Ecco un altro pesante veicolo fuoristrada basato su Gas-66. Questo veicolo fuoristrada ha un design a tre assi. Un veicolo fuoristrada è stato costruito esclusivamente per le esigenze specifiche della caccia e della pesca siberiane. L'autore non ha preso in considerazione le capacità di nuoto del veicolo fuoristrada, poiché l'auto è stata creata principalmente con un carico elevato di due o tre tonnellate. L'autore spiega questi indicatori per il fatto che ama la pesca / caccia in uscita per diversi giorni in compagnia di amici, quindi la macchina non dovrebbe trasportare solo 3-5 persone, ma anche una scorta di cibo per diversi giorni, tutte le attrezzature e i pezzi di ricambio, oltre ad ospitare trofei della caccia.
Per cominciare, considereremo quali componenti e assiemi sono stati utilizzati per creare il veicolo fuoristrada 6 per 6 Dusya:
1) Motore a combustione interna: inizialmente D3900K era installato con un caricatore Balkankar (una specie di motore prototipo di MTZ), ma poi è stato modificato in D 245.9, scoprirai i motivi nell'articolo.
2) Sono stati utilizzati ponti standard di Gaz-66
3) Le ruote del marchio Hurricane sono installate (naturalmente con diversi strati di taglio per facilitare la costruzione)
4) Specialmente per le esigenze del veicolo fuoristrada, il telaio GAZ-51 (esteso) è stato aggiornato
5) Cambio usato di ZIL 130
6) Il piantone dello sterzo dal 157 °
La massa del veicolo fuoristrada si è rivelata significativa, circa 4 tonnellate di 200 chilogrammi.
Ora considereremo le fasi di assemblaggio del veicolo fuoristrada stesso, nonché le sue strutture.
La prima cosa che l'autore ha fatto è stata spogliare le ruote, sono stati rimossi diversi strati. Non è stato necessario cuocere i dischi, poiché le ruote sono state acquistate completamente equipaggiate con i dischi in alluminio Uraganov, lavorati da 15 mm a 0,7 e costituiti da due metà. le dimensioni delle ruote sono le seguenti: 1500x600x625
Ecco una foto delle ruote già installate:
Peso dei pneumatici 65 kg, peso del disco 50 kg. La piastra dell'adattatore è montata alla giunzione delle due metà del disco, ma il pneumatico non è montato perché il nativo dell'atterraggio è uguale a quello che sai che l'uragano ha uno scambio.
Poiché i ponti del gas-66 si adattano perfettamente al telaio del gas 51, non vi sono state particolari modifiche al suo design, ad eccezione di un leggero allungamento.
Ma altri progetti dovevano essere rifatti un po '. Ad esempio, Gur 130 è stato installato per la prima volta, ma non ha funzionato bene su una macchina di questa massa.Pertanto, è stato deciso di mettere una pompa dosatrice con un cilindro idraulico FD 100 di MAZ (ovviamente un po 'accorciato), dopo che il volante si è girato molto facilmente, ma ho dovuto cambiare la molla sulla valvola di sicurezza, poiché ha rotto due volte il limitatore di rotazione.
Inoltre, sono state apportate migliorie alle molle: leggere e rinforzate.
Anche in questa foto puoi vedere la fissazione delle articolazioni dello sterzo sul ponte centrale.
I cardani venivano usati dallo Zil 131, proprio come l'argano 131.
È installato un radiatore di Gas + 2 ventilatori elettrici:
Quindi l'autore ha cambiato il motore, anziché installare la D 245.9 originale, i test hanno mostrato una notevole differenza in meglio, l'auto è diventata diversa. Inoltre, l'autore ha riorganizzato il maialino dal telaio al ponte centrale, il che ha permesso di ridurre il rumore nella cabina di guida. Gli armadietti a distanza sono stati costruiti sulla scatola per strumenti e pezzi di ricambio, poiché gli armadietti interni a questo proposito sono scomodi.
Inoltre, sono stati installati i freni, l'idraulica pneumatica (sistema frenante nativo con un trattore Catarpillar).
Dopo importanti miglioramenti al telaio, l'autore ha proceduto all'installazione del telaio e alla rifinitura della vettura.
La cabina e la cabina sono collegate da un passaggio, la cabina è installata da Gas, ali KRAZ bast.
Il telaio è stato realizzato a forma di p piegando il metallo 1. L'involucro è in alluminio spesso 1 mm, i cui fogli sono collegati tra loro mediante rivettatura. L'autore ha usato il polistirolo come riscaldatore, oltre a uno spessore di 8 mm di calore, e le pareti interne sono rivestite con compensato di 8 mm sui lati e soffitto di 4 mm.
Hanno anche installato il riscaldamento antigelo VIBASTO a -35 gradi sulla strada che riscalda il motore a 40 gradi in soli 15 minuti, una cosa molto buona e utile, l'autore raccomanda.
Le dimensioni interne dello spazio sono risultate essere: larghezza 2,65 lunghezza 3,50 altezza 1,90
Ecco le foto all'interno della cabina:
E qui puoi guardare il veicolo fuoristrada finito:
E guarda anche il video con i test sul campo della macchina:
L'autore di questo fuoristrada Oleg Bykov del villaggio di Udachny, nella regione di Yakutsk.