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La torcia più semplice su un supercondensatore (oltre 5 ore di funzionamento)

La torcia più semplice su un supercondensatore (oltre 5 ore di funzionamento)

Di recente abbiamo esaminato come realizzare una torcia molto luminosa su due supercondensatori. Ma il suo svantaggio era che lì veniva usata una lampada troppo potente, che piantò una torcia in 6 minuti. Qui guardiamo una lampada simile, che è fatta allo stesso modo per brillare il più a lungo possibile. Nonostante il fatto che sia installato un solo condensatore e non due, come in QUESTA CUCINALa torcia può brillare per più di 5 ore. Tutto ciò è dovuto al fatto che qui viene utilizzato un LED invece di una lampada.
Tutto sta andando abbastanza rapidamente, anche se devi armeggiare con il caso. Può essere stampato su una stampante 3D o semplicemente selezionare un cilindro adatto.

Elenco di materiali e strumenti per il montaggio:
- resistenza da 100 ohm;
- fili;
- LED;
- termoretrazione;
- saldatore con saldatura;
- fili con coccodrilli;
- diodo;
- supercondensatore;
- passa e altro.

Processo di assemblaggio della torcia:

Primo passo. Preparazione delle parti
Prima di tutto, l'autore ha stampato la custodia per il LED, pulito le uscite del condensatore per la saldatura e raccolto il LED. Tutte le parti in questo passaggio sono già predisposte per il montaggio.


Secondo passo schema

L'autore ha deciso di caricare la sua torcia dal pannello solare, in relazione a questo c'è un diodo e nessun interruttore. Come esattamente tutto è connesso può essere visto nel diagramma.


Terzo passo Installare il condensatore nella custodia
Nel passaggio successivo, l'autore installa un condensatore nella custodia. Innanzitutto, nella parte superiore, è necessario praticare un foro per l'uscita dei cavi di ricarica, poiché l'autore ha dimenticato di fornirlo.

L'autore ha collegato una resistenza al terminale lungo del LED per proteggere il LED. Un filo rosso è collegato all'altra estremità del resistore per non invertire la polarità. Per isolamento, l'autore ha tirato un termoretraibile sul resistore. L'autore fa sedere la pipa con un saldatore. All'altra estremità del LED, è possibile saldare un filo di blu o di un altro colore, in modo da non invertire la polarità durante il montaggio. Anche l'altro contatto è isolato termicamente.









Anche in questa fase, è possibile rimuovere i cavi di ricarica dal foro e saldarli nei punti appropriati.

Fase quattro Ulteriore assemblaggio
Spingere il LED attraverso il coperchio. Quindi resta da saldare tutti gli altri fili, inclusa l'installazione del LED. Alla fine, il cappuccio è fissato con uno scotch in alluminio. Quindi la torcia può essere smontata rapidamente se necessario.









Questo è tutto, la torcia è pronta. Per prestazioni ottimali, è possibile installare un riflettore sotto il LED.
6
5.5
7.5

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19 commento
Citazione: Valery
Apparentemente, c'è una "fattoria collettiva" di design all'interno
Ho guardato le foto dell'interno - un interno normale, come tutti gli autobus moderni. Perché dovrebbe esserci qualcosa di insolito? Più semplice - più economico dovrebbe essere. Il design del sedile del conducente è semplice, quindi cosa importa ai passeggeri?
Non so come sia dentro, ma fuori è decisamente meglio

Questo è tutto! !!! ... Mi sono appena reso conto che per "design" probabilmente (utenti) significano l'interno! Apparentemente, il design è "fattoria collettiva" all'interno ... (Non lo so, non ci sono andato da solo.) ....
E continuo a pensare perché la maggior parte dei nostri abitanti di Minsk ha un design così basso? !!! Quanto a me - abbastanza moderno. Nessun "secolo scorso!" ...
.. Sarò a Minsk - sarà necessario fare un giro .. È interessante che ci sia già un design così terribile ...))))
Inoltre, Vitovt - con una fisarmonica, più manovrabile.

