cuore fatto in casa Era nella creazione del generatore più compatto ed economico, che è facile da trasportare nel bagagliaio laterale di una moto e utilizzato in combinazione con pannelli solari in tempo nuvoloso.
La base era una motosega e un generatore incompleti da uno scooter cinese da 150 cc con un motore 139JMB con uno statore a 8 poli, (preferibilmente un motore trifase a 11 poli da 152 o 157 motori, è più potente) e un regolatore di relè standard per esso. Tutto questo era disponibile.
Materiali e strumenti.
misurazione elettronico Testa da 30 V e 10 amp
Generatore e regolatore di relè.
Piatti di duralluminio.
Billette rotonde in duralluminio (rifiuti)
Perni M8, dadi, ecc.
Macchine per tornitura, fresatura e perforazione.
Sviluppo F12mm, trapani, bilanciere, profondimetro.
bulgaro
Passaggio 1
Rimuovendo tutto ciò che non è necessario dal corpo della motosega, rimangono solo la tubazione del gas con il filtro dal serbatoio e il dado a croce della frizione centrifuga.
Passaggio 2. La flangia di atterraggio è stata rimossa dal rotore del generatore.
Passo 3 È stata lavorata una nuova flangia con scanalature fresate per il dado ad artiglio del dado della frizione e una fresa spiegata dopo una perforazione preliminare con il diametro del foro sull'albero Ф12mm. Inoltre, il diametro del collo della flangia che entra nella campana del rotore è stato lavorato al diametro del foro nello statore per facilitare l'allineamento e la marcatura per il montaggio sul pannello laterale. (dopo aver installato la scheda dello statore sul pannello, il diametro del collo è stato tagliato di 2 mm per creare uno spazio). Al dado a croce, le gambe erano accorciate alle dimensioni del collo della flangia. Tutto questo è stato assemblato e montato su un motore.
Fase 3. Produzione dei rack del pannello e del pannello stesso, nonché del cracker intermedio per la scheda dello statore Marcatura e assemblaggio della scheda con l'installazione di un relè e di tutti gli altri componenti.
Rack realizzati con diversi residui e parti non necessarie, l'unica avvertenza è che l'altezza di tutti i rack è diversa, viene misurata e calcolata per ciascuno separatamente e le estremità inferiori dei due rack nel diametro esterno devono corrispondere al massimo alle prese dell'ammortizzatore
Step4 Produzione di una piastra di base con gambe ammortizzanti dagli ammortizzatori della motosega stessa.
Passaggio 5. Collegamento del cablaggio e installazione della testa di misurazione, realizzazione del serbatoio e della vite del gas.
Il serbatoio è costituito da un imballo di elettrolita, è completo di batteria. In esso è montata una linea di gas nativa con un filtro da una motosega, il tubo doveva davvero essere aumentato e, per questo, è diventato possibile collegare qualsiasi altro serbatoio di qualsiasi capacità. Pertanto, il serbatoio non è stato ancora fissato al supporto. Ho fatto la regolazione del gas usando una vite caricata a molla attraverso una rondella che ho agganciato con il mio tiraggio leggermente piegato.
