sotto l'ala.
Si è deciso di rifare un po 'il cofano.
Quindi, disegniamo i dettagli del cappuccio sul foglio del soffitto (12 anelli con un diametro esterno lungo il naso della fusoliera).
Incolliamo gli anelli in una grande "ciambella".
Tagliamo il cappuccio con un coltello affilato a 45 gradi.
Elaboriamo carta vetrata.
Ritagliamo due sporgenze dal compensato, a cui verrà avvitato il cappuccio, e creiamo dei fori per le piccole viti.
Nel supporto del motore, praticare i fori per i bossoli e incollarli lì sulla colla PVA. E nel cofano con un coltello facciamo due fori ciechi per i boss.
Rafforziamo i posti per viti con pezzi di plastica che sono incollati con resina epossidica.
Incolliamo il cappuccio con nastro adesivo per abbinare il colore della fusoliera. È più conveniente incollare con strisce strette, con una sovrapposizione.
Il cappuccio è pronto.
Procediamo all'incollaggio della fusoliera con del nastro adesivo.
Decoriamo i lati della fusoliera e il cappuccio con strisce di nastro adesivo.
Fissiamo il motore.
Allacciamo il cappuccio.
Fissare la vite.
Fissiamo il telaio.
Incolliamo il bowden con le aste di coda.
Passaggio 5. La coda.
Contrassegniamo sul foglio detriti i dettagli della coda.
Tagliare le parti con un cutter.
Colleghiamo le metà dell'ascensore con un rack dal righello, avendo precedentemente fatto depressioni nelle parti del depressore per metà dello spessore del binario.
Incollare le cerniere in plastica (simile agli alettoni) e incollare la parte superiore dell'ascensore. La foto mostra le strisce di depron, che sono inserite tra lo stabilizzatore e l'ascensore: sono necessarie per un incollaggio più accurato, in modo da non distorcere il volante.
Resta solo da incollare la seconda parte dello stabilizzatore.
Allo stesso modo, fai la chiglia e il timone.
Incolliamo lo stabilizzatore con del nastro adesivo.
Incolliamo la chiglia e il timone e un piccolo dettaglio (non ho mai capito come si chiama).
Decoriamo la coda in un colore diverso e incolliamo i verri.
Incolliamo lo stabilizzatore nella fusoliera, quindi la chiglia.
Ripariamo le aste fuori
Grande - dettaglio sotto il timone.
Incolliamo i servi di piume di coda nella fusoliera e fissiamo la trazione all'interno.
Passaggio 6. Costruire il modello, pesare e volare in giro.
Colleghiamo i fili dal motore e dal regolatore, connettiamo al ricevitore. Colleghiamo tutti i cavi dai servi e li inseriamo nella cabina.
Fissiamo l'ala con bulloni.
Colleghiamo la batteria e chiudiamo il coperchio.
Controlla l'allineamento.
Toccherò una cosa come il peso del modello:
Ala - 140 grammi
Fusoliera + motore - 340 grammi
Regolatore, batteria e ricevitore - 140 grammi
in totale il peso di volo del modello è di 620 grammi.
Video di volo: