E così un altro interessante il modello veicolo fuoristrada, questa volta è molto più facile da costruire, ma non perde ancora la sua attrattiva. E così incontro veicolo fuoristrada design fatto in casa "APP Sneak". Nome abbastanza divertente per questo veicolo fuoristrada, l'autore lo ha scelto non per caso. Osservando i punti di assemblaggio, è possibile notare l'affidabilità di questo veicolo fuoristrada. Inoltre, il nome è molto ben scelto a causa delle caratteristiche di guida dell'auto. Si sente davvero bene fuoristrada, anche dove altre macchine daranno slancio.
E così per il montaggio del veicolo fuoristrada APP Ponyr fatto in casa, il suo autore aveva bisogno dei seguenti dettagli:
(Voglio notare che il design del veicolo fuoristrada è stato assemblato da quello che giaceva il garage, e in effetti non ci sono così tante parti acquistate, motivo per cui penso che questa macchina abbia molto successo)
1) Per avviare il motore a combustione interna, è stato utilizzato da una vecchia Oka.
2) Dallo stesso Oka, oltre al motore, fu anche preso il cambio.
3) Ma la custodia di trasferimento era solita stare su una Niva standard.
4) Che anche la parte posteriore, quella dell'assale anteriore, fosse rimossa dal campo e montata sul design del veicolo fuoristrada.
5) Le molle di sospensione sono molle trasversali, un design fatto in casa da Vitaly Mazurkevich.
6) Per quanto riguarda le ruote, la gomma per loro è stata rimossa dal Gas-66 e spogliata. Così, nella parte posteriore divenne 12-18 e nella parte anteriore 13-18
7) Dal VAZ 2108, sono state prese le nocche.
8) Verricello meccanico fatto in casa, la cui base è il cambio della motocicletta Ural.
Maggiori informazioni sulle fasi di progettazione e assemblaggio degli elementi del veicolo fuoristrada.
Per iniziare, le gomme sono state rimosse:
Di conseguenza, sono stati buttati via quasi 24 kg di peso, il che è abbastanza essenziale per un veicolo fuoristrada così piccolo.
Stage montaggio SHRUS:
Quindi, poiché l'eccesso è stato tagliato dai mozzi delle ruote, la bussola distanziatrice è stata lavorata, è necessario allontanare le catene del cambio., Il mozzo è stato saldato in un'unità. A proposito, l'asse è stato ruotato di 15 centimetri in più, era necessario che il tamburo si muovesse liberamente lungo l'asse, una corsa libera è stata ottenuta sotto i 25 centimetri. Perché è necessario: se lo sposti sulla scatola del cambio, le spline si muoveranno e lo sposteranno su un altro, usciranno, questo aggiunge manovra. Inoltre, l'albero di trasmissione è stato saldato con un albero di Oka e proviene dal secondo giunto CV della scatola. È vero, c'è un aspetto negativo; sotto carico, non è realistico spostare il tamburo.
Qui puoi vedere il montaggio delle molle sul telaio, sopra il Volga, sotto il gas:
Ed ecco la fase di assemblaggio dell'argano con gli attrezzi:
E sopra mostra l'inizio dell'assemblaggio della cabina sul telaio.
Ora con il caso:
La fase di conduzione di nuovi cablaggi, nonché l'installazione di un riscaldatore, nonché la rimozione del contagiri e del tachimetro.
Telaio assemblato con motore, cruscotto e sedili installati:
Ecco le foto delle sospensioni anteriori e posteriori assemblate:
i freni a disco sono stati installati su tutte e quattro le ruote e il design dei freni è costruito come segue: i freni anteriori sono premuti dalla pressione del pedale e i freni posteriori su freno a mano separato.
Foto della cornice dipinta:
Elementi decorativi:
L'autore ha verificato in pratica che un pannello sandwich ha un isolamento acustico migliore, 24 mm, rispetto a tre strati di un tappetino turistico da 24 mm.
C'è una domanda per la comunità: quanto sono richiesti i tergicristalli? Capisco che la cosa sia utile (nonostante il fatto che tutto sia preparato per loro nel cablaggio elettronico), ma spesso sono utili, dato che non guidiamo in un flusso di auto su una pista bagnata.
Ecco un video che mostra il funzionamento dei freni:
Qualcuno penserà che non sarebbe male installare serrature e alette più grandi, ma a causa della mancanza di serrature in un compartimento con piccole alette, aggiungono una parte considerevole della sopravvivenza e della durata di servizio di entrambi i ponti e giunti CV, e questo è molto più importante per l'autore.
Alla prima uscita su un veicolo fuoristrada di questo tipo, è stata percorsa una distanza di 123 chilometri, anche se a soli 10 km dal motivo per cui questo veicolo fuoristrada è stato chiamato Slick, gli altri sono i primer di sabbia asciutta standard nella foresta. Il consumo di carburante è abbastanza accettabile, circa 25 litri di carburante sono stati spesi fino in fondo. Ma la cosa più importante è che il veicolo fuoristrada si è mostrato esattamente come ci si aspettava da lui, e ha mostrato la completa disponibilità per gli scopi per i quali l'autore l'ha iniziato costruzione.
E in questo video puoi vedere come funziona la "miccia" sull'argano, dove al posto del cavo è stato utilizzato un normale filo economico in nylon di soli 12 mm.
E qui puoi vedere tutti i vantaggi del veicolo fuoristrada, il superamento eccellente degli ostacoli, in questa collana solo sul veicolo fuoristrada
Questo modello di veicolo fuoristrada, come suggerisce il nome, può portarti ovunque; non è ostacolato da sporcizia, sabbia o acqua. In linea di principio, ciò che l'autore voleva, il modello è completamente pronto e svolge la funzione di fornire sia la pesca che le bacche alla foresta.
Bene, infine, per quanto riguarda gli svantaggi del design, purtroppo c'è un forte carico sui dossi sugli alberi e spesso falliscono. Durante l'intero periodo di funzionamento, sono stati uccisi circa 8 alberi. Forse questo è un difetto di progettazione, anche se l'autore si limita a fare un giro sciatto. In ogni caso, anche con un albero rotto, il veicolo fuoristrada è in grado di raggiungere il garage da solo, dove può già essere sostituito in condizioni normali. Sebbene l'autore in riserva porti sempre con sé pezzi di ricambio.
L'autore di questo veicolo fuoristrada con il soprannome di "tsiplev" Vitaliy della città di Vladimir.