Il progetto ti permetterà di equipaggiare il tuo la bici motore elettrico. Secondo l'autore, i pezzi di ricambio necessari costeranno solo $ 100, ma per collezionarli fatto in casa solo quelli che sono esperti elettronica, la meccanica e in generale ama e sa come creare qualcosa. Puoi montare una bici così elettrica in un paio di mesi, almeno l'autore ha impiegato così tanto tempo.
L'autore ha usato pulegge e una cinghia come unità trasmittenti. La coppia dal motore viene trasmessa al carrello (dove precedentemente si trovavano le bielle con i pedali), quindi, attraverso la catena nativa della bicicletta e il pignone posteriore, la coppia viene trasmessa alla ruota posteriore. Se l'intera struttura sarà assemblata in modo efficiente ed esattamente come ha fatto l'autore, allora su una tale bicicletta sarà possibile accelerare a 64 chilometri all'ora.
Materiali e strumenti fai-da-te
Gli strumenti
1. È necessario un tornio.
2. La saldatrice.
3. Il principale strumento di lavoro, come una morsa, una pinza, un seghetto e così via.
4. Pinza (ne serve una grande).
5. La chiave per rimuovere il cricchetto.
6. Strumenti per lo smontaggio della catena.
7. Rettificatrice.
8. Uno strumento per tagliare il metallo (forbici idrauliche "Piranha", torcia in acetilene adatta e altro).
Come strumento aggiuntivo, sarà necessario un mulino a forma di V, una rettificatrice per superfici, matrici e maschi.
Materiali (escluso l'ovvio):
- angolo di metallo;
- cinghia trapezoidale;
- due pulegge sotto una cinghia trapezoidale, una su 4 "e la seconda su 1" (possono essere acquistate);
- grezzo tondo in acciaio (diametro 0,5 "- 1");
- Pignone ANSI # 40 a 9 denti.
Tutte le taglie dipendono direttamente dalle dimensioni della bici e dalla velocità desiderata.
Qualche parola su bici e motore
Inizieremo prima la bici; trovarla oggi è facile. Per questi scopi, una vecchia bici è abbastanza adatta, che puoi acquistare per pochi soldi. È meglio che la bici abbia il maggior numero possibile di marce. Ciò ti consentirà di alternare durante la guida e le prove per condizioni operative ottimali del motore. Ciò ti consentirà di guidare in modo economico e rapido.
Per quanto riguarda il motore elettrico, la vecchia ruota con il motore elettrico, che l'autore aveva, è adatta a questi scopi.Se uno non è disponibile, è possibile trovare un'unità di alimentazione adatta nelle vecchie sedie a rotelle motorizzate. Ci sono batterie qui che saranno necessarie anche per lavori fatti in casa.
Processo di assemblaggio fatto in casa:
Primo passo. Realizzare l'anello esterno del cuscinetto
L'autore aveva già l'anello esterno del cuscinetto sulla bicicletta, quindi non era necessario farlo. Puoi farlo da solo, ma non è necessario creare un filo, può essere avvitato al carrello con le viti.
Secondo passo Albero e pignone intermedi
Le dimensioni del contralbero per ogni bici sono diverse. Questo elemento è lavorato su un tornio. Una piccola ruota dentata è montata sull'albero di rinvio, che trasmette il movimento dall'albero alla ruota posteriore tramite una catena da bicicletta.
È possibile che il pignone acquistato non si adatti alla catena della bicicletta a causa della sua ampia larghezza, nel qual caso dovrà essere rettificato. È anche importante scegliere il passo del pignone in modo che corrisponda al passo della catena.
Terzo passo Puleggia motrice
La puleggia motrice si trova direttamente sul motore. La puleggia può essere ricavata da una billetta di alluminio o acquistata già pronta. È anche possibile che sia possibile trovare un motore con una puleggia. Il modo più semplice per acquistare una puleggia già pronta delle giuste dimensioni. Il compito principale qui è installarlo sull'asse del motore.
Fase quattro Montiamo l'albero intermedio
In questa fase, l'albero intermedio viene assemblato e installato. Su di esso è presente un asterisco che trasmette il movimento dall'albero alla ruota posteriore attraverso una catena, nonché una puleggia collegata al motore mediante una trasmissione a cinghia.
Per assemblare l'intera struttura, dovrai acquistare un set di viti e perni cilindrici.
Fase cinque Trasmissione a catena
Poiché il pignone di trasmissione grande sarà sostituito da un altro, molto più piccolo, la catena dovrà essere accorciata. Per questo, il circuito viene aperto, viene misurata la lunghezza desiderata, una coppia di maglie viene rimossa e rimontata. Se non è presente alcun blocco sulla catena, potrebbe essere necessario tagliarlo, quindi viene utilizzato un blocco della catena per connettersi.
Dopo aver assemblato la struttura, la bicicletta deve essere capovolta con una ruota e fatta scorrere sull'albero intermedio. Questo dovrebbe verificare se la catena sta volando fuori dalla bicicletta. In tal caso, forse il pignone di trasmissione sull'albero è attorcigliato, ha un passo sbagliato o è troppo largo. Inoltre, non dovrebbero esserci cunei, altrimenti la batteria si scaricherà molto più velocemente.
Step Six Preparazione e installazione del motore
Il motore è montato su una bicicletta usando una staffa speciale che viene tagliata da una lamiera di acciaio e quindi saldata al telaio della bicicletta. Per prima cosa devi creare un layout di cartone, questo determinerà come e dove verrà installato il motore, oltre a batterie e altre attrezzature. L'autore consiglia di installare il motore dietro il reggisella.
Il motore è fissato alla piastra con due viti a U, che vengono serrate sull'altro lato della piastra con quattro dadi. Qui è necessario rispettare le distanze minime tra il motore e i bulloni e praticare anche i fori con uno spazio minimo. Altrimenti, il motore potrebbe cambiare durante la guida.
Inoltre, l'autore collega ciascuno i due fori tra loro utilizzando le fessure, sono necessari in modo da poter tirare la cinghia, sollevando il motore.
Settimo passo. Assemblaggio di una trasmissione a cinghia
Qui tutto è semplice, è necessario stringere la cinghia su due pulegge e quindi sollevare il motore, quindi serrare bene i dadi. Durante la guida, la cintura si allungherà gradualmente, quindi sarà necessario stringere periodicamente la cintura.
Successivamente, è necessario ricontrollare la bici senza carico, attivando prima la marcia più bassa. Il motore si accende alla massima velocità, assicurandosi che la puleggia ruoti e che il motore sia fissato saldamente. Quindi è necessario aumentare gradualmente la trasmissione e vedere se tutto funziona correttamente.
Passo otto Installazione della batteria
L'autore utilizza batterie classiche, per così dire, "grandi e pesanti". Per prima cosa devi creare un layout della batteria di cartone per determinare dove installarlo.È meglio installarlo sul retro e il più in basso possibile a terra. Ciò ridurrà il centro di gravità, rendendo la bici più stabile e migliorando la trazione sulla ruota posteriore.
Bene, quindi, nel posto giusto, un pallet da un angolo in acciaio viene saldato per adattarsi alla batteria. Qui è dove la batteria verrà installata in seguito. Il pallet deve essere saldato bene e dovrebbe essere abbastanza forte, poiché anche le vibrazioni verranno aggiunte al peso della batteria durante la guida.
conclusione
Per quanto riguarda il circuito elettrico, non ci sono controller sofisticati qui; è costituito interamente da un motore, una batteria e un interruttore. Le velocità vengono cambiate usando una cassetta standard per biciclette. Nella maggior parte dei casi, oggi ci sono cassette posteriori con 7 stelle, che daranno 7 velocità su una bici elettrica.
Se il motore risulta troppo debole e la bici non guida sotto carico, dovrai sperimentare il rapporto di trasmissione o cambiare il motore con uno più potente.