Li ho visti in diverse versioni. E con una fisarmonica e una versione abbreviata, senza di essa.
Forse anche il finlandese è fatto in questo modo
Citazione: Valery
"Vitovt" bielorusso sembra più moderno

Non so cosa c'è dentro, ma fuori è decisamente meglio. Inoltre, Vitovt - con una fisarmonica, più manovrabile.
Linkker finlandese.

.. A proposito, riguardo al design ... Forse ho qualcosa con la percezione non è giusta ... Ma, onestamente, secondo me, il "Vytautas" bielorusso sembra più moderno ...
... E per lo più "design obsoleto" e hayut ...)))))
Bene, non è ancora? Pensavo che il nostro, come sempre, "saltasse sull'auto del treno in uscita ...
Il tuo link in genere mi ha sorpreso ... Si scopre che una certa compagnia in Kazakistan commercia in trasporti pubblici di fabbricazione bielorussa ...
... E abbiamo un'opinione che il nostro paese sia "fattoria collettiva e arretratezza", e che tutto ciò che produciamo sia obsoleto e non competitivo! .. Tra i giovani c'è una convinzione "cemento armato" che tutti i nostri "successi" sono esclusivamente " il merito dell'uomo dello zombi ", ma in realtà né BelAZ, né MAZ, né trattori, né mietitrebbie non sono necessari in nessuno al mondo a causa del loro coinvolgimento nel" secolo passato "... Non sto parlando di elettrodomestici Atlant ed Efesto
Ma, se è vero che da qualche parte qualcuno vende qualcosa, significa che anche se è potenziale, c'è una domanda? .. Una società così grande non sarebbe stata aperta altrimenti ...
... Cioè, i bielorussi piagnucolano davvero, e adorano essere avari e sgridare tutto ciò che possiedono, come molti russi ne scrivono? ))))
A Mosca lanceranno anche autobus elettrici, uno dei candidati.
Citazione: Dmitrij
cool) qual è la capacità totale lì?

Eccolo qui Possono stimare la capacità da soli.
12 km - c'era un TK. In realtà, fino a 20 km, ma questo è in estate e senza un condizionatore d'aria, non si sa come sarà in inverno, sarà possibile riscaldarlo con combustibile a idrocarburi.
Dmitrij,
Sì, sembra, mentre "piccolo". Dicono che tra le fermate non più di 12 km dovrebbero essere ...
L'autore
cool) qual è la capacità totale lì?
Cosa c'è sui condensatori? Se gli autobus - allora sì. Alle fermate si ricaricano, mentre le persone si siedono e escono .... Non sono andato da loro, ho appena superato))).Ma la gente dice che "silenziosamente, senza intoppi e rapidamente" ... Anche se ci sono molti scettici ... E la gamma è piccola !!! (E perché è nel ciclo urbano più di qualche decina di chilometri ??). E che "con noi bielorussi non è tutto come le persone !! Non possiamo produrre autobus normali, ce ne siamo inventati!" (Anche se produciamo anche autobus, filobus e tram ... E, a quanto pare, non è male))). E, soprattutto, sul design della "fattoria collettiva" !!!
Anche se, secondo la mia inesperta esperienza, il design non è niente ...

L'autore
Sui condensatori?
Per questo, gli ionistori sono adatti: ricarica rapida, capacità di caricare agli arresti finali.
A Minsk, gli autobus funzionano su tali autobus ... Beh, nel senso, non autobus, ma autobus elettrici))). Si chiamano così, a proposito ...
In quali casi è consigliabile utilizzare ionistori? Quando sono necessarie correnti di carica e scarica molto elevate, quando è richiesta una lunga durata o un numero elevato di cicli di carica e scarica. E lo svantaggio degli ionistori è il consumo di energia specifica molte volte inferiore rispetto alle batterie e la difficoltà di ottenere una grande tensione operativa.
In questo caso non vi è alcun elemento obbligatorio: qualsiasi limitatore di tensione sul condensatore, in modo da non bruciarlo durante la ricarica.
bello mi è piaciuto
BUONA FORTUNA !!!
Ripeto, l'uso di costosi condensatori in tali dispositivi non è molto razionale !!!
Il cosiddetto porta al completo stupore. E le "code" pendenti per la ricarica?
Se hai già strappato, allora, almeno, qualcosa di decente, e non questo squallore.

